近日
我國海上首個超高溫高壓氣田
樂東10-1項目
平臺上部組塊成功實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂
項目陸地建造取得關(guān)鍵進展
樂東10-1氣田
為我國海上首個超高溫高壓氣田
具有井口壓力高、關(guān)井壓力高、
井口溫度高的特點
項目計劃新建一座四腿無人井口平臺
其上部組塊長30米、寬26米
重約1900噸
分上下兩層甲板
項目充分依托在生產(chǎn)氣田樂東22-1
進行油氣處理和電力供應(yīng)
所產(chǎn)天然氣輸送至樂東22-1氣田
與其油氣混合后輸送至東方終端進行處理
在項目可研階段
為應(yīng)對無人井口平臺在超高溫高壓氣田
首次應(yīng)用所涉及的安全與技術(shù)風(fēng)險
工程項目組提前開展前端設(shè)計研究
多次組織專家對工程方案
進行專題論證和方案優(yōu)選
進入基本設(shè)計階段
針對平臺組塊結(jié)構(gòu)無標(biāo)準(zhǔn)化成果適用情況
項目組組織技術(shù)專家對標(biāo)
為高溫高壓氣田開發(fā)建造的
東方1-1WHPF平臺(井口平臺)
開展標(biāo)準(zhǔn)化成果應(yīng)用適應(yīng)性分析
鋼材100%采用通用材料標(biāo)準(zhǔn)系列成果
使整個平臺操作重量
相比對標(biāo)平臺減少22.8%
在詳細(xì)設(shè)計階段
項目組提前籌劃
組織設(shè)計和施工方提前開展技術(shù)交底
開展組塊三維模型審查
有效降低平臺建造期間
各設(shè)備設(shè)施的干涉、碰撞風(fēng)險
在組塊結(jié)構(gòu)預(yù)制階段
樂東10-1WHPA(井口平臺)模塊
具有卷管管徑小、數(shù)量多的特點
其中
結(jié)構(gòu)卷管總數(shù)量488根
φ406毫米(直徑)的小管為267根
占據(jù)卷管總量50%以上
相比同類型無人平臺數(shù)量增加約30%
為此
項目組協(xié)調(diào)承包商
購置某新型小管徑焊機和機頭焊接設(shè)備
設(shè)備投入后
φ406毫米(直徑)卷管縱縫焊接效率
提升50%以上
一次焊接合格率也提高10%左右
為項目結(jié)構(gòu)建造提速增效
在組塊建造階段
項目團隊嚴(yán)格開展安全、質(zhì)量和進度管控
多次組織甲板水平片吊裝、
鋁合金直升機甲板吊裝等
重大作業(yè)方案審查會
確?，F(xiàn)場高風(fēng)險作業(yè)萬無一失
最終
歷時110余天，項目實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂
有力推進項目提標(biāo)、提速
目前
項目導(dǎo)管架和組塊陸地建造進展順利
下一步
項目組將做好導(dǎo)管架和
上部組塊海上安裝銜接
推進項目整體開發(fā)建設(shè)進程
