近日，全球三大LNG運輸船貨艙超低溫保溫材料供應商之一Hankuk Carbon位于韓國慶尚南道密陽市的第二工廠發(fā)生火災。

據(jù)當?shù)孛襟w報道，Hankuk Carbon第二工廠主要負責公司LNG運輸船貨艙超低溫保溫材料的生產(chǎn)和組裝，約占Hankuk Carbon總產(chǎn)能的25%。

目前該工廠已經(jīng)停產(chǎn)，此次火災對全球LNG運輸船貨艙超低溫保溫材料的供給將產(chǎn)生重要影響，后續(xù)工廠重建、新設備訂購，以及再次獲得法國GTT認證也需時間。

韓國媒體報道稱，這是Hankuk Carbon自去年發(fā)生的第二起火災，去年火災引發(fā)的爆炸造成2人死亡，4人受傷。

據(jù)了解，Hankuk Carbon曾與現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工、三星重工等本國造船企業(yè)簽訂使用法國GTT公司專利的LNG運輸船貨艙超低溫保溫材料的供貨合同。

對此，法國GTT公司表示，其團隊正在現(xiàn)場幫助Hankuk Carbon重啟生產(chǎn)和運營。目前，該工廠其他生產(chǎn)線已重新開始生產(chǎn)。

作為LNG運輸船建造過程中不可或缺的部分，貨艙超低溫保溫材料的供應出現(xiàn)任何延遲，都將影響LNG運輸船建造的進度，從而對造船廠、船東造成一定影響。

目前，韓國造船廠方面已按照標準程序向船東發(fā)出通知，告知LNG運輸船建造進度可能會受到一定程度影響。

對此，一位韓國造船企業(yè)的官員表示，本次火災“不嚴重”。同時，其他業(yè)內(nèi)人士也指出，F(xiàn)inetec和Kangrim等同類供應商也有足夠庫存可調(diào)配。

然而，一位技術人員強調(diào)，目前LNG運輸船新造船市場非常繁忙，船東和項目方都在爭奪2027年交付的造船泊位，建造過程中任何一環(huán)出現(xiàn)問題，都會影響船舶交付的時間。

當前，LNG運輸船的訂單量目前處于歷史最高水平，全球訂單數(shù)量超過330艘，相當于全球船隊的約50%。