根據(jù)益博睿(Experian)的最新注冊(cè)量數(shù)據(jù)，今年前七個(gè)月，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量同比上漲55%，占美國(guó)輕型汽車(chē)總體注冊(cè)量的份額為4.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年同期的2.6%。
其中，特斯拉注冊(cè)量同比上漲55%，從去年同期的167,969輛增長(zhǎng)至259,736輛，占美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)總量的近三分之二，低于上半年68%的市場(chǎng)份額;22個(gè)非特斯拉品牌(包括傳統(tǒng)汽車(chē)品牌和電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司)的純電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)的注冊(cè)量同比飆升56%至134,644輛，總市場(chǎng)份額為34%。
但電動(dòng)汽車(chē)訂閱初創(chuàng)公司Autonomy預(yù)計(jì)，到明年年底，特斯拉在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額將降至40%以下。該公司的首席執(zhí)行官Jesse Toprak認(rèn)為，鑒于汽車(chē)行業(yè)在持續(xù)推出功能和價(jià)格都有競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)型，特斯拉的主導(dǎo)地位將會(huì)受到“越來(lái)越大的挑戰(zhàn)”。
根據(jù)Autonomy提供的信息，從2021年至今，各大汽車(chē)制造商共推出15款電動(dòng)車(chē)型，其中8款是今年推出。“其它汽車(chē)制造商面臨的挑戰(zhàn)之一是供應(yīng)鏈問(wèn)題，而這一問(wèn)題應(yīng)該會(huì)在今年年底開(kāi)始緩解。”
雖然其它汽車(chē)制造商的產(chǎn)品都在漲價(jià)，但特斯拉銷(xiāo)量最高的是售價(jià)超過(guò)6.5萬(wàn)美元的Model Y。Toprak表示，這一售價(jià)可能會(huì)勸退部分消費(fèi)者，進(jìn)而選擇其它汽車(chē)制造商的產(chǎn)品。
在電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中，福特汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正在爭(zhēng)奪亞軍之位。從今年前七個(gè)月在美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量來(lái)看，福特品牌以27,817輛的注冊(cè)量排名第二，其中Mustang Mach-E的注冊(cè)量勁增64%。另外，F(xiàn)-150 Lightning的推出將推動(dòng)該品牌今年下半年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭。益博睿的數(shù)據(jù)顯示，截至7月，F(xiàn)-150 Lightning今年的注冊(cè)量為2,679輛。
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)也有著雄心勃勃的電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)，計(jì)劃明年年底前在美國(guó)推出四款新型電動(dòng)汽車(chē)，確實(shí)是一個(gè)不可小覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年截至7月，現(xiàn)代品牌的Ioniq 5跨界車(chē)的注冊(cè)量為15,322輛，占美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)3.9%的份額。僅上市6個(gè)月，起亞EV6就以13,862輛的新車(chē)注冊(cè)量占據(jù)了3.5%的市場(chǎng)份額。
汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品咨詢(xún)公司AutoPacific的總裁Ed Kim表示，現(xiàn)代汽車(chē)借鑒了歷史經(jīng)驗(yàn)，以主流車(chē)型的價(jià)格為電動(dòng)汽車(chē)提供高端功能。比如，Ioniq 5和EV6擁有800伏的電氣架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)業(yè)界最快的直流充電時(shí)間。
根據(jù)美國(guó)近期推出的《降低通脹法案》(Inflation Reduction Act)，在美國(guó)以外組裝的電動(dòng)汽車(chē)將無(wú)法享受美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免優(yōu)惠。目前，在美國(guó)出售的現(xiàn)代Ioniq 5和起亞EV6均是在韓國(guó)工廠(chǎng)生產(chǎn)并出口至美國(guó)，所以7月是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下電動(dòng)汽車(chē)有權(quán)享受美國(guó)稅收抵免政策的最后一個(gè)完整月。
自上述法案頒布后，韓國(guó)政府和現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)一直在努力與美國(guó)溝通，希望尋找所有可能的解決方案。根據(jù)韓國(guó)媒體的最新消息，起亞汽車(chē)預(yù)計(jì)將從2024年開(kāi)始在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。
特斯拉也依然是注冊(cè)量最高的豪華車(chē)品牌。除了特斯拉之外，今年前七個(gè)月在美國(guó)注冊(cè)量排名TOP10的豪華車(chē)品牌均出現(xiàn)了兩位數(shù)的跌幅。其中，去年美國(guó)的豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶馬同比下跌11%，而謳歌的跌幅則達(dá)42%。
Toprak表示，特斯拉車(chē)輛擁有高性能，以軟件為核心，不僅重新定義了豪華車(chē)，并且讓消費(fèi)者認(rèn)為特斯拉不僅僅是一家汽車(chē)制造商，還是一家科技公司。Toprak 認(rèn)為，“之前人們羨慕奔馳或者寶馬車(chē)主，現(xiàn)在也在羨慕特斯拉車(chē)主。”
