大眾汽車計(jì)劃五年投資預(yù)算大部分投入電氣化和數(shù)字化，期望在電動(dòng)汽車時(shí)代重新回到領(lǐng)導(dǎo)地位。

周二，大眾汽車在一份聲明中表示，計(jì)劃在2023年至2027年投資1800億歐元(約合1926億美元)，較上一個(gè)五年計(jì)劃增加了13%。

在這1800億歐元中，大眾計(jì)劃將其中約68%的投資支出用于電動(dòng)汽車和軟件，同樣高于上一個(gè)計(jì)劃的56%。

大眾首席執(zhí)行官Oliver Blume在一份聲明中說(shuō)：

我們已經(jīng)制定了明確而雄心勃勃的目標(biāo)，并采取了必要的決定來(lái)簡(jiǎn)化流程。

今年將是執(zhí)行戰(zhàn)略目標(biāo)和加速整個(gè)集團(tuán)進(jìn)展的決定性一年。

大眾計(jì)劃將投入150億歐元用于新建電池廠和原材料 ，該公司去年表示，計(jì)劃從德國(guó)薩爾茨吉特和西班牙瓦倫西亞開始，在歐洲建造6家PowerCo電池工廠。到2029年底，該公司的PowerCo電池業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生超過(guò)200億歐元的銷售額。

此外，大眾還在周一宣布了其在加拿大的第一家北美電池超級(jí)工廠，計(jì)劃于2027年投產(chǎn)。大眾汽車在一份聲明中表示，加拿大是一個(gè)理想的地點(diǎn)，因?yàn)楫?dāng)?shù)赜性牧瞎?yīng)，而且“清潔電力供應(yīng)廣泛”。

這家汽車制造商表示，對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的投資將在2025年達(dá)到頂峰，然后開始下降。大眾的電氣化目標(biāo)比一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更雄心勃勃。

去年5月，大眾前任首席執(zhí)行官Herbert Diess在接受采訪時(shí)曾表示，計(jì)劃在2025年電動(dòng)汽車銷量超越特斯拉：

特斯拉目前在電動(dòng)汽車方面處于領(lǐng)先地位，它可能也是最數(shù)字化的汽車公司，而且他們有一些優(yōu)勢(shì)，在銷售方面，我們的目標(biāo)仍然是跟上并可能在2025年之前超越。

我認(rèn)為對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在擴(kuò)大規(guī)?？赡軙?huì)更具挑戰(zhàn)性。他們正在開設(shè)新工廠，我們正在努力跟上速度。我們認(rèn)為在今年下半年，我們將創(chuàng)造一些勢(shì)頭。

本周早些時(shí)候，大眾公布了2022年的業(yè)績(jī)：全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為225億歐元，同比增長(zhǎng)13%，總交付量下降7%至830萬(wàn)輛，其中純電車交付57.21萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26%，中國(guó)市場(chǎng)純電車交付量增長(zhǎng)68%。

大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官兼首席運(yùn)營(yíng)官Arno Antlitz表示：

我們強(qiáng)大的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)使我們能夠繼續(xù)投資于我們公司的電氣化和數(shù)字化，即使在充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中也是如此。

大眾表示，去年由于供應(yīng)鏈和物流問題導(dǎo)致營(yíng)運(yùn)資金增加，汽車部門的凈現(xiàn)金流從2021年的86億歐元降至48億歐元，但大眾預(yù)計(jì)這一情況將在2023年“基本逆轉(zhuǎn)”。