近日，隨著首艘LNG船在天津南港北京燃氣LNG碼頭順利靠泊并完成接卸，北京燃氣天津南港液化天然氣應急儲備項目接收站、一期儲罐、天然氣外輸管線等建設內容相繼進入調試，標志著該項目一期工程投產進入試運行階段。

這將進一步提升北京市天然氣儲氣調峰和應急保供能力，有助于緩解京津冀地區(qū)冬季天然氣供需壓力，促進京津冀協同發(fā)展及能源低碳化轉型。

2023年9月15日，北京燃氣天津南港液化天然氣應急儲備項目碼頭及接收站迎來建成開放后的首艘LNG船舶。自澳大利亞格拉德斯通港啟運的LNG船伯里克利號經過17天海上航行，駛入天津大港港區(qū)，靠泊北京燃氣LNG碼頭泊位。伯里克利號船長290米、船寬46.4米、吃水11.2米，裝載著16.3萬立方米天然氣。

北京燃氣集團相關負責人介紹，伯里克利離泊后，接收站相繼進行低壓泵、高壓泵、壓縮機和氣化器等設備設施的測試運行，并實現氣態(tài)外輸。外輸的天然氣將通過217公里的管道經天津、河北輸送至北京的城南末站。

北京燃氣天津南港液化天然氣應急儲備項目是貫徹國家關于加快推進天然氣產供儲銷體系建設的相關精神，踐行京津冀協同發(fā)展的重大國家戰(zhàn)略項目，是落實北京市政府《民生用氣保障責任書》要求的國家石油天然氣基礎設施重點工程。

該項目于2020年1月9日取得國家發(fā)展改革委核準批復，按照“同期建設、分期投產”原則，共分三期進行建設。三期建設完成后，應急儲備天然氣的能力達12億立方米。其中，一期工程于2020年3月24日正式開工建設，于2022年底機械完工。一期工程建設內容包括1座年接卸能力為500萬噸的LNG碼頭，最大可靠泊載運量為26.6萬立方米的LNG運輸船舶，以及4座LNG儲罐、日氣化能力為6000萬立方米的接收站氣化設施和配套汽車裝載設施、一條長217公里的天然氣外輸管線。

記者從北京燃氣集團了解到，該項目是國內第一個同時獲得亞洲基礎設施投資銀行、新開發(fā)銀行兩家新興多邊開發(fā)機構國家主權貸款的項目，也是國內首個采用薄膜技術建設陸上大型LNG儲罐的項目，與傳統鎳鋼儲罐相比，薄膜罐鋼材用量少，同等外徑尺寸下，有效罐容增加約10%。同時，也是國內首個實現裝船泵國產化應用的項目，解決了國內大流量LNG低溫泵關鍵技術問題。

北京燃氣天津南港液化天然氣應急儲備項目所在港區(qū)是天津港的最南端大港港區(qū)。該港區(qū)是距離北京最近的港區(qū)，北側靠近大港港區(qū)10萬噸級主航道。北京燃氣天津南港LNG接收站通過搭建工業(yè)互聯網平臺，以“平臺+應用”模式，開展數字孿生體建設及數字化場景應用，構建與物理空間相匹配的數字空間，將智能巡檢、5G技術深度融入接收站運營之中，進而實現接收站生產運營的全面感知、預測預警和協同優(yōu)化。

北京是全國第一大天然氣消費城市。近年來，北京燃氣集團在北控集團整體戰(zhàn)略布局下，積極履行國有企業(yè)政治責任，推進產業(yè)升級轉移，不斷擴大服務范圍，加快在天津、河北等地布局，為京津冀協同發(fā)展注入了強勁的燃氣動力。