4月26日到4月28日， 全球最大船企HD韓國(guó)造船海洋在3天內(nèi)一口氣連續(xù)承接了12艘氣體運(yùn)輸船訂單，合同總金額約2.7904萬(wàn)億韓元(約合20.8億美元)，這也使得該公司今年以來(lái)的累計(jì)接單金額達(dá)到約97億美元，已經(jīng)超過(guò)了全年接單目標(biāo)的60%。

5月2日，HD現(xiàn)代集團(tuán)(原現(xiàn)代重工集團(tuán))造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋發(fā)布公告稱，4月26日，該公司與亞洲地區(qū)船東簽訂了4艘4.5萬(wàn)立方米級(jí)LPG運(yùn)輸船的建造合同，合同金額3674億韓元(約合2.74億美元)。這4艘新船將在現(xiàn)代尾浦造船建造，計(jì)劃在2026年3月之前陸續(xù)交付。4月28日，該公司又與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘20萬(wàn)立方米級(jí)LNG船的建造合同，與歐洲地區(qū)船東簽訂了4艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船的建造合同，與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘8.8萬(wàn)立方米級(jí)LPG船(VLGC)的建造合同，這8艘新船訂單的簽約總價(jià)為24230億韓元(約合18.06億美元)。

據(jù)悉，這2艘20萬(wàn)立方米級(jí)LNG船和4艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船將在HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計(jì)劃從2027年開(kāi)始陸續(xù)交付。其中的17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船將搭載HD韓國(guó)造船海洋自主開(kāi)發(fā)的LNG再液化系統(tǒng)“Hi-ERSN”和新一代空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)“Hi-ALS”。“Hi-ERSN”是將LNG液貨艙產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體完全再液化的系統(tǒng)，只需要使用空氣中最主要的成分氮作為制冷劑，因此非常環(huán)保，比現(xiàn)有系統(tǒng)可以提高20%以上的能源效率。“Hi-ALS” 可向船體表面提供空氣，減少摩擦阻力，從而降低燃料消耗和碳排放。

此外，2艘8.8萬(wàn)立方米級(jí)VLGC將在現(xiàn)代三湖重工建造，計(jì)劃在2026年下半年交付。該型VLGC是能夠通過(guò)舊巴拿馬運(yùn)河的最大船型，不僅將搭載LPG雙燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，而且采用了氨燃料預(yù)留(ammonia-ready)設(shè)計(jì)，屬于氨燃料預(yù)留LPG動(dòng)力船。

至此，HD韓國(guó)造船海洋今年以來(lái)已承接了76艘新船訂單，包括16艘LNG船、14艘LPG船、19艘甲醇動(dòng)力集裝箱船、22艘成品油船、3艘油船、2艘中型天然氣船，累計(jì)接單金額約97.9億美元，達(dá)到了全年接單目標(biāo)157.4億美元的62.2%。

HD韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：“長(zhǎng)期以來(lái)，公司以領(lǐng)先的技術(shù)力為客戶建造高品質(zhì)的船舶，獲得了客戶的信賴。此次也取得了大規(guī)模承接具有較高收益性的氣體運(yùn)輸船的成果。今后，公司將繼續(xù)以差異化的技術(shù)力為基礎(chǔ)，致力于承接高附加值船舶。”

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年第一季度全球LNG船成交19艘、156萬(wàn)修正總噸(CGT)，其中韓國(guó)造船企業(yè)承接了17艘、148萬(wàn)CGT，市場(chǎng)份額按CGT計(jì)高達(dá)95%。韓國(guó)三大船企中，HD韓國(guó)造船海洋承接的LNG船訂單最多，達(dá)到10艘;三星重工承接了4艘，排名第二;大宇造船承接了3艘，排名第三。