2022(第三屆)汽車抬頭顯示(HUD)前瞻技術(shù)展示交流會在業(yè)界同仁的鼎力支持下于11月16-17日在蘇州成功召開。

本屆大會與知名車企、Tier1、HUD集成商、PGU企業(yè)、光學(xué)元件供應(yīng)商、光源模組廠商、芯片元器件供應(yīng)商、顯示、擋風(fēng)玻璃企業(yè)，封裝測試以及科研院所等300余位行業(yè)專家共同探討汽車抬頭顯示系統(tǒng)的行業(yè)趨勢、創(chuàng)新應(yīng)用、技術(shù)發(fā)展等話題。共同促進(jìn)中國汽車抬頭顯示(HUD)產(chǎn)業(yè)發(fā)展!

精彩發(fā)言

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2022/11/16 pm

主題一：HUD發(fā)展趨勢、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵技術(shù)

隨著嘉賓陸陸續(xù)續(xù)簽到入場，16號下午的大會正式開始，下午大會的主題圍繞著“HUD發(fā)展趨勢、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵技術(shù)”開始展開。

隨著汽車智能化的發(fā)展，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的應(yīng)用也在逐步普及，HUD的實用性、安全性和人機(jī)交互體驗日益受到車廠及用戶的關(guān)注，有較好的市場增長潛力。目前，為了提升HUD的用戶體驗，提高駕駛的安全系數(shù)和舒適度，HUD的發(fā)展聚焦AR-HUD，而斜投影技術(shù)的誕生，推動了HUD從2D向3D發(fā)展，將用戶體驗從單焦面、虛擬屏，提升到可變VID、增強景深，最終形態(tài)向全息顯示華麗轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)身臨其境的增強現(xiàn)實交互效果。

大會首先榮幸邀請到惠州市華陽多媒體電子有限公司，集團(tuán)專家，HUD產(chǎn)品線總監(jiān)，楊晶先生以“華陽AR-HUD的車內(nèi)元宇宙進(jìn)階之路”為主題進(jìn)行了精彩演講，楊專家表示智能網(wǎng)聯(lián)激活A(yù)R車內(nèi)元宇宙時代，基于這樣的理念，促成了華為與華陽在HUD領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，雙方共同推進(jìn)的基于LCOS技術(shù)的AR-HUD產(chǎn)品，計劃于2023年量產(chǎn)。在雙焦面AR-HUD方面，目前華陽與國內(nèi)某OEM正在加緊開發(fā)進(jìn)程，預(yù)計將在2023年底量產(chǎn)。

此外，楊專家還介紹了AR-HUD四象限分布，從分布上看，AR-HUD的最終產(chǎn)品形態(tài)會走向更大尺寸虛像面積，更遠(yuǎn)投影距離的4.0時代，甚至?xí)霈F(xiàn)全擋風(fēng)玻璃顯示狀態(tài)。基于此趨勢，華陽與瓏璟光電也于今年宣布在光波導(dǎo)HUD上的戰(zhàn)略合作，雙方優(yōu)勢互補，共同致力于光波導(dǎo)在車內(nèi)HUD產(chǎn)品中的研發(fā)工作。

華陽AR-HUD可根據(jù)路況實時動態(tài)更新并顯示圖像，實現(xiàn)與真實世界的3D融合，在超大投影尺寸、增強現(xiàn)實3D UI的加持下，駕駛員可以清楚地獲得有關(guān)車輛行駛、車輛狀態(tài)、導(dǎo)航和車身控制的信息，獲得更智能、更安全的駕駛體驗。

本次大會也迎來主機(jī)廠的持續(xù)關(guān)注，由北汽集團(tuán)研究總院，總師，趙亨利以“多項前沿黑科技加持的‘魔方’智能座艙”為主題進(jìn)行精彩的演講，趙亨利先生通過魔方硬軟件亮點詳細(xì)解讀了 北汽魔方 ( 參數(shù) | 詢價 )這款新車型。其從“魔方”智能座艙背后的黑科技、智能座艙未來的演變趨勢等多方面，多角度進(jìn)行了精彩的介紹。

