據(jù)了解，Hycamite公司的技術是通過分解甲烷生產(chǎn)清潔氫氣和固體碳。該概念設計將允許利用現(xiàn)有的液化天然氣基礎設施，結合瓦錫蘭的LNGPac燃料氣體供應系統(tǒng)，實現(xiàn)氫氣生產(chǎn)。概念設計將于2023年中期完成，原型測試裝置預計2024年下半年準備就緒。

通過在船上生產(chǎn)氫氣并與液化天然氣混合作為瓦錫蘭雙燃料(DF)發(fā)動機的燃料，有望減少目前發(fā)動機的碳排放和甲烷泄漏。此外，氫氣也可以供給船上的燃料電池使用。據(jù)介紹，該過程的副產(chǎn)品是固體碳，可以很容易地在船上儲存和管理。產(chǎn)生的碳由工業(yè)石墨和碳納米管等高級同素異形體組成，還可以提供額外的收入來源。

原則上，該技術可以應用于所有使用液化天然氣燃料的船舶，據(jù)這兩家公司稱，如果使用生物液化天然氣，該解決方案將使船上實現(xiàn)“負碳排放”。

瓦錫蘭燃料氣體供應系統(tǒng)總監(jiān)Mathias Jansson說：“我們正在投資開發(fā)可行的未來船用燃料技術和解決方案，以加速航運業(yè)務脫碳。與Hycamite的合作是實現(xiàn)我們目標的重要一步。我們的燃氣發(fā)動機已經(jīng)可以使用氫氣和液化天然氣的混合物來運行。在船上生產(chǎn)氫氣的能力帶來了令人興奮的新機會。這個解決方案克服了缺乏現(xiàn)有氫氣供應基礎設施的問題。”

Hycamite的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Laura Rahikka表示：“我們很高興能與瓦錫蘭這樣一個成熟的技術領導者合作。他們在船用燃料氣體供應系統(tǒng)方面擁有豐富的知識和經(jīng)驗，通過合作，我們可以使氫氣的可用性和船上儲存成為船舶行業(yè)的現(xiàn)實選擇。”