2月16日周四，特斯拉宣布將在美國(guó)召回超過(guò)36萬(wàn)輛全自動(dòng)駕駛車輛，以解決其全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在十字路口周圍的行為方式和遵守公布的限速的問(wèn)題。

周四，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉申請(qǐng)召回362758輛美國(guó)車輛，均為具有全自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車。被召回的車輛為2016-2023年特定的Model S和Model X車型，2017-2023年款Model 3，以及2020-2023年款Model Y，都安裝了全自動(dòng)駕駛(FSD)Beta軟件或等待安裝該軟件。

特斯拉股價(jià)在消息公布后轉(zhuǎn)跌，收跌5.7%，報(bào)202.04美元，盤后公司股價(jià)延續(xù)午后跌勢(shì)。

NHTSA認(rèn)為，F(xiàn)SD Beta系統(tǒng)可能允許車輛在十字路口周圍做出不安全的行為，例如在僅轉(zhuǎn)彎車道上直行通過(guò)十字路口，進(jìn)入有停車標(biāo)志控制的十字路口而沒(méi)有完全停下來(lái)，或者在有路口不宜進(jìn)入的情況下進(jìn)入十字路口，對(duì)黃色交通信號(hào)燈沒(méi)有應(yīng)有的注意。此外，系統(tǒng)可能無(wú)法充分響應(yīng)速度限制的變化，或者無(wú)法充分考慮駕駛員對(duì)車輛速度的調(diào)整，以至于超速。上述種種不足都可能造成車禍。

有媒體指出，只有在汽車中安裝了高級(jí)FSD駕駛員輔助系統(tǒng)的特斯拉車主才能加入FSD Beta計(jì)劃。想要獲得FSD Beta，需要在美國(guó)支付1.5萬(wàn)美元，或者每月199美元進(jìn)行訂閱。此外，車主必須獲得較高的駕駛員安全評(píng)分，該評(píng)分由監(jiān)控其駕駛習(xí)慣的特斯拉軟件確定，并保持該評(píng)分才能獲得FSD Beta訪問(wèn)權(quán)限。

NHTSA表示，預(yù)計(jì)特斯拉將在4月15日之前通過(guò)無(wú)線軟件更新免費(fèi)解決該問(wèn)題。

馬斯克在推特上回應(yīng)稱：

NHTSA用“召回”這個(gè)詞來(lái)形容特斯拉更新數(shù)據(jù)“錯(cuò)得離譜”。

特斯拉從未透露有多少人購(gòu)買或訂閱了高級(jí)FSD選項(xiàng)。在公司上一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示：

截至目前，我們已經(jīng)為北美大約40萬(wàn)名客戶部署了全自動(dòng)駕駛Beta版，用于城市街道的駕駛。這是自動(dòng)駕駛的一個(gè)巨大里程碑，因?yàn)镕SD Beta是任何消費(fèi)者實(shí)際測(cè)試最新人工智能自主性的唯一途徑。

NHTSA發(fā)布的安全召回報(bào)告指出：

只要啟用該功能，駕駛員就有責(zé)任操作車輛，并且必須不斷監(jiān)督該功能并根據(jù)需要進(jìn)行干預(yù)(例如，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或加速)以保持車輛的安全運(yùn)行。