魔方搭載了基于華為鴻蒙生態(tài)的智能座艙系統(tǒng)，具有良好的賬號互通性和多生活場景覆蓋。擁有60英寸超大畫面AR-HUD、同級首搭的電子外后視鏡等黑科技。

16號下午第三位重磅嘉賓我們有幸邀請到華為光應(yīng)用領(lǐng)域智能HUD總經(jīng)理，陳雙寶先生以“AR-HUD從規(guī)格為主到體驗為王”為主題進(jìn)行精彩演講，陳總從各代HUD的使命與價值開始進(jìn)行系統(tǒng)的闡述，詳細(xì)介紹了體驗關(guān)乎AR-HUD的未來，并同時呼吁行業(yè)需要達(dá)成共識等多方面，多角度進(jìn)行了精彩的介紹，引起現(xiàn)場與會觀眾的一致共鳴。

駕乘參與者是重要的購車決策人，同時對’顯示無處不在’的需求更高，當(dāng)下顯示發(fā)展趨勢尋求突破對顯示時間、空間、內(nèi)容的限制。激光顯示就是實現(xiàn)‘顯示無處不在’，最有可能的路徑。投影成像的方式，可以解決座艙顯示困境，更易于隱藏，曲面、透明、大幅畫面均可顯示，而被詬病的受環(huán)境光影響較大的問題，高亮度的激光顯示就能解決。

接下來的演講由深圳光峰科技股份有限公司，副總裁，余新先生以“激光技術(shù)在無處不在的座艙顯示中的應(yīng)用”為主題進(jìn)行了精彩的發(fā)言，他從在日常生活中，激光技術(shù)無處不在進(jìn)行系統(tǒng)展開，詳細(xì)介紹了激光顯示核心器件的高功效、小型化、節(jié)能等技術(shù)優(yōu)勢，同時從激光顯示和智慧座艙的用戶交互新體驗等角度進(jìn)行了精彩的介紹。

光峰科技主營業(yè)務(wù)是以原創(chuàng)激光顯示技術(shù)和架構(gòu)為主導(dǎo)，研發(fā)、生產(chǎn)與銷售激光顯示核心器件與整機(jī)，將激光顯示技術(shù)應(yīng)用在不同場景，在家用影音娛樂、影院放映、商教、工程等場景均已實現(xiàn)了規(guī)模化的應(yīng)用，同時成功向車載光學(xué)、航空顯示、AR 等新場景擴(kuò)展。

真正的AR HUD需要帶來三車道以上的AR體驗，超遠(yuǎn)成像距離15m至無窮遠(yuǎn)，及超大視角顯示，實現(xiàn)三車道覆蓋，F(xiàn)OV 20°~45°+。而解決這一問題的關(guān)鍵則是在于HUD的核心光源模組 -- PGU。近期，全球領(lǐng)先的的ARHUD方案解決商深圳市銳思華創(chuàng)技術(shù)有限公司宣布，基于LBS技術(shù)路線的PGU模組已完成第三代更新，推出口袋尺寸的PGU模組 -- OpticalCore®，并向推進(jìn)車規(guī)級模組落地正式邁進(jìn)。

本次大會也有幸邀請到深圳市銳思華創(chuàng)技術(shù)有限公司，產(chǎn)品開發(fā)部總監(jiān)，羅敬凱先生以“基于OpticalCore®技術(shù)的大視場角AR-HUD及技術(shù)應(yīng)用”為主題進(jìn)行了精彩的演講，他從OpticalCore技術(shù)原理與優(yōu)勢進(jìn)行系統(tǒng)闡述、并介紹了銳思華創(chuàng)基于OpticalCore技術(shù)的AR-HUD解決方案介紹、OpticalCore技術(shù)的未來應(yīng)用以及量產(chǎn)準(zhǔn)備等角度進(jìn)行了精彩的描述，給現(xiàn)場觀眾帶來深刻的啟迪。

