近年來，中國正悄然在非洲大陸上推動一場革命性的變革——電動車革命。這場變革不僅為非洲各國創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會，更在能源轉型的道路上邁出了堅實的步伐。眾多非洲國家政府紛紛表示，他們不僅歡迎中國電動車的進口，更樂于見到中國電動車制造商在他們國內設立生產基地，共同推動電動車產業(yè)的發(fā)展。專家預測，未來將有更多的中國電動車馳騁在非洲的廣袤大地上。

與此同時，面對美國和歐盟的關稅壓力，中國電動汽車品牌也在積極尋求新的市場來拓展業(yè)務。在這場全球性的市場競爭中，非洲大陸以其巨大的市場潛力和不斷增長的消費需求，成為了中國電動車制造商眼中的一片藍海。

坦桑尼亞的達累斯薩拉姆，這座繁華的城市正在經歷著電動車激增所帶來的變革。過去，滿街的燃油摩托車和三輪車曾是這座城市的標志。然而，如今這些傳統(tǒng)的交通工具正在被電動摩托車迅速替代。這種轉變不僅改善了城市的空氣質量，也為當?shù)厝嗣駧砹藢崒嵲谠诘睦妗?/p>

幾年前，食品外賣騎手扎吉雅·塔比特就成為了這場變革的見證者和受益者。她告訴我們：“自從換了電動摩托車后，我再也不用為高昂的燃料費發(fā)愁了。這是一輛非常實用的交通工具，不僅節(jié)省了我的開支，還讓我能夠更好地服務客戶，實現(xiàn)我的人生目標。”

塔比特所在的外賣公司Piki也在這場變革中受益良多。2021年，該公司從中國進口了32輛電動摩托車，這些車輛不僅提高了公司的運營效率，還帶來了更穩(wěn)定的利潤率。Piki公司的成功經驗也吸引了越來越多的企業(yè)加入到電動車革命的行列中來。

在坦桑尼亞政府的支持下，該國已經成為了東非地區(qū)率先轉向使用電動車輛的國家之一。目前，坦桑尼亞道路上行駛的電動車輛已經超過5000輛，這一數(shù)字不僅在該地區(qū)排名第一，而且還在持續(xù)增長中。這種趨勢也帶動了整個電動車產業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展，從零部件生產到整車組裝再到銷售和服務，都呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。

在坦桑尼亞的電動車市場上，至少有10家公司已經成功進入并展開業(yè)務。其中包括電動車輛初創(chuàng)公司Tri，該公司從中國進口三輪車零部件，然后在坦桑尼亞的當?shù)毓S進行組裝。這種“進口零部件+本地組裝”的模式不僅降低了生產成本，還提高了產品的競爭力。同時，這種模式也為當?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)機會和技術培訓機會。

在非洲大陸上，電動車貿易主要以從中國進口零部件為主。然而，隨著中非合作的不斷深化，中國車輛制造商也越來越有興趣在非洲大陸建立合作伙伴關系。這種合作模式不僅可以為當?shù)貏?chuàng)造更多的就業(yè)機會和技術培訓機會，還可以推動非洲國家打造自己的電動車產業(yè)，實現(xiàn)經濟的可持續(xù)發(fā)展。