保時捷盡管利潤、營收雙增長,但受供應鏈之痛的困擾,電動車產(chǎn)能難以提上來。
周三,保時捷公布了2023年上半年財報,收入、利潤雙雙增長,營業(yè)利潤同比增長了10.7%,達到38.5億歐元;營業(yè)收入同比增長14%,達到204.3億歐元。
與此同時,交付量與去年同期相比增長了14.7%,預示著市場的復蘇,但同時也對未來市場增速放緩發(fā)出了警告。
值得一提的是,保時捷指出,供應鏈問題嚴重影響了其唯一一款量產(chǎn)的電動汽車產(chǎn)量。
保時捷首席財務官Lutz Meschke在一次電話會上表示:
保時捷在確保Taycan電動汽車高壓加熱器等零部件方面面臨“重大挑戰(zhàn)”,要實現(xiàn)今年電動汽車銷售占出貨量12%以上的目標可能會很困難, 這取決于下半年能否解決供應鏈問題。
保時捷的首席執(zhí)行官Oliver Blume也表示:
沒有哪一周不存在供應鏈問題,我們必須非常靈活,由于全球地緣政治的不確定性,我們?nèi)匀幻媾R很多不確定因素。
TaycanGTS是保時捷GTS系列車型中首款純電產(chǎn)品,續(xù)航里程246 英里,0-60英里/小時加速時間約3.5 秒。明年,保時捷計劃推出電動版Macan SUV,隨后還將推出純電動版718跑車和Cayenne SUV。
但如果保時捷想擴大其電動汽車版圖,要先解決其供應鏈問題。伯恩斯坦分析師Daniel Roeska在給客戶的一份報告中說:
下半年,對2024年業(yè)績的擔憂將顯現(xiàn),e-Macan也可能推遲上市。
不過,Blume指出,盡管全球經(jīng)濟逆風不斷,但奢侈品市場比大眾市場更具彈性。他表示,公司在銷售增長的同時,將通過保持穩(wěn)定的價格來抵消成本的增加。