受寒潮影響，我國多地普降大雪，采暖負荷急速攀升。近日，四大央企電力集團向發(fā)改委聯(lián)名“求助”，稱由于煤炭供應不足，面臨全國性大范圍保供風險。據(jù)了解，四家電力集團所指僅為個例，目前長協(xié)煤合同總量供應充足，各地煤礦、鐵路、港口已做好全面部署，確保節(jié)前燃煤供應。

煤礦春節(jié)不放假放短假

近日，山西省煤炭工業(yè)廳發(fā)布《關于合理安排春節(jié)期間煤礦停產(chǎn)檢修穩(wěn)定煤炭生產(chǎn)供應的通知》稱：山西省要求各級煤炭管理部門和煤礦企業(yè)提早部署，統(tǒng)籌安排春節(jié)期間生產(chǎn)和安全工作，合理安排煤礦停產(chǎn)檢修，引導煤礦企業(yè)在春節(jié)期間不放假，放短假、做好煤炭生產(chǎn)和穩(wěn)定供應工作，特別是國有重點煤炭集團公司和地方國有煤礦要發(fā)揮帶頭作用，科學有序組織生產(chǎn)，全力保障煤炭供應。

與此同時，江蘇、湖南、安徽等地也已下發(fā)緊急文件，要求做好迎峰度冬電煤保供，確保電力運行安全。

鐵總下發(fā)限裝調(diào)度令：電煤優(yōu)先發(fā)運

降雪天氣對煤炭運輸也造成了較大影響，鐵路車皮計劃緊張。為增加市場煤炭供給量，保障電煤供應，鐵總1月24日所屬18個路局下發(fā)調(diào)度命令，要求按春運南車北調(diào)方案，自1月24日18：00—31日18：00止采取每日限裝措施，并特別強調(diào)：各局限裝數(shù)內(nèi)要優(yōu)先保證煤炭(尤其是電煤)等重點物資的裝車。

緊接著，1月26日，中國鐵路總公司所屬18家鐵路局集團公司與50家大型企業(yè)在京簽署年度運量運能互保協(xié)議，標志著增加鐵路貨運量的戰(zhàn)役提前展開，為提高鐵路運輸能力提供了堅實保障。

環(huán)渤海港口全力搶運

針對當前電煤需求較旺的局面，各沿海港口也紛紛加快煤炭調(diào)進力度，全力搶運保供應。秦皇島港與礦路航電等各方密切協(xié)調(diào)，狠抓卸車，增加場存，遏制煤價過快上漲;領導和技術人員晝夜值班，抓好機械設備的管用養(yǎng)修工作，解決凍車、凍煤的裝卸工作，減少壓車壓船，加快發(fā)運，緩解電煤緊張局面。

入冬以來，國投曹妃甸港加強了對機械設備的日常維護和保養(yǎng)，使用高頻震動式清車系統(tǒng)，確保正常投入使用，高效清理凍煤。通過延長震動電機的震打時間，使凍煤充分得到震落，提高翻卸質(zhì)量，確保“空車必空”。

黃驊港吞吐量位居北方港口第二位，一方面積極發(fā)揮運輸通道的優(yōu)勢，協(xié)調(diào)各相關單位，重點抓好卸車生產(chǎn)組織，千方百計挖掘堆存潛力，增加存煤數(shù)量。另一方面，減少設備檢修對卸車生產(chǎn)的影響，充分利用等對車、等流程、等間隙，見縫插針的安排好設備檢修，為加快貨物周轉(zhuǎn)提供有力保障。

長協(xié)煤價處于綠色區(qū)間

據(jù)了解，煤炭市場的偏緊局面是由于雨雪天氣、減量生產(chǎn)、控制進口等多重因素造成的。價格上漲的主要是市場煤，合同煤、長協(xié)煤價格未受影響，仍處于綠色區(qū)間。據(jù)最新數(shù)據(jù)，市場煤現(xiàn)價750元/噸，長協(xié)煤566元/噸，差價在150元/噸以上。為確保合同煤兌現(xiàn)，很多大型煤企的市場煤已經(jīng)幾個月沒賣。

此外，為緩解部分電廠庫存告急的情況，淮南礦業(yè)等多家企業(yè)都成立了電煤保供領導小組，制定緊急預案，統(tǒng)籌礦井安全生產(chǎn)和組織調(diào)度，加強市場銜接和資源調(diào)劑。對長協(xié)合同優(yōu)先發(fā)運，對告急用戶調(diào)劑搶運，優(yōu)先請車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先發(fā)運，全力保障各環(huán)節(jié)安全高效運行和電煤平穩(wěn)供應。截至目前，區(qū)域主供電廠無一家出現(xiàn)無煤停機現(xiàn)象。