10月26日晚間，欣旺達正式對外發(fā)布2022年三季報。公告顯示，三季度單季公司實現(xiàn)營業(yè)收入148.66億元，同比增長50.14%，刷新同期歷史新高；三季度單季歸母凈利潤3.16億元，同比大增504.79%。從整體來看，繼中報創(chuàng)收入新高后，公司前三季度營業(yè)收入再創(chuàng)歷史同期最佳，達365.84億元，同比增長43.00%。

撥開數(shù)據(jù)的迷霧，主營業(yè)務(wù)收入迭創(chuàng)新高的背后，與欣旺達在動力電池領(lǐng)域的深耕與布局密不可分。長期以來，欣旺達錨定動力電池賽道，加速擴大產(chǎn)能，不斷搶占市場份額。同時，公司持續(xù)完善客戶結(jié)構(gòu)，優(yōu)質(zhì)客戶群體進一步壯大，供應(yīng)鏈把控能力日漸提升。此外，報告期內(nèi)，公司還首次發(fā)布超級快充動力電池——SFC480，為后續(xù)發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動能。

值得關(guān)注的是，10月27日，中信證券、中國銀河證券、華泰證券、博時基金、華夏基金、三峽資本、摩根大通等二十多家知名機構(gòu)對欣旺達進行了調(diào)研。當(dāng)下，盡管市場整體處于震蕩調(diào)整狀態(tài)，但主流機構(gòu)對于公司的關(guān)注熱度依然不減。

1-9月動力電池裝車量位居行業(yè)第五

當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)銷量正保持快速增長態(tài)勢。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)升溫。

受益于新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的高景氣局面，我國動力電池市場需求水漲船高。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，我國動力電池產(chǎn)量累計達372.1GWh，同比增長176.2%；裝車量方面，今年1-9月，我國動力電池累計裝車量達193.7GWh,同比增長110.5%，其中9月單月裝車量達31.6GWh，同比增長101.6%，環(huán)比增長14.0%，增勢正勁。

近年來，作為國內(nèi)鋰能源領(lǐng)域設(shè)計研發(fā)能力最強、配套能力最完善、產(chǎn)品系列最多的鋰離子電池制造商之一，欣旺達在穩(wěn)固消費電池龍頭地位的同時，深度聚焦動力電池賽道，在充足訂單和全國多地產(chǎn)能布局助力下，其動力電池業(yè)務(wù)呈快速增長之勢。據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，欣旺達動力電池收入占比已由2020年中的1.12%攀升至2022年中的19.34%。另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，欣旺達生產(chǎn)的動力電池裝車量為4.84GWh，在國內(nèi)動力電池企業(yè)中位居第五，已成為動力電池領(lǐng)域不可忽視的力量。

產(chǎn)能擴張與供應(yīng)鏈布局雙管齊下

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，全球動力電池裝機總量為287.6GWh，同比上升78.7%，且已連續(xù)26個月延續(xù)增勢，面對旺盛的下游市場需求，動力鋰電池現(xiàn)有產(chǎn)能仍顯緊俏。作為近年來動力電池領(lǐng)域增速最為突出的企業(yè)之一，為了更好的滿足持續(xù)增長的訂單需求，欣旺達以市場需求為導(dǎo)向，報告期內(nèi)加速布局產(chǎn)能擴張，動作頻頻。

9月15日，欣旺達公告，公司擬與宜昌市政府、東風(fēng)集團及東風(fēng)鴻泰共建30GWh動力電池生產(chǎn)基地，項目總投資約120億元；9月21日公司公告，將攜手義烏市政府共建50GWh動力及儲能電池生產(chǎn)基地，項目計劃總投入達213億元，用于建設(shè)電芯、模組、PACK和電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。未來，隨著公司新增生產(chǎn)基地達產(chǎn)，將有望進一步加強公司規(guī)模優(yōu)勢，有效滿足日益增長的訂單需求，為業(yè)績增長提供有力支撐。