傳統(tǒng)HUD檢測存在多方面的痛點，例如：標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、關(guān)鍵參數(shù)無法檢測、測試方法混亂等問題，ARHUD檢測需求隨之增加，新一代AR-HUD檢測技術(shù)亟待普及。

由靈明智能科技(蘇州)有限公司，技術(shù)經(jīng)理，萬青桃先生為我們帶來以“ AR-HUD檢測技術(shù)探究”為主題的精彩分享。其首先詳細(xì)介紹了HUD行業(yè)檢測痛點，并隨之引出新一代AR HUD檢測需求及解決方案以及最新全場景HUD檢測方案等精彩話題，給大家?guī)砣嫔羁痰恼J(rèn)知。

靈明智能科技(蘇州)有限公司，是一家聚焦智能制造的科技公司。以智能制造技術(shù)為人類發(fā)展服務(wù)為愿景。當(dāng)前主要的服務(wù)領(lǐng)域是：視覺實驗室搭建、整車視覺檢測服務(wù)及智能化工廠搭建服務(wù)等。主要客戶涵蓋了國內(nèi)外主流整車廠及零部件公司，為客戶提供一站式制造及檢測服務(wù)。

AR HUD要想實現(xiàn)真正的AR顯示效果，不僅需要對現(xiàn)實世界進(jìn)行精準(zhǔn)感知，還需要實時、準(zhǔn)確呈現(xiàn)數(shù)字化的虛像，并與實景道路環(huán)境進(jìn)行融合。安全，是HUD產(chǎn)品的第一性原理。沒有融合和交互的“假AR HUD”不僅不能“輔助駕駛者”，反而會對駕駛者造成干擾，帶來安全隱患。

由未來(北京)黑科技有限公司，首席科學(xué)家，吳慧軍先生為我們帶來以“ 虛擬實時融合技術(shù)，打造AR-HUD的沉浸式體驗”為主題的精彩分享。其通過敘述HUD全面取代儀表，重新定義人車交互展開，詳細(xì)剖析了AR HUD如何跨過“虛實融合”的技術(shù)門檻，概括的敘述了智能汽車+增強現(xiàn)實的技術(shù)要求，并基于智能座艙的HUD未來場景應(yīng)用等話題進(jìn)行系統(tǒng)闡述，給大家?guī)砩羁痰膯⒌稀?/p>

接下來進(jìn)入本次大會最具看點之一的CEO焦點訪談，由惠州市華陽多媒體電子有限公司集團(tuán)專家，HUD產(chǎn)品線總監(jiān)，楊晶;華為光應(yīng)用領(lǐng)域智能HUD總經(jīng)理，陳雙寶;天津馭光科技有限公司CEO朱慶峰;全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化儀表分技術(shù)委員會主任委員，江蘇新通達(dá)研發(fā)總監(jiān)，成都研發(fā)總經(jīng)理，李孝哲共同參與，圍繞多個話題展開討論。

討論話題圍繞包括像素車燈是否可以替代HUD?如何看待HUD取代儀表?是否可以用AR眼鏡來替代HUD?儀表盤+中控屏+HUD，三屏聯(lián)動對于未來智能座艙的意義是什么?光波導(dǎo)技術(shù)在AR-HUD領(lǐng)域的潛力，不足都有哪些?LED頭燈組實現(xiàn)信息的道路透視，是否可以替代HUD方案，有哪些優(yōu)劣點?等熱點話題多角度進(jìn)行了深入的探討，為現(xiàn)場嘉賓帶來了深刻的啟迪。(相關(guān)訪談的精彩內(nèi)容后續(xù)會單獨整理更新，敬請關(guān)注)

