據(jù)海灣新聞網(wǎng)2023年3月5日巴黎報道,歐盟計劃優(yōu)先發(fā)展“從太陽能到氫氣”的5項清潔技術(shù),以實現(xiàn)其減排目標(biāo),并在氣候中和經(jīng)濟的競賽中避開來自美國等競爭。
根據(jù)彭博新聞社看到的一份草案文件,歐盟監(jiān)管機構(gòu)歐盟委員會希望加快關(guān)鍵項目的審批程序,并考慮設(shè)定2030年的目標(biāo),使凈零排放技術(shù)制造能力足以滿足該地區(qū)至少40%的年度部署需求。主要目標(biāo)包括光伏行業(yè)、風(fēng)力渦輪機、熱泵、電池和電解槽生產(chǎn)等具體目標(biāo)。
草案文件顯示,擬議中的《凈零工業(yè)法案》(Net Zero Industry Act)將尋求將歐盟碳市場的部分國家政府收入重新分配,以實現(xiàn)氣候目標(biāo),并確保綠色技術(shù)的供應(yīng)安全。
歐洲正在尋求對美國通過的綠色補貼政策做出回應(yīng),包括減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)和減少投資壁壘。
零碳工業(yè)法案
由27個成員國組成的歐盟(EU)正在尋求保持其在全球貿(mào)易中的地位。此前,在歐洲的天然氣供應(yīng)削減后,一場前所未有的能源危機將歐洲電價推高至創(chuàng)紀(jì)錄水平。根據(jù)國際能源署(IEA)公布的數(shù)據(jù),歐洲大陸的天然氣價格是美國的7倍。
歐盟委員會的政策是不對立法草案發(fā)表評論。這份草案文件定于3月中旬公布,但在公布前仍有可能發(fā)生變化。
這份清潔技術(shù)清單受到了歐洲航空工業(yè)的批評,根據(jù)歐盟的氣候目標(biāo),航空工業(yè)也需要減排。歐洲航空協(xié)會表示,可持續(xù)航空燃料被排除在該草案之外,這“令人擔(dān)憂”。
歐洲航空協(xié)會代理總經(jīng)理勞倫特·唐塞爾說,“《凈零工業(yè)法案》是一個千載難逢的機會,將對未來幾代人產(chǎn)生影響。”“我們不能出現(xiàn)這樣的情況:美國為可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)商鋪開紅地毯,而歐洲除了繁文縟節(jié)什么都不做。”
為了促進(jìn)投資,計劃中的監(jiān)管規(guī)定將包括確定凈零彈性項目的地位,這些項目將受益于快速審批程序。歐盟成員國還可以在特別適合建設(shè)或擴大制造業(yè)的地區(qū)指定特殊清潔技術(shù)谷和氫氣谷。