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專家稱下次調(diào)價(jià)會(huì)降但下半年或沖上130美元

2022-06-24 10:23  來源:新浪財(cái)經(jīng)  瀏覽:  

國際油價(jià)近日進(jìn)入震蕩期,漲跌波動(dòng)頻繁。投資者正在權(quán)衡美聯(lián)儲(chǔ)加息導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)放緩的可能性以及能源市場吃緊的跡象。根據(jù)市場消息,因白宮施壓要求降低燃料價(jià)格,七家石油公司將于23日與拜登會(huì)面。油價(jià)是否還有繼續(xù)下調(diào)可能?油價(jià)處于高位又會(huì)帶來哪些連鎖反應(yīng)?

新浪財(cái)經(jīng)微博連麥全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹、中國石油(5.400,0.08,1.50%)大學(xué)(華東)經(jīng)管學(xué)院教授高新偉、金聯(lián)創(chuàng)能源高級分析師王延婷,討論油價(jià)高位震蕩引發(fā)的連鎖反應(yīng)以及下半年的市場走勢。

下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口油價(jià)會(huì)降?

上周全球主要經(jīng)濟(jì)體央行集中加息令經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂逐漸散去,原油市場繼續(xù)評估供需環(huán)境。市場普遍達(dá)成一致觀點(diǎn),認(rèn)為原油市場將長期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)當(dāng)中。消息人士透露,隨著加油站的汽油價(jià)格不斷上漲,美國總統(tǒng)拜登將呼吁實(shí)行汽油免稅期。但美國各石油公司的態(tài)度卻與拜登的政策產(chǎn)生了分歧。

對俄羅斯的制裁,加上夏季多變的天氣,原油需求釋放,多種因素影響下,油價(jià)進(jìn)入震蕩過程。

根據(jù)“十個(gè)工作日”原則,國內(nèi)成品油本輪調(diào)價(jià)窗口為6月28日24時(shí)。這次調(diào)價(jià)將會(huì)是什么局面?

金聯(lián)創(chuàng)能源高級分析師王延婷認(rèn)為,短期來看原油變化率負(fù)向波動(dòng),而目前預(yù)測原油維持震蕩走勢,變化率或?qū)⑦M(jìn)一步負(fù)向拉伸。

“本輪油價(jià)下調(diào)概率較大。6月28日調(diào)價(jià)窗口期,大概率會(huì)小幅度下調(diào)200元/噸以內(nèi),折算成升價(jià)會(huì)在0.15元附近,用油成本將處于小幅下降。”

6月28日調(diào)價(jià)后,加油站的汽油零售價(jià)格會(huì)是什么情況?熱議的油價(jià)“破十”,真的會(huì)出現(xiàn)嗎?

“本輪調(diào)價(jià)后92#汽油將在9.2元/升附近。”王延婷表示,目前92#汽油零售價(jià)為9.3元/升左右,95#汽油接近10元/升,98#汽油已經(jīng)突破10元/升,但消費(fèi)量占比最多的還是92#汽油。

她也談到,近期民營加油站優(yōu)惠幅度較大,隨著批發(fā)價(jià)格進(jìn)一步下滑,終端環(huán)節(jié)優(yōu)惠不排除繼續(xù)增加,加油站實(shí)際銷售價(jià)格將會(huì)提前消化本輪零售價(jià)降幅。因此6月28日調(diào)價(jià)后,對于終端用油成本的影響不會(huì)很明顯。

關(guān)于油價(jià)這輪波動(dòng)會(huì)不會(huì)持續(xù)下去,金聯(lián)創(chuàng)能源高級分析師王延婷認(rèn)為,不會(huì)持續(xù)太長時(shí)間。“在俄烏局勢影響之下,整個(gè)原油市場供需格局仍處于趨緊狀態(tài)。在此大背景下,原油價(jià)格震蕩回跌,是一個(gè)筑底過程。筑底完成后,大概率還是回歸上漲趨勢。”

國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定,當(dāng)國際原油漲至130美元/桶時(shí)“天花板價(jià)”即開啟,國內(nèi)成品油零售價(jià)將不調(diào)整或少調(diào)整。如果國際油價(jià)達(dá)到130美元/桶,國內(nèi)成品油零售價(jià)會(huì)在什么水平?