會后大家在晚宴的熱烈氛圍中交流一天的參會心得，收貨滿滿的結(jié)束了一天的行程。

2022/11/17 am

主題二：AR-HUD及其技術(shù)突破

第二天大會繼續(xù)圍繞AR-HUD及其技術(shù)突破為主題進(jìn)行全天的演講。

本次大會也迎來了國內(nèi)優(yōu)秀的Tier1廠商的持續(xù)關(guān)注，首先進(jìn)行引領(lǐng)發(fā)言的是由北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司，智能座艙事業(yè)部總監(jiān)，袁璋詣先生為大家?guī)硪?ldquo;AR-HUD量產(chǎn)開發(fā)及未來展望”為主題的精彩演講。袁總詳細(xì)介紹了經(jīng)緯恒潤基于 DLP的 ARHUD 量產(chǎn)產(chǎn)品及未來規(guī)劃、 軟硬一體----ARHUD與ARCreator 交互設(shè)計開發(fā)經(jīng)驗分享、并針對AR-HUD未來進(jìn)行系統(tǒng)展望。

經(jīng)緯恒潤專注于為汽車、無人運輸?shù)阮I(lǐng)域的客戶提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)和智能座艙、高級別智能駕駛整體解決方案。近日，經(jīng)緯恒潤在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，AR-HUD產(chǎn)品目前已獲得多個客戶定點，預(yù)計明年能夠量產(chǎn)。

當(dāng)前主流的AR-HUD產(chǎn)品基本上都包含了如下的信息功能：當(dāng)下車速、ACC自適應(yīng)巡航輔助、車距警告、變道提示、環(huán)境行人警告、車道偏離預(yù)警、前車預(yù)警，它們在導(dǎo)航信息的呈現(xiàn)方式上并不完全一樣。盡管不同的AR-HUD供應(yīng)商風(fēng)格迥異且目標(biāo)群體不盡相同，但駕駛者行車時的需求并沒有太大的變化，需要在整個AR-HUD設(shè)計時應(yīng)考慮駕駛員的人因?qū)W問題。

由湖南大學(xué),副院長&教授&博導(dǎo)，譚浩先生以“ 基于人機(jī)交互與用戶體驗的AR-HUD技術(shù)發(fā)展研究”為主題進(jìn)行演講，其針對AR-HUD設(shè)計進(jìn)行趨勢研究進(jìn)行話題展開，并在 AR-HUD在汽車安全應(yīng)急領(lǐng)域的應(yīng)用等多角度為大家?guī)韱⒌?，精彩的分享迎來大家陣陣掌聲?/p>

隨著智能駕艙的普及和發(fā)展，以HUD為代表的車載投影系統(tǒng)已延展出側(cè)窗投影、車內(nèi)氛圍投影、動態(tài)地面投影等多種非傳統(tǒng)車載投影應(yīng)用，并與光波導(dǎo)、全息膜等新技術(shù)結(jié)合，成為智能駕艙的重要人機(jī)交互界面。新技術(shù)的出現(xiàn)也對半導(dǎo)體光源提出了新的要求。

本次大會特別邀請了艾邁斯歐司朗汽車系統(tǒng)方案應(yīng)用專家陳曉麗女士帶來了以“半導(dǎo)體光源在車載投影領(lǐng)域的前沿應(yīng)用及技術(shù)展望”為主題的精彩演講。陳專家對非傳統(tǒng)車載投影的應(yīng)用趨勢及技術(shù)路線進(jìn)行解析，詳細(xì)介紹了艾邁斯歐司朗車載投影專用LED最新產(chǎn)品及未來規(guī)劃，并且對艾邁斯歐司朗投影類激光光源進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹，給大家?guī)砩疃人伎嫉目臻g。

