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以“啟新程·塑未來·創(chuàng)新共贏”為主題，全球橡塑高科技大展 - “CHINAPLAS 2023 國際橡塑展”將于2023年4月17 - 20日聚勢(shì)回歸深圳國際會(huì)展中心。

“一年打五折，三年打骨折”——在人們過去的印象中，新能源二手車保值率低，交易量也在低點(diǎn)徘徊。不過，隨著新能源汽車一路高歌，今年新能源二手車市場(chǎng)開始揚(yáng)眉吐氣。第三方車況與車價(jià)信息查詢服務(wù)提供商車300數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，國內(nèi)新能源二手車交易量為13.99萬輛，同比增長94.93%。

當(dāng)前，國產(chǎn)新能源車在海外市場(chǎng)滲透率正快速提升。新能源汽車正逐漸成為拉動(dòng)中國汽車出口增長的重要驅(qū)動(dòng)力。

日前，重慶市工業(yè)和信息化領(lǐng)域“揭榜掛帥” 項(xiàng)目榜單(工業(yè)軟件方向第二批)擬揭榜單位出爐。由廣域銘島數(shù)字科技有限公司牽頭打造的“面向汽車行業(yè)的柔性生產(chǎn)排程與決策輔助系統(tǒng)” 成功入圍，成為重慶市第二批工業(yè)軟件“揭榜掛帥”項(xiàng)目。

9月22日，從中國石化新聞辦獲悉，由中國石化與中國石油、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代、上海國際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“捷能智電”)正式成立。公司將助力構(gòu)建車電分離完整生態(tài)，打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，為新能源車主帶來安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

22日，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會(huì)，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷答記者問時(shí)表示，中方對(duì)美方近期通過的《通脹削減法案》中有關(guān)歧視性電動(dòng)汽車補(bǔ)貼條款表示關(guān)切。

近日，由中國石化、中國石油、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代和上海國際汽車城集團(tuán)聯(lián)合投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，注冊(cè)資本40億元人民幣。公司將以動(dòng)力電池租賃業(yè)務(wù)為核心，開展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運(yùn)營管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等業(yè)務(wù)，推動(dòng)構(gòu)建車電分離完整生態(tài)，打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，為新能源車主帶來安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

9月20日，從國家電網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，孝感市電動(dòng)汽車充電量達(dá)1006萬千瓦時(shí)，，標(biāo)志著孝感市成為湖北省第五個(gè)充電量突破千萬千瓦時(shí)大關(guān)的地級(jí)市。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長黃利斌日前表示，將加快研究制定新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法，強(qiáng)化電池流向管理。

9月21日，2022世界制造業(yè)大會(huì)·中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在安徽合肥市舉行。來自業(yè)界的專家學(xué)者和企業(yè)代表齊聚論壇，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。參會(huì)專家和企業(yè)代表認(rèn)為，進(jìn)入新階段，在政府和企業(yè)的共同推動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)出百花齊放的局面，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展邁上新臺(tái)階。

從近日舉行的首鋼智新電磁新能源專線投產(chǎn)暨新產(chǎn)品全球首發(fā)儀式上獲悉，世界首條面向新能源汽車用電工鋼專業(yè)化生產(chǎn)線在首鋼股份公司遷安鋼鐵公司正式投產(chǎn)，20SW1200H和ESW1230兩款新能源汽車用電工鋼產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。

2022年上半年，盡管諸多行業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)下行、疫情散發(fā)，以及原材料價(jià)格持續(xù)上漲等不利因素影響，但新能源汽車行業(yè)表現(xiàn)卻持續(xù)向好。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月新能源汽車產(chǎn)銷分別為266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。在新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)向好的背景下，比亞迪的新能源汽車業(yè)務(wù)也保持了強(qiáng)勁增長的勢(shì)頭，今年上半年更是屢創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)占有率也遙遙領(lǐng)先。

當(dāng)然，對(duì)于特斯拉這樣一家流量與熱度均頗高的明星車企，今年一旦選擇久違的官降，外界必然會(huì)迅速傳來其“賣不動(dòng)了”的危機(jī)言論。而我更想反駁的是，“自欺欺人真的沒有必要，當(dāng)作笑話聽聽就好，與其關(guān)心該點(diǎn)，不如仔細(xì)想想官降會(huì)率先發(fā)生在Model Y，還是Model 3身上?”

近日，工信部對(duì)外公開《對(duì)十三屆全國人大五次會(huì)議第3775號(hào)建議答復(fù)》(工信建議〔2022〕230號(hào) 以下簡(jiǎn)稱《答復(fù)》)，針對(duì)胡成中等3位全國人大代表在今年全國兩會(huì)期間提出的有關(guān)動(dòng)力電池回收的建議給予正式答復(fù)。

斬獲新一輪融資后，欣旺達(dá)擴(kuò)產(chǎn)再提速。近日，欣旺達(dá)公告稱，將在湖北宜昌建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資約120億元，規(guī)劃建設(shè)30GWh的動(dòng)力電池產(chǎn)能。