王延婷表示,“按當(dāng)前原油基準(zhǔn)價(jià)測算,原油價(jià)格漲到130美元/桶,成品油零售價(jià)對應(yīng)調(diào)整幅度會(huì)在1000元/噸附近。但當(dāng)原油價(jià)格超過80美元/桶,相關(guān)部門在測算零售價(jià)格調(diào)整幅度時(shí),會(huì)減扣煉廠煉油利潤,而且這個(gè)減扣幅度會(huì)靈活調(diào)整,平衡多方利潤。綜合考慮下預(yù)計(jì)屆時(shí)油價(jià)大概率會(huì)上漲500-600元/噸,折算升價(jià)在0.5元/升附近。由此來看,即使國際油價(jià)漲至130美元/桶,國內(nèi)92#大概率不會(huì)超過10元/升,會(huì)在10元/升內(nèi)波動(dòng)。”

為了爭取客戶,很多加油站加大了促銷力度。王延婷介紹,目前來看,以山東地區(qū)民營加油站為例,92#優(yōu)惠幅度能到1.5元/升。當(dāng)前汽柴油批零價(jià)差達(dá)到歷史上比較高的水平,以主營單位汽柴油批發(fā)價(jià)格測算,汽油批零價(jià)差能超過2000元/噸,柴油批零價(jià)差在1000元/噸以上,利潤比較豐厚。

她認(rèn)為,也是因?yàn)橛懈呃麧櫈橹?,加油站環(huán)節(jié)才會(huì)有較大優(yōu)惠促銷空間。“后期隨著市場競爭壓力增加,不排除主營加油站會(huì)加入促銷行列,整體促銷幅度呈現(xiàn)拉寬趨勢。”

國際油價(jià)下一個(gè)目標(biāo)是150美元?

“國際油價(jià)一定會(huì)上150美元”,中國石油大學(xué)(華東)經(jīng)管學(xué)院教授高新偉對未來油價(jià)走勢持肯定態(tài)度。

他表示,因?yàn)橥獠康纳蠞q因素大概最少有四五個(gè),下跌的因素都不是特別確定,上漲因素很確定,所以油價(jià)大概率還是要往上走的。

有網(wǎng)友詢問油價(jià)攀上150美元大關(guān)的邏輯是什么,高新偉表示,首先就是現(xiàn)在石油主要生產(chǎn)國,比如OPEC的剩余產(chǎn)能也不是很多了,俄羅斯在制裁,美國也基本到了上限,從供應(yīng)端大幅增加產(chǎn)量的可能性在一兩年內(nèi)是沒有的。

“勘探要四五年,找到油再出油也得差不多一年時(shí)間,現(xiàn)在短期內(nèi)全球石油勘探投資都在大幅度下降,以前是300多億美元,現(xiàn)在降到100多億美元,還在降。”高新偉談到,在這些投資中,還不是都用在石油方面,還有大概三分之一是用到新能源其他領(lǐng)域內(nèi),所以用到石油方面的投資可能就更少了。

他還表示,以前OPEC平衡油價(jià)的目的主要是為了怕把自己踢出市場,而現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種擔(dān)心了。“擔(dān)不擔(dān)心也得踢出,全球雙碳減排的影響,他已經(jīng)破罐子破摔,不想再控制了。”

高新偉表示,如果經(jīng)濟(jì)萎縮,會(huì)導(dǎo)致石油需求大幅下降,但經(jīng)過幾年疫情,全世界已經(jīng)慢慢適應(yīng)。“而且烏克蘭沖突就算結(jié)束,油價(jià)也不會(huì)大幅下跌,俄羅斯石油更多賣到亞洲,實(shí)際上損失并不是很大,在全球的供應(yīng)總量并沒有大幅度下跌。將來取消制裁后,總數(shù)還是差不多的,也不會(huì)大幅下跌。”

2022年下半年,油價(jià)又會(huì)怎么樣?

