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日本船企聯(lián)合打造全球首制零排放電力推進油船交付運營

2023-04-21 14:01  來源:國際船舶網(wǎng)  瀏覽:  

繼去年交付的首制船“Asahi”號之后,日本船企聯(lián)合建造的第二艘世界首制零排放電力推進油船“Akari”號近日也正式投入運營。

4月19日,日本商船三井宣布,由船東Asahi Tanker擁有并運營的第二艘零排放電力推進油船“Akari”號于3月28日完工,4月14日在川崎港完成后次加注作業(yè),為商船三井的鐵礦石運輸船“UNTA”號加注燃料。未來,“Akari”號將與姐妹船“Asahi”號一起,在京濱地區(qū)提供零排放燃料補給作業(yè)。

據(jù)了解,“Akari”號由Asahi Tanker委托井村造船建造,該船全長62米,寬10.3米,深4.70米,總噸位約497噸,航速10節(jié),貨油艙容積1279立方米,電池容量3480kWh,入級日本船級社。

與首制船“Asahi”號相同,“Akari”號也搭載了川崎重工開發(fā)的電力推進裝置,以相當于100輛電動汽車所使用的大容量鋰離子電池作為動力源。在貨物裝卸、停泊/離泊和航行過程中的每一個階段都由鋰離子電池提供動力,從而實現(xiàn)零溫室氣體排放。

此外,與傳統(tǒng)油船相比,新船也可以節(jié)省發(fā)動機維修等維護費用,5年間大約能節(jié)省1000萬日元(約合人民幣55.72萬元)開支,同時還能減少噪音和震動。

據(jù)了解,Asahi Tanker于2020年在興亞產(chǎn)業(yè)和井村造船訂造了2艘電力推進油船,其中首制船“Asahi”號在去年3月完工交付。除了采用零排放電力推進,該型船還配備了各種自動化、數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術設備,以減少船員的工作量并提高運營效率。

這兩艘船均將部署在東京灣內(nèi)使用,以川崎港為基地為遠洋船舶提供重油燃料。該型船能夠在川崎港利用可再生能源進行充電,在10小時充滿電的情況下能夠續(xù)航距離為100公里左右,夜間充電白天航行。

據(jù)了解,Asahi Tanker是日本船東商船三井的子公司,目前擁有25艘油船。2019年,Asahi Tanker與商船三井、三菱商事、日本國內(nèi)船舶經(jīng)紀公司Exeno-Yamamizu Corporation共同成立了新公司e5 Lab Inc,旨在共同開發(fā)和推廣零排放純電動船。e5 Lab包含了五個核心要素——電氣化(electrification)、環(huán)保(environment)、演變(evolution)、效率(efficiency)和經(jīng)濟(economics)。

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