AR改變了司機(jī)未來使用導(dǎo)航的方式，哈曼互聯(lián)汽車部門負(fù)責(zé)人表示，奔馳MBUX信息娛樂系統(tǒng)正是由該公司提供的解決方案，基于前視攝像頭提供的視頻圖像，對導(dǎo)航信息進(jìn)行增強。哈曼近期也宣布已經(jīng)收購專門從事汽車增強現(xiàn)實(AR)和混合現(xiàn)實(MR)技術(shù)研發(fā)的德國軟件公司Apostera，目的是擴(kuò)大汽車產(chǎn)品線，并引領(lǐng)AR/MR體驗的前裝賽道。未來，結(jié)合哈曼的數(shù)字座艙產(chǎn)品組合，這些新的軟件解決方案將實現(xiàn)前裝的快速大規(guī)模落地。

本次大會也有幸特邀哈曼(中國)投資有限公司，ADAS系統(tǒng)及技術(shù)項目經(jīng)理，繆哲華先生為大家?guī)砹艘?ldquo;計算機(jī)視覺在AR產(chǎn)品中的應(yīng)用”為主題進(jìn)行了精彩的分享。其從哈曼ADAS系統(tǒng)、新一代計算機(jī)視覺技術(shù)、哈曼增強現(xiàn)實平臺(ARP)等技術(shù)發(fā)展的角度進(jìn)行了精彩解讀。

作為國內(nèi)優(yōu)秀HUD廠商代表，本次大會也榮幸邀請到合肥疆程技術(shù)有限公司，系統(tǒng)總監(jiān)，林榮春先生以“AR-HUD的量產(chǎn)及未來"為主題帶來的精彩發(fā)言，其基于疆程豐富的AR-HUD研發(fā)經(jīng)驗及其在北汽上市車型——魔方上的量產(chǎn)經(jīng)驗展開系統(tǒng)介紹，同時對AR-HUD的量產(chǎn)要求與經(jīng)驗進(jìn)行分享，并針對未來AR-HUD的發(fā)展方向進(jìn)行探討，深入淺出分析并提出解決方案結(jié)合實際案例的精彩分享，給大家?guī)Я松羁痰恼J(rèn)知。

疆程技術(shù)的主要產(chǎn)品包括AR-HUD、透明A柱產(chǎn)品、電子外后視鏡等智能座艙產(chǎn)品?；贏R-HUD底層光學(xué)和算法核心技術(shù)，疆程完全自主研發(fā)了AR融合算法技術(shù)，同時基于復(fù)雜學(xué)科系統(tǒng)的整體產(chǎn)品落地能力，在國內(nèi)領(lǐng)先實現(xiàn)了自主大尺寸AR-HUD的商業(yè)化前裝量產(chǎn)。

作為國內(nèi)優(yōu)秀搭載HUD的車廠代表，本次大會有幸邀請到一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院，智能空間開發(fā)所交互體驗設(shè)計主任，趙默涵女士以“未來座艙人機(jī)交互的探索及發(fā)展趨勢"為主題進(jìn)行了精彩介紹。其從被動到主動，未來人機(jī)交互模式的演變開始層層遞進(jìn)，系統(tǒng)介紹了紅旗HMI設(shè)計的探索及愿景，并對未來基于HUD的人機(jī)交互發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)展望，給現(xiàn)場聽眾對于HUD搭載應(yīng)用帶來全面的理解和期待。

2022/11/17 pm

主題三：光波導(dǎo)技術(shù)及其在AR-HUD上的應(yīng)用

17號下午大會繼續(xù)圍繞光波導(dǎo)技術(shù)及其在AR-HUD上的應(yīng)用為主題進(jìn)行精彩發(fā)言。

Neonode是一家上市公司，總部位于瑞典斯德哥爾摩，成立于2001年。該公司基于其光學(xué)反射技術(shù)開發(fā)，制造和銷售先進(jìn)的傳感器模塊。Neonode還基于其光學(xué)阻擋技術(shù)開發(fā)和許可用戶界面和光學(xué)交互式觸摸解決方案。

本次大會特別邀請了來自Neonode Inc，Campaign Manager, Marketing，Daniel Meesak先生以“Foreign object detection the head-up displays of the future"的話題給大家?guī)砹薍UD創(chuàng)新應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)分享。

