本報(bào)告期(2018年1月3日至2018年1月9日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于578元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量減少到了3個(gè)，漲幅均為5元/噸，其余21個(gè)環(huán)比持平。

分析認(rèn)為，以下因素促成了本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格的走勢(shì)：

1、近期煤炭主產(chǎn)地部分地區(qū)煤礦暫時(shí)處于停產(chǎn)狀態(tài)，且預(yù)計(jì)后續(xù)停產(chǎn)范圍將擴(kuò)大，煤炭產(chǎn)量受到一定限制。自元旦以來，主產(chǎn)地持續(xù)降雪，煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸均受到一定影響，主產(chǎn)地坑口價(jià)格及公路運(yùn)價(jià)均出現(xiàn)上行。產(chǎn)地價(jià)格的上漲向港口傳導(dǎo)，支撐沿海煤價(jià)上行。

2、北方港口作業(yè)受氣象因素干擾增加，加之貨源結(jié)構(gòu)性短缺，煤炭中轉(zhuǎn)周期延長(zhǎng)。同時(shí)，沿海海域船舶事故多發(fā)，也對(duì)煤炭海運(yùn)產(chǎn)生一定影響。兩者共同支撐海上煤炭運(yùn)價(jià)止跌回升，且漲幅不小。

3、近日能源局與涉煤行業(yè)主要企業(yè)召開會(huì)議，討論消費(fèi)旺季電煤供應(yīng)問題。保供穩(wěn)價(jià)的政策導(dǎo)向進(jìn)一步明確，或?qū)?duì)煤炭市場(chǎng)運(yùn)行起到穩(wěn)定作用。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2018年1月3日至2018年1月9日)，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩運(yùn)行，1月9日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1477.38點(diǎn)，與1月5日相比，上行81.09點(diǎn)，漲幅為5.8%。

具體到部分主要船型和航線，1月9日與1月5日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行3.6元/噸至64.4元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行5.5元/噸至54.8元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行3.1元/噸至62.0元/噸。