2022年上半年新能源汽車(chē)出口保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中西歐和東南亞成為關(guān)鍵市場(chǎng)。

7月24日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)撰文，披露上述信息。

崔東樹(shù)根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年新能源乘用車(chē)整車(chē)合計(jì)出口36.22萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)113%。其中出口西歐市場(chǎng)12.27萬(wàn)臺(tái)，占比34%;出口東南亞市場(chǎng)5.84萬(wàn)臺(tái)，占比16%，西歐和東南亞合計(jì)占總量的一半。

比利時(shí)是上半年從中國(guó)進(jìn)口新能源汽車(chē)數(shù)量最多的國(guó)家，總數(shù)超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年比利時(shí)同樣是從中國(guó)進(jìn)口新能源汽車(chē)數(shù)量最多的國(guó)家。

一名研究海外汽車(chē)市場(chǎng)人士向財(cái)新解釋?zhuān)鲜龊ｊP(guān)數(shù)據(jù)是以港口目的地為標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)的，比利時(shí)安特衛(wèi)普-布魯日港是歐洲最大的汽車(chē)港，大多數(shù)中國(guó)車(chē)企都選擇通過(guò)比利時(shí)將車(chē)輛運(yùn)入歐洲。比利時(shí)本身市場(chǎng)容量有限，主要扮演集散地角色。

上半年中國(guó)出口至英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)的新能源汽車(chē)數(shù)量分別為3.26萬(wàn)臺(tái)、1.41萬(wàn)臺(tái)、1.14萬(wàn)臺(tái)。

過(guò)去國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口主要面向相對(duì)落后市場(chǎng)，歐洲是一直沒(méi)有攻下的高地。伴隨歐洲限制碳排放，以及補(bǔ)貼新能源汽車(chē)消費(fèi)，歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)車(chē)企希望借助新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)出海轉(zhuǎn)型升級(jí)。

上汽集團(tuán)2019年開(kāi)始在歐洲銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的車(chē)企，也是目前在歐洲布局最廣的國(guó)內(nèi)車(chē)企。上汽集團(tuán)產(chǎn)品已進(jìn)入荷蘭、比利時(shí)、挪威、德國(guó)、法國(guó)、意大利以及西班牙等國(guó)，主要銷(xiāo)售的品牌是上汽名爵(MG)和上汽大通(MAXUS)。

上汽國(guó)際副總經(jīng)理近期在媒體交流中透露，2022年上汽預(yù)計(jì)可以在歐洲大陸地區(qū)實(shí)現(xiàn)6萬(wàn)輛至7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，如果加上英國(guó)，歐洲很可能成為上汽第一個(gè)10萬(wàn)輛級(jí)的海外區(qū)域市場(chǎng)。

吉利汽車(chē)旗下極星汽車(chē)和領(lǐng)克汽車(chē)也在歐洲銷(xiāo)售，長(zhǎng)城汽車(chē)則在歐洲投放了魏和歐拉兩個(gè)子品牌，比亞迪先后與挪威、荷蘭經(jīng)銷(xiāo)商合作進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、愛(ài)弛汽車(chē)、東風(fēng)嵐圖等車(chē)企均在歐洲有所布局。

近兩年，全球汽車(chē)行業(yè)普遍面臨“缺芯少電”難題。一名曾經(jīng)在上汽集團(tuán)海外業(yè)務(wù)工作的人士稱(chēng)，因?yàn)樾酒倘?，歐洲很多經(jīng)銷(xiāo)商都在2021年面臨無(wú)車(chē)可賣(mài)的情況，他們也在四處找車(chē)源。對(duì)于有準(zhǔn)備的中國(guó)品牌，這也是一個(gè)機(jī)會(huì)。

一名業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在歐洲賣(mài)車(chē)容易，賣(mài)品牌難，“賣(mài)品牌指的是用自己的品牌”。MG是上汽集團(tuán)在歐洲銷(xiāo)售主力。實(shí)際上，MG是1924年誕生于英國(guó)的跑車(chē)品牌，2007年被上汽集團(tuán)收入囊中。多名熟悉歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的人士稱(chēng)，MG在歐洲市場(chǎng)還是以英國(guó)品牌的形象銷(xiāo)售。

小鵬汽車(chē)目前僅在挪威開(kāi)啟交付，上半年交付量不到500臺(tái)。內(nèi)部人士稱(chēng)，丹麥、瑞典、荷蘭門(mén)店已經(jīng)啟動(dòng)，但還沒(méi)有開(kāi)始接受訂單，目前小鵬汽車(chē)希望能夠先在北歐若干市場(chǎng)跑通模式，并不急于進(jìn)入德國(guó)、法國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。

吉利汽車(chē)子品牌領(lǐng)克嘗試以訂閱制打開(kāi)歐洲市場(chǎng)，即用戶(hù)可以選擇每月付一定的租金來(lái)使用領(lǐng)克的產(chǎn)品。如果不再需要使用，用戶(hù)可以將產(chǎn)品退回。據(jù)財(cái)新了解，蔚來(lái)汽車(chē)也正籌備在歐洲推出汽車(chē)訂閱業(yè)務(wù)。

東南亞市場(chǎng)中，泰國(guó)表現(xiàn)較為突出。2022年上半年中國(guó)出口至泰國(guó)的新能源汽車(chē)數(shù)量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。

泰國(guó)市場(chǎng)是東南亞最大的汽車(chē)市場(chǎng)。在燃油車(chē)時(shí)代，日系車(chē)在東南亞筑起銅墻鐵壁，如今燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)車(chē)企獲得進(jìn)軍泰國(guó)的時(shí)機(jī)。長(zhǎng)城、上汽、比亞迪、哪吒汽車(chē)等車(chē)企均在積極搶占泰國(guó)市場(chǎng)。

前述研究海外市場(chǎng)的人士稱(chēng)，海外市場(chǎng)都不好做，但是有機(jī)會(huì)就應(yīng)該嘗試。