HUD模具加工難度較大,且產(chǎn)品穩(wěn)定性不高，下午大會第二位發(fā)言嘉賓由大昌洋行(上海)有限公司，大區(qū)銷售經(jīng)理，劉朋鑫先生為大家?guī)?quot;HUD自由曲面納米車床加工"為主題的精彩分享。劉經(jīng)理詳細(xì)介紹了HUD自由曲面反射鏡模具加工方式、納米車床簡介、加工過程控制要點、模具與產(chǎn)品檢測等先進(jìn)HUD鏡片磨具加工工藝。

劉朋鑫先生介紹到自由曲面反射鏡是HUD設(shè)計小型化和輕量化的核心內(nèi)容，自由曲面反射鏡模具有3個關(guān)鍵指標(biāo)，PV值也就是輪廓度，表面粗糙度，以及表面質(zhì)量。PV值和粗糙度值越小，帶來的成像效果越好。自由曲面模具，目前只有兩種加工方式，一是用高精度加工中心銑削，然后必須加上拋光工藝。二是直接用納米車床車削，粗糙度直接達(dá)到光學(xué)要求，而且PV值大大提升。如果采用納米車床加工，尤其是在光學(xué)領(lǐng)域，最佳的選擇是直接選用最高等級精度設(shè)備，因為光學(xué)領(lǐng)域的特點是精度要求不斷在提升。并同時介紹了做好納米加工，必須對溫度進(jìn)行管控的技術(shù)要求。

福建富蘭光學(xué)股份有限公司(系市重點上市后備企業(yè))專注于光學(xué)曲面微納米級加工及量產(chǎn)的整體解決方案，旨在實現(xiàn)先進(jìn)光學(xué)關(guān)鍵元器件的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，形成微納制造技術(shù)研究與生產(chǎn)基地，是一家集設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的綜合光學(xué)企業(yè)。

本次大會榮幸邀請到福建富蘭光學(xué)股份有限公司，市場總監(jiān)，林敏芳為大家?guī)?quot;HUD自由曲面制造的關(guān)鍵技術(shù)難點與解決方案"為主題的精彩分享，林女士詳細(xì)分享了HUD自由曲面智造關(guān)鍵技術(shù)，并同時分析HUD自由曲面鏡不同實現(xiàn)方式及加工工藝、難點，最后全面分享最新HUD自由曲面鏡技術(shù)進(jìn)展，給現(xiàn)場嘉賓對于HUD關(guān)鍵技術(shù)帶來深刻的認(rèn)識。

馭光科技成立于2016年，以微納光學(xué)元件(DOE、ROE)的設(shè)計和制造為核心技術(shù)，提供國際領(lǐng)先的三維視覺模組及系統(tǒng)解決方案。

大會有幸邀請到天津馭光科技有限公司，CEO，朱慶峰先生以" 基于AR眼鏡的HUD導(dǎo)航和智能座艙"為主題進(jìn)行解說，其從衍射光波導(dǎo)和MicroLED核心技術(shù)突破，C端AR眼鏡產(chǎn)品涌現(xiàn)，可以落地HUD導(dǎo)航和智能座艙場景層層展開演講，介紹了AR眼鏡有望實現(xiàn)更加安全且豐富的HUD體驗，為品牌提供易感知的智能化差異，無須前裝結(jié)構(gòu)改造有利于提高全線車型覆蓋率，同時基于AR眼鏡智駕方案，車廠品牌可以擴(kuò)展商業(yè)模式，新增高精地圖、AR導(dǎo)航、LBS商業(yè)等軟件互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收益等角度進(jìn)行了詳細(xì)的講述，為大家?guī)砹饲逦恼J(rèn)知。

