記者昨天(2月5日)從中鐵十四局有限公司獲悉,近日,位于常熟市的蘇通GIL綜合管廊長(zhǎng)江隧道工程累計(jì)掘進(jìn)已達(dá)2866米,完成隧道全長(zhǎng)的50%以上,且安全通過(guò)難度最高的江中5%上坡段。
隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)工程施工方中鐵十四局介紹,該工程計(jì)劃于2018年10月隧道貫通,2019年10月整體建成投入使用。“這是一項(xiàng)重大創(chuàng)新工程,隧道全長(zhǎng)5468.5米,盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑12.07米,隧道距離江面79米,是目前國(guó)內(nèi)埋深最深,水壓最高的大直徑盾構(gòu)管廊隧道工程。也是全球首條特高壓過(guò)江隧道工程。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
蘇通GIL綜合管廊長(zhǎng)江隧道工程是淮南-南京-上海1000千伏交流特高壓輸變電工程的單項(xiàng)越江工程,是國(guó)務(wù)院大氣污染治理十二個(gè)重點(diǎn)通道之一,在蘇通大橋上游一公里處穿越長(zhǎng)江,起于南岸蘇州引接站,止于北岸南通引接站。建成后,我國(guó)華東地區(qū)特高壓交流雙環(huán)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)合環(huán)運(yùn)行,新增受電能力3500萬(wàn)千瓦,會(huì)大大提高華東地區(qū)內(nèi)部電力交換能力和接納區(qū)外來(lái)電能力,并且每年可減少發(fā)電用煤2億噸,減排二氧化硫96萬(wàn)噸、氮氧化物53萬(wàn)噸、煙塵11萬(wàn)噸,對(duì)促進(jìn)華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展具有重要意義。
隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
施工地點(diǎn)長(zhǎng)江江面寬度超過(guò)5000米,如果以傳統(tǒng)的架設(shè)鐵塔越江的方式,鐵塔高度會(huì)超過(guò)400米,施工風(fēng)險(xiǎn)極大,造價(jià)較高,且受航空限高制約,并影響長(zhǎng)江通航安全。
經(jīng)過(guò)反復(fù)論證,該工程決定采取從江底穿越的盾構(gòu)隧道,并將工程交由曾經(jīng)建設(shè)南京長(zhǎng)江隧道的中鐵十四局集團(tuán)有限公司進(jìn)行施工。
“采用盾構(gòu)隧道,不光不會(huì)影響航空和長(zhǎng)江航運(yùn),而且隧道抵御災(zāi)害能力強(qiáng),運(yùn)行維護(hù)造價(jià)低,占用土地少,有著諸多優(yōu)點(diǎn)。”工程項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人孫茂舟介紹說(shuō),“但這也意味著會(huì)遇到新的難題,隧道全長(zhǎng)5468.545米,專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑12.07米,隧道最大埋深79.8米、最大水土壓力9.8巴(BAR),這是目前國(guó)內(nèi)埋深最深,水壓力最高的大直徑盾構(gòu)管廊隧道工程。我們?cè)谑┕ぶ?,也確實(shí)經(jīng)歷了盾構(gòu)機(jī)始發(fā)接收、穿越兩岸長(zhǎng)江大堤、穿越1780米有害氣體地層、穿越江底沖槽等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。畢竟這里是長(zhǎng)江江面70米以下的地層,地質(zhì)情況極為復(fù)雜。”
但這些問(wèn)題都已經(jīng)解決,如今走在隧道內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng),不會(huì)感覺(jué)到自己是在滾滾江水之下,隧道內(nèi)照明、通風(fēng)良好,之前掘進(jìn)的隧道能夠通車(chē),人員、物資和新鮮空氣源源不斷送進(jìn)來(lái),泥漿和廢棄物則被管道運(yùn)走。
施工人員介紹說(shuō),這臺(tái)名為“卓越號(hào)”的盾構(gòu)機(jī),直徑12.07米,總長(zhǎng)140米,總重2404噸。設(shè)備總價(jià)近3億元。盾構(gòu)機(jī)前方的272把刀片以每分鐘1轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)著,切削著土體,通過(guò)泥漿混合,輸送出隧道。隨著質(zhì)構(gòu)機(jī)向前推進(jìn),施工人員將事先預(yù)制好的管片逐環(huán)拼裝成形,形成干燥潔凈的隧道。盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)的速度十分緩慢,卻也十分堅(jiān)定,每分鐘的進(jìn)度是5厘米左右,一天下來(lái),能掘進(jìn)15-20米。
位于常熟的工程部有300多位施工工人,因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)一旦開(kāi)機(jī)就不能長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的特性,施工現(xiàn)場(chǎng)始終在忙碌,如今,春節(jié)即將來(lái)臨,300余名施工人員仍將堅(jiān)守江底,保證盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)地向前推進(jìn)。
“如今工程已累計(jì)掘進(jìn)2866米,完成隧道全長(zhǎng)的50%以上,且安全通過(guò)難度最高的江中5%上坡段,工程肯定能按時(shí)保質(zhì)保量完工。”工程相關(guān)負(fù)責(zé)人頗為振奮地說(shuō)。