3月22日下午2時，首臺鋼混塔筒風電機組——中國海裝120米輪轂高度鋼混塔筒在河南內黃吊裝成功，這是中國海裝在新時代中船重工高質量發(fā)展綱要指引下，緊貼市場，緊跟需求，以科技創(chuàng)新為“利器”，對需求側發(fā)生深刻變化而作出又一次大膽變革和技術創(chuàng)新，標志著中國海裝已掌握低風速地區(qū)高塔技術，將再次領跑我國低風速時代。

120米輪轂高度鋼混塔筒由83米混凝土段與35米鋼塔段組成，是國內首臺混凝土段超過80米高度的鋼混結構塔筒，填補了我國在鋼混塔筒上的空白。這款“海裝造”的鋼混塔筒能大大提高風電機組的“捕風能力”——發(fā)電量將提高5%，為業(yè)主帶來更可觀的經濟效益。同時相較于全鋼柔性塔筒，它具有安全性更高、控制策略更簡單;相對其他類型的混凝土塔架模具數(shù)量少，成本更低，產品一致性更好;張緊系統(tǒng)采用體外張拉，施工周期短，可維護性好等優(yōu)點。

2017年7月，中國海裝正式啟動120米輪轂高度鋼混塔筒研制項目，12月開始塔筒吊裝工作。整個項目在歷經九個月的精耕細作后，于2018年3月22日，完成樣機吊裝工作。

120米輪轂高度鋼混塔筒的成功吊裝，是繼中國海裝成功研發(fā)3MW陸上大功率機組之后，又一次在低風速領域的謀篇布局，將開啟全面駕馭低風速時代的新征程。