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長(zhǎng)江岸電再發(fā)力,運(yùn)輸船舶使用岸電增幅超50%

2023-01-14 15:19  來(lái)源:中國(guó)環(huán)境APP  瀏覽:  

據(jù)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局消息,2022年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11?。ㄊ校┻\(yùn)輸船舶靠港使用岸電共78萬(wàn)余艘次、871萬(wàn)余小時(shí)、7491萬(wàn)余千瓦時(shí),同比分別增長(zhǎng)57%、57%、14%,均創(chuàng)歷史新高。

長(zhǎng)江是千百年來(lái)貫通中國(guó)中、東、西部的黃金水道,承擔(dān)著沿江地區(qū)八成以上的煤炭、鐵礦石以及中上游地區(qū)九成的外貿(mào)貨運(yùn)量。然而,與不斷攀升的航運(yùn)能力相對(duì)的是,長(zhǎng)江日益嚴(yán)峻急迫的生態(tài)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。

保護(hù)長(zhǎng)江流域生態(tài)環(huán)境是一項(xiàng)系統(tǒng)性綜合性工程,而船舶污染治理、控制船舶污染物排放是其中重要內(nèi)容之一。推廣運(yùn)輸船舶靠港使用岸電是保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)、推進(jìn)綠色航運(yùn)的重點(diǎn)工作之一。

一直以來(lái),船舶靠港停泊期間所需電力,大多由自身的輔助燃油發(fā)電機(jī)提供,這一方式效率較低,且發(fā)電過(guò)程中產(chǎn)生大量空氣污染物。使用岸上電源為船舶供電,替代??亢笏玫牟裼蜋C(jī)發(fā)電,可以實(shí)現(xiàn)源頭減排。

近年來(lái),長(zhǎng)江航務(wù)管理局會(huì)同長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11?。ㄊ校┙煌ㄟ\(yùn)輸主管部門大力推進(jìn)長(zhǎng)江干線船舶靠港使用岸電,已累計(jì)完成1萬(wàn)余艘運(yùn)輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化改造。

岸電相關(guān)設(shè)施日益完善,靠港使用岸電正逐步成為主流。

據(jù)報(bào)道,在三峽工程所在地湖北宜昌,待閘船舶靠港岸電設(shè)備啟用率已達(dá)98%,并由此帶來(lái)巨大的生態(tài)效益。數(shù)據(jù)顯示,自2019年岸電試驗(yàn)區(qū)成功投運(yùn),截至2022年底,宜昌岸電項(xiàng)目累計(jì)為11781艘次客貨船舶提供岸電2332萬(wàn)千瓦時(shí),替代燃油5480噸,為船舶節(jié)約用能成本2000萬(wàn)元以上。

長(zhǎng)江航務(wù)管理局表示,2023年,交通運(yùn)輸部門將繼續(xù)加快推進(jìn)港口和船舶岸電設(shè)施改造升級(jí),推廣智慧岸電建設(shè)應(yīng)用,計(jì)劃完成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶海進(jìn)江船、1200總噸及以上干散貨船和多用途船受電設(shè)施改造,進(jìn)一步提高船舶靠港岸電使用率。

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