19日，德國經濟和氣候保護部長哈貝克與法國經濟和財政部長勒梅爾舉行視頻會議。雙方均表示，歐洲必須對美國《通脹削減法案》作出回應。
德國經濟和氣候保護部長 哈貝克：我們看到歐洲的公司和企業(yè)被美國“吸走”了，因為美國提供了巨額補貼。
法國經濟和財政部長 勒梅爾：美國《通脹削減法案》不僅引發(fā)法德擔憂，還引發(fā)了全部歐洲國家的擔憂。歐洲必須對美國《通脹削減法案》有所行動，因為該法案或將破壞美歐大陸的公平競爭環(huán)境。
美國總統(tǒng)拜登8月中旬簽署《通脹削減法案》，其中對電動汽車的補貼措施成為關注的重點。值得一提的是，相關措施以“整車北美當地組裝”等條件作為提供補貼的前提。歐盟國家普遍認為，該法案是對歐盟汽車、可再生能源、電池和能源密集型行業(yè)的歧視。歐盟的擔憂不無道理，就在10月19日，德國寶馬集團宣布將在美國南卡羅來納州進行新一輪價值17億美元的電動汽車投資。
不久前，全球最大的鋼鐵制造商之一安賽樂米塔爾表示，由于電力成本飆升，公司已關閉位于德國的兩座工廠，轉向美國得克薩斯州的工廠繼續(xù)生產。此外，安賽樂米塔爾位于德國漢堡的一座大型鋼鐵廠也正在減產，并且前景不妙。
鋼鐵廠工人：根據我們預計的(未來的)能源價格，明年工廠能否繼續(xù)運營存疑。
安賽樂米塔爾漢堡公司首席執(zhí)行官烏韋· 布勞恩說，自俄烏沖突爆發(fā)以來，能源賬單上漲了“7倍”，這導致工廠無法像以往一樣正常運營。10月初以來，鋼鐵廠里500多名工人也不得不減少工時。
安賽樂米塔爾漢堡公司首席執(zhí)行官 烏韋· 布勞恩：這不僅僅關系到我們工廠。我們必須創(chuàng)造條件(降低能源成本)，以便繼續(xù)在歐洲生產。如果不這樣做，很明顯，一些生產中最耗能的部分將被遷走。
《華爾街日報》對歐洲“去工業(yè)化”的苗頭表示了擔憂。報道稱，問題是(歐洲)當前的痛苦到底是臨時的，還是一個“去工業(yè)化”時代開始的標志。
歐洲《現代外交》在線雜志則發(fā)表文章，題為“美國是如何摧毀歐洲的”。文章指出，“美國政府是歐洲財富外流的始作俑者”。文章還擔憂，“隨著歐洲財富不斷外流——主要是流向美國，歐洲將變得越來越落后。”