游戲之外，UE還被廣泛應(yīng)用不同領(lǐng)域，涉及建筑、電影、汽車行業(yè)的設(shè)計、仿真、制造、廣告等多個環(huán)節(jié)。以HMI(人機(jī)交互界面開發(fā))為例，跑通了Linux、QNX、安卓等操作系統(tǒng)后，UE已經(jīng)從測試車型過渡到了量產(chǎn)車型上。通用的悍馬(Hammer)是搭載UE進(jìn)行HMI設(shè)計的第一款量產(chǎn)車型，隨后，凱迪拉克、Rivian、沃爾沃、高合汽車也開始了和Epic Games在HMI項目上的合作。

17號下午論壇的第五位嘉賓由Epic Games，引擎技術(shù)工程師兼布道師，馬驥先生于本次活動上為大家分享“虛幻引擎-實時3D引領(lǐng)次世代HMI技術(shù)與變革”的主題發(fā)言，其從UE為什么適合做HMI進(jìn)行系統(tǒng)闡述，結(jié)合實際量產(chǎn)案例，最后總結(jié)未來UE能為智能座艙做些什么。

行業(yè)而言，汽車HMI設(shè)計流程存在一大痛點：設(shè)計、開發(fā)以及最終上車這些環(huán)節(jié)之間存在斷層。馬驥強調(diào)，這正是UE的競爭點所在，使用UE進(jìn)行HMI開發(fā)可以打通整個工作流，設(shè)計師在前期就可以對整車接收信號進(jìn)行模擬，在模擬界面驗證汽車的視覺表現(xiàn)和交互效果。

AR-HUD面臨行業(yè)發(fā)展困境包括：體積大布置不下、太陽光倒灌、高放大倍率造成聚光點、高放大倍率造成兩眼視差，導(dǎo)致暈眩、眩光問題，而3D AR-HUD由于技術(shù)優(yōu)勢優(yōu)于傳統(tǒng)的2D AR-HUD。

作為行業(yè)HUD廠商的代表，本次大會特別邀請了怡利電子科技(江蘇)有限公司，項目總監(jiān)，李培龍先生為大家?guī)?quot;裸視3D技術(shù)在AR-HUD應(yīng)用"為主題的精彩分享，其介紹到AR-HUD 目前面臨的問題，并系統(tǒng)闡述了為何3D AR 優(yōu)于傳統(tǒng)2D AR，最后詳細(xì)介紹了3D AR-HUD 專屬特色，為大家對于AR-HUD的發(fā)展答疑解惑。

計算機(jī)生成全息技術(shù)是高性能增強現(xiàn)實(AR)顯示的唯一解決方案，它能夠讓用戶跨過多個深度的平面而自然地專注于所顯示內(nèi)容。這一優(yōu)勢可以解決目前AR設(shè)備的許多缺點，允許用戶在短距離范圍內(nèi)更輕松地與AR對象進(jìn)行互動。另外，它還能解決AR可穿戴設(shè)備設(shè)計領(lǐng)域廣泛關(guān)注的視覺輻輳沖突調(diào)節(jié)問題，進(jìn)一步提高用戶的使用舒適度。

本次大會有幸邀請到VividQ, Business Development Manager, Stefan Innerhofer先生為大家?guī)?ldquo;Bringing holographic AR HUDs to the mainstream”的精彩主題發(fā)言。其詳細(xì)描述VividQ通過計算機(jī)生成的全息技術(shù)簡介(軟件和IP)，同時指出如何將全息顯示集成到AR-HUD中，結(jié)合給出不同案例給大家?guī)硭伎挤较?。精彩干貨的闡述為大會圓滿閉幕畫上完美的句號。

最后，再次感謝各界嘉賓和贊助商的大力支持，為助推汽車抬頭顯示HUD的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，期待下次再聚!汽車抬頭顯示(HUD)展示交流會將成為行業(yè)友商的年度聚會交流平臺，智車行家也將一如既往地提供自動駕駛行業(yè)干貨，歡迎關(guān)注智車行家公眾號：智能駕駛資訊時刻分享。