據(jù)悉，7月31日，美股上市公司、全球出行平臺(tái)優(yōu)步科技(Uber Technologies)發(fā)布公告稱，公司與中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)頭羊比亞迪簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次兩家公司將攜手合作，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。

其中，包括兩個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容：1、將10萬(wàn)輛比亞迪電動(dòng)汽車引入優(yōu)步全球主要市場(chǎng)平臺(tái);2、雙方還將合作開發(fā)比亞迪的自動(dòng)駕駛汽車，并將其部署在優(yōu)步平臺(tái)上。

優(yōu)步首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西表示，“當(dāng)一名優(yōu)步司機(jī)轉(zhuǎn)用電動(dòng)汽車時(shí)，由于他們駕駛的時(shí)間更長(zhǎng)，所實(shí)現(xiàn)的減排效果比普通駕駛者高出四倍。此次與比亞迪的深入合作，將致力于提升用戶體驗(yàn)，創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值，我們對(duì)此感到非常激動(dòng)。”

上半場(chǎng)，全球部署

首先，關(guān)注電動(dòng)汽車的全球投放。

如今，單一的市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法滿足董事長(zhǎng)王傳福。在高水平的開放新格局下，比亞迪積極布局全球市場(chǎng)，走進(jìn)全球用戶視野，成為新能源汽車出口最多的中國(guó)品牌。

今年上半年，比亞迪新能源乘用車銷量為160.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%。其中，海外銷量超20.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)173.8%。截至目前，比亞迪已進(jìn)入全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在巴西、匈牙利、泰國(guó)等海外地區(qū)投資建廠，成為中國(guó)制造的“新名片”。

具體來(lái)看，這場(chǎng)和優(yōu)步“橫跨太平洋”的合作，目標(biāo)是輻射全球市場(chǎng)。雙發(fā)將從歐洲和拉丁美洲開始，并逐步拓展至中東、澳大利亞和新西蘭等地區(qū)，讓全球更多乘客體驗(yàn)到更環(huán)保的出行方式。

同時(shí)，為了倡導(dǎo)更多司機(jī)選擇電動(dòng)汽車，雙方將進(jìn)一步考慮在未來(lái)面向車主提供充電折扣、車輛保養(yǎng)或保險(xiǎn)優(yōu)惠，以及根據(jù)各市場(chǎng)具體情況提供融資和租賃方案。值得注意的是，對(duì)于優(yōu)步而言，與比亞迪的合作能夠解決當(dāng)前電動(dòng)網(wǎng)約車普及的最大痛點(diǎn)：司機(jī)們需要一款價(jià)格合適、續(xù)航里程足夠長(zhǎng)、車內(nèi)空間寬敞的車型。

在優(yōu)步看來(lái)，比亞迪的電動(dòng)汽車除了價(jià)格實(shí)惠外，還具備維護(hù)和維修成本低，車輛種類多、電池性能好、制造質(zhì)量?jī)?yōu)等適合共享出行的特點(diǎn)。因此，優(yōu)步急需比亞迪的支持。

比亞迪執(zhí)行副總裁兼比亞迪美洲地區(qū)總裁李柯則認(rèn)為，“比亞迪一直在全球推動(dòng)可持續(xù)出行發(fā)展，與優(yōu)步的合作無(wú)疑是我們實(shí)現(xiàn)這一愿景的重要一步。這次合作標(biāo)志著城市出行電氣化的新篇章，我們期待未來(lái)比亞迪的電動(dòng)汽車能為全球更多用戶提供更美好的出行體驗(yàn)。”

從開始造車到電動(dòng)大巴出海，比亞迪用了近十年。從商用車出海到乘用車出海，比亞迪又用了十年。二十年的時(shí)間，比亞迪走出了一條屬于中國(guó)企業(yè)的史詩(shī)般的征程。

“展望2024年，盡管外部環(huán)境依舊復(fù)雜，中國(guó)將以穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破的基調(diào)，持續(xù)擴(kuò)大釋放內(nèi)需新潛能，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)在平穩(wěn)運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”王傳福這樣預(yù)期，今年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，邁進(jìn)千萬(wàn)輛級(jí)時(shí)代，滲透率有望再突破。

下半場(chǎng)，整車智能

其次，關(guān)注自動(dòng)駕駛的合作研發(fā)。

雖然王傳福曾語(yǔ)出驚人，“自動(dòng)駕駛都是扯淡，那個(gè)虛頭巴腦的東西都是忽悠，它就是一場(chǎng)皇帝的新裝，被資本裹挾。”但隨著汽車產(chǎn)業(yè)漸入智能新賽道，比亞迪自然不會(huì)放過(guò)。

具體來(lái)看，優(yōu)步和比亞迪在公告中宣布，兩家公司會(huì)合作將“具有自動(dòng)駕駛能力”的比亞迪汽車部署到優(yōu)步平臺(tái)，作為全球最大的按需出行和配送平臺(tái)，優(yōu)步完全有能力將自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)大規(guī)模推廣給全球受眾。

早些時(shí)候，優(yōu)步已經(jīng)嘗試過(guò)自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)。去年10月，優(yōu)步與Alphabet公司旗下的Waymo，在亞利桑那州鳳凰城推出7*24小時(shí)的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車。此外，還在美國(guó)、日本部分區(qū)域推出自動(dòng)駕駛送貨服務(wù)。

智能化的下半場(chǎng)，比亞迪又了交出怎樣的答卷?

今年1月，2024比亞迪夢(mèng)想日正式舉辦。重磅發(fā)布了新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車智能，以及“天神之眼”L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等一系列豐富的技術(shù)成果，向外界展現(xiàn)了智能化實(shí)力及未來(lái)戰(zhàn)略布局。

今年6月，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部四部門聯(lián)合宣布，經(jīng)相關(guān)部門及專家初審和擇優(yōu)評(píng)審，已經(jīng)確定了9個(gè)汽車品牌進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)試點(diǎn)聯(lián)合體。其中，比亞迪榜上有名。

此前，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓在接受采訪時(shí)指出，“公司智能駕駛團(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)有數(shù)千人，投資數(shù)以億計(jì)。比亞迪將繼續(xù)發(fā)揮低成本的優(yōu)勢(shì)，并希望未來(lái)2年至3年內(nèi)在15萬(wàn)元左右甚至15萬(wàn)以下的車型中，全面實(shí)現(xiàn)標(biāo)配比亞迪自研自產(chǎn)自銷的智駕系統(tǒng)。”

政策方面，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》、《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》等先后出臺(tái)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)向好。

技術(shù)方面，全國(guó)首條滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等級(jí)的全息感知智慧高速公路投用、自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地和示范區(qū)陸續(xù)認(rèn)定、試點(diǎn)單位積極開展技術(shù)驗(yàn)證，極大地促進(jìn)了多源感知數(shù)據(jù)融合。

企業(yè)方面，全球越來(lái)越多的整車廠、零部件廠以及谷歌、蘋果、百度等科技公司開始投入智能化汽車的研發(fā)中來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)快速搶占汽車市場(chǎng)。

近年來(lái)，人類一直在暢想未來(lái)車輛的駕駛形態(tài)，在以往的科幻片給到的答案高效、智能的自動(dòng)駕駛智能場(chǎng)景?，F(xiàn)在，我們正在無(wú)限接近那個(gè)未來(lái)。