路透社援引政府信息報(bào)道稱，印度去年在油價(jià)上漲期間對(duì)其石油行業(yè)征收了暴利稅，現(xiàn)在已經(jīng)削減了原油和噴氣燃料和柴油出口稅。

去年7月，印度煉油商決定利用強(qiáng)勁的需求和歐洲能源供應(yīng)中斷帶來(lái)的強(qiáng)勁利潤(rùn)率，開征暴利稅。這一優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)為石油和燃料出口增加，以更高的國(guó)際價(jià)格出售，而其國(guó)內(nèi)價(jià)格仍然低迷。然而，最近煉油商一直在囤積從歐洲重新進(jìn)口的廉價(jià)俄羅斯原油，這可能是因?yàn)樵跉W盟禁止大部分俄羅斯燃料進(jìn)口后，預(yù)計(jì)近期對(duì)燃料的需求會(huì)增加。

與此同時(shí)，路透社的Clyde Russell在最近的一篇專欄文章中報(bào)道，印度和中國(guó)都在增加對(duì)俄羅斯燃料的進(jìn)口。他援引Kpler的數(shù)據(jù)顯示，1月份印度進(jìn)口的俄羅斯燃料油已增至448.4萬(wàn)桶。這是2021年印度平均進(jìn)口量的三倍，略低于去年10月份俄羅斯創(chuàng)紀(jì)錄的488萬(wàn)桶燃料油進(jìn)口量。

與此同時(shí)，Economic Times報(bào)道稱，印度可能很快會(huì)增加俄羅斯汽油和柴油以及燃油的進(jìn)口。報(bào)道援引未具名消息人士的話稱，一些煉油商計(jì)劃購(gòu)買俄羅斯燃料，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，并將自己的產(chǎn)品出口到西方。今年晚些時(shí)候，印度國(guó)內(nèi)對(duì)燃料的需求可能會(huì)進(jìn)一步增加，因?yàn)橛《日J(rèn)為降低燃料稅是控制通貨膨脹的努力的一部分。