報告期內(nèi)，在加速進行產(chǎn)能布局的同時，欣旺達也在不斷拓展動力電池領(lǐng)域客戶資源，并持續(xù)加大供應(yīng)鏈覆蓋面。7月5日，公司公告，收到上汽大通汽車有限公司關(guān)于BEV項目定點通知，為上汽大通BEV項目供應(yīng)動力電池電芯產(chǎn)品；8月4日，公司公告，表示已獲得華霆（合肥）動力技術(shù)有限公司定點函，被選定為上通五菱CN220M HEV項目動力電池電芯供應(yīng)商。據(jù)了解，近兩年來，公司接連獲得東風(fēng)、吉利、上汽、廣汽等眾多知名車企定點函，并且與雷諾、日產(chǎn)建立了良好合作關(guān)系?？梢哉f，欣旺達已成功切入國內(nèi)外眾多知名車企的供應(yīng)鏈體系，供應(yīng)能力日趨強大。

有業(yè)內(nèi)人士表示，在電動車競爭日趨激烈的當(dāng)下，對于動力電池企業(yè)來說，其供應(yīng)鏈把控能力和大規(guī)模量產(chǎn)能力是制勝的關(guān)鍵要素。而這兩點，在欣旺達的身上都有較為充分的體現(xiàn)?；诖耍灿欣碛上嘈?，欣旺達未來有望在動力電池賽道展現(xiàn)出更為突出的競爭實力。

首款超充電池SFC480亮相  正式切入“超充賽道”

欣旺達之所以備受客戶青睞，與其強大的自主創(chuàng)新能力和高強度研發(fā)密不可分。三季報顯示，欣旺達前三季度研發(fā)費用累計達18.96億元，同比增加17.22%。在強大技術(shù)創(chuàng)新能力加持下，公司已熟練掌握電池保護模塊溫度調(diào)節(jié)、基本充放電保護、電池安全保護監(jiān)控等動力電池領(lǐng)域核心技術(shù)，在BMS研發(fā)方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

依托強大研發(fā)體系，欣旺達產(chǎn)品聚焦方形鋁殼電芯，并深度覆蓋BEV、HEV等應(yīng)用市場，產(chǎn)品體系囊括長續(xù)航的高能量密度比的三元材料體系，以及低成本長壽命的磷酸鐵鋰材料體系和磷酸錳鐵鋰材料體系，滿足了終端客戶的多元化需求，其中，公司的HEV電池產(chǎn)品具有行業(yè)領(lǐng)先的高功率性能和高耐久性。

在電動汽車中高端市場，“充電5分鐘，續(xù)航200km”的市場訴求不斷涌現(xiàn)，這無疑對動力電池快充技術(shù)提出了更高要求，欣旺達對此亦有全新突破。據(jù)悉，9月3日，欣旺達在山東棗莊亮相其首款超級快充動力電池——SFC480，意味著其正式切入動力電池“超充賽道”。

據(jù)了解，該產(chǎn)品是欣旺達自主研發(fā)的首款量產(chǎn)超充電池，其通過對電池工藝、材料體系和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。據(jù)介紹，SFC480最大充電功率達480kW，實現(xiàn)了一次充電可續(xù)航600-700公里，充電5分鐘續(xù)航200公里，據(jù)悉，SFC480相應(yīng)配套車型即將于不久后正式上市。此外，公司還表示，超充電池技術(shù)和產(chǎn)品將是其未來重要發(fā)展方向之一，除目前使用的三元正極材料外，后續(xù)會開發(fā)磷酸鐵鋰正極材料快充電池，進一步豐富公司產(chǎn)品品類。

市場人士分析認(rèn)為，欣旺達的超充電池SFC480兼具高能量密度、快充和高安全性能等特點，有望從真正意義上解決中高端電動車市場的“安全焦慮”、“充電焦慮”和“里程焦慮”等問題，是其深度洞察用戶需求和行業(yè)發(fā)展趨勢的有力體現(xiàn)。

在能源變革中，能夠看得見的趨勢是新能源汽車滲透率的持續(xù)提升。而眼下的欣旺達，正在快馬加鞭的搶占動力電池賽道高地。產(chǎn)能擴張、供應(yīng)鏈滲透、技術(shù)突破、產(chǎn)品迭代升級和消費者洞悉均已在其身上體現(xiàn)的淋漓盡致，公司綜合競爭力正日漸增強，其未來表現(xiàn)也十分值得期待。