作為一種可再生能源和可儲(chǔ)存能源，隨著拜登政府的氣候政策引發(fā)大規(guī)模投資，美國(guó)在度過(guò)多年的增長(zhǎng)乏力后，氫正在經(jīng)歷突破。
Fortescue Future Industries首席執(zhí)行官哈欽森(Mark Hutchinson)上周在德克薩斯州休斯頓舉行的能源周(CERAWeek)上談到美國(guó)在可再生能源、尤其是氫能源領(lǐng)域的整體崛起時(shí)說(shuō)，美國(guó)在該領(lǐng)域是白手起家，現(xiàn)在處于領(lǐng)先地位。
美國(guó)的氫產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到每年1000萬(wàn)噸左右，約占全球產(chǎn)量的10%。但目前這些產(chǎn)出主要由所謂的“灰色”氫組成，這種氫是從天然氣中產(chǎn)生的，不會(huì)捕獲二氧化碳排放。
特別是由于去年簽署成為法律的2021年《基礎(chǔ)設(shè)施法案》和《通貨膨脹削減法案(IRA)》，美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登承諾提高低碳和零碳排放源的產(chǎn)能，這些源被稱為“藍(lán)色”和“綠色”氫。
藍(lán)色氫是由天然氣生產(chǎn)的，制造過(guò)程中的二氧化碳被捕獲。綠色氫是通過(guò)可再生能源生產(chǎn)的。
美國(guó)新的資金來(lái)源非常龐大，其中80億美元用于在全國(guó)各地建設(shè)一個(gè)“清潔”氫樞紐網(wǎng)絡(luò)。
IRA還為每公斤綠色氫提供高達(dá)3美元的稅收抵免，對(duì)于這種通常生產(chǎn)成本在4到5美元之間的燃料來(lái)說(shuō)占了很大的一部分。
標(biāo)準(zhǔn)普爾S&P Global Commodity Insights天然氣、電力和能源期貨執(zhí)行董事凱瑟琳·羅賓遜(Catherine Robinson)表示：“IRA從根本上改變了可再生能源的氫氣經(jīng)濟(jì)性，這使它能夠與其他形式的氫競(jìng)爭(zhēng)。 ”
美國(guó)能源部氫與燃料電池技術(shù)辦公室主任蘇尼塔·薩提亞帕爾說(shuō)，藍(lán)色和綠色氫應(yīng)首先進(jìn)入“難以脫碳的行業(yè)”，這些行業(yè)目前使用了美國(guó)大部分的灰色氫。
這包括石油精煉、煉鋼和用于化肥氨的生產(chǎn)。
除了重工業(yè)，其他行業(yè)也在關(guān)注這種能源的儲(chǔ)存和運(yùn)輸能力。但這種情況到底會(huì)有多深入仍是一個(gè)有爭(zhēng)議的問(wèn)題。
能源專家對(duì)氫在長(zhǎng)途商業(yè)運(yùn)輸中的使用持樂(lè)觀態(tài)度，因?yàn)闅錃夤蘅梢栽趲酌腌妰?nèi)充滿。相比之下，像特斯拉半掛卡車(chē)這樣的車(chē)輛需要半個(gè)小時(shí)來(lái)為其更重的動(dòng)力電池充電。
再過(guò)10到15年，氫氣將基本上成為一種新的化石燃料(就其使用情況而言)。專注于氫氣生產(chǎn)和儲(chǔ)存的美國(guó)公司Power to Hydrogen的聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·馬特說(shuō)：“它將在許多應(yīng)用中取代天然氣，并可能在許多交通應(yīng)用中取代柴油。”
鐵路、飛機(jī)和貨船的開(kāi)發(fā)也在進(jìn)行中。
但持懷疑態(tài)度的人看到了氫燃料多樣化的局限性，他們指出，由于電池小型化的趨勢(shì)，以及建立充電基礎(chǔ)設(shè)施的便利性，電動(dòng)化對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)更有效的選擇。
科學(xué)雜志《自然》(Nature)警告人們不要“過(guò)度炒作氫”。
《自然》雜志在2022年11月的一篇社論中說(shuō)：“應(yīng)該明智地使用氫氣，以解決其他方式無(wú)法消除的排放問(wèn)題。”該社論還批評(píng)了使用氫氣為家庭供暖的說(shuō)法。
Plug Power的首席執(zhí)行長(zhǎng)安迪.馬什(Andy Marsh)說(shuō)，這不是萬(wàn)能的。Plug Power總部位于紐約萊瑟姆(Latham)，自稱是全球最大的液態(tài)氫供應(yīng)商和終端用戶。
不過(guò)，他認(rèn)為氫燃料是“這一轉(zhuǎn)型的瑞士軍刀”，能提供“很多很多移動(dòng)應(yīng)用，而氫燃料確實(shí)是唯一的解決方案”。
圍繞美國(guó)氫氣的幾個(gè)新項(xiàng)目已經(jīng)宣布，但一旦詳細(xì)的IRA規(guī)則最終確定，預(yù)計(jì)將在2023年下半年完成更多項(xiàng)目。
自2021年以來(lái)，紐約州和加利福尼亞州已經(jīng)宣布了一些大型制造工廠項(xiàng)目。
美國(guó)加州的一處加氫站
“在5到10年的時(shí)間內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。標(biāo)準(zhǔn)普爾S&P Global Commodity Insights能源轉(zhuǎn)型定價(jià)主管海耶斯(Alan Hayes)說(shuō)。
美國(guó)能源部長(zhǎng)詹妮弗·格蘭霍姆在能源周上承諾，將解決新的氫設(shè)施許可延遲的問(wèn)題。
在德克薩斯州，兩個(gè)大型項(xiàng)目正在進(jìn)行中，一個(gè)是南部的氫城，另一個(gè)在遙遠(yuǎn)的北部，投資金額估計(jì)為40億美元。長(zhǎng)期以來(lái)，德克薩斯州是石油和天然氣的重鎮(zhèn)，現(xiàn)在正努力在美國(guó)可再生能源領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。