金聯(lián)創(chuàng)能源高級分析師王延婷認(rèn)為,從地緣政治方面來看,俄烏局勢不樂觀,能源供應(yīng)緊張態(tài)勢依舊存在,是支撐油價(jià)因素之一。“2022年下半年,像美國會(huì)迎來中期選舉,不排除會(huì)加大措施打壓油價(jià)。3季度會(huì)是原油需求旺季,4季度會(huì)進(jìn)入需求淡季,但是整體來看,WTI有望突破120美元/桶,但也不排除利空因素,預(yù)測在100-120美元/桶,布倫特會(huì)在100-125美元/桶。下半年,油價(jià)受突發(fā)事件影響短期有可能沖到130元/桶,但持續(xù)性概率不大。”

有網(wǎng)友問,高油價(jià)是不是會(huì)在未來三五年持續(xù)出現(xiàn),中國石油大學(xué)(華東)經(jīng)管學(xué)院教授高新偉認(rèn)為,確實(shí)會(huì)這樣,“短期內(nèi)希望油價(jià)再回到五六塊錢,是不現(xiàn)實(shí)的。”

他表示,2008年的油價(jià)走向是因?yàn)楫?dāng)時(shí)有金融危機(jī),油價(jià)是靠金融泡沫吹大的,又靠金融泡沫打下去,只有一個(gè)方面影響因素,而現(xiàn)在的情況是,油價(jià)是三方面因素綜合影響造成的,三個(gè)方面快速打回去是不可能的。

“按照過去油價(jià)7次上漲,5次下跌的規(guī)律,我們總結(jié),每次價(jià)格波動(dòng)的背景是不一樣的,原因也是不一樣的,現(xiàn)在油價(jià)要短期內(nèi)下跌回原位是不現(xiàn)實(shí)的,像2008年那樣半年從140跌到三四十,短期內(nèi)不要做這種打算。”高新偉說。

電動(dòng)化速度超預(yù)期但不可能所有車都用電動(dòng)車

油價(jià)高企,對新能源車市場帶來了利好。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示,目前來看世界新能源發(fā)展還是處于不均衡狀態(tài),中國的新能源發(fā)展態(tài)勢特別好,尤其乘用新能源車,目前呈現(xiàn)超越了各方面預(yù)期的良好走勢。

“新能源車同比增長還是在100多%的水平,5月份達(dá)到42萬臺,1-5月份達(dá)到189萬臺,同比增長了120%,在車市的滲透率達(dá)到26%,”他表示,普遍認(rèn)為這種情況還是沒有達(dá)到預(yù)期,因?yàn)槭艿揭咔楦鞣矫嬗绊?,新能源車輛還沒有達(dá)到生產(chǎn)能力或者需求的水平,所以現(xiàn)在來看,產(chǎn)銷是極其旺盛的。

崔東樹還談到,從大眾、寶馬等歐洲車企來看,對碳中和目標(biāo)是極其明確的態(tài)度,化石能源在歐洲車企的研發(fā)方向中已經(jīng)沒有了。

“開電動(dòng)車1公里大概是6分錢,開燃油車是6毛錢,如果坐燃油公交車也得要2-3毛錢/公里的成本,現(xiàn)在來看超級省錢的就是電動(dòng)車。”他表示,國內(nèi)目前還改變不了稅收體系和油價(jià)結(jié)構(gòu),油不可能不收消費(fèi)稅和燃油附加稅,不可能把油價(jià)降的比較低,所以油的價(jià)格跟電的價(jià)格是不可比的。“所以從目前的價(jià)格體系和環(huán)保雙重理念來看,政府歡迎,老百姓(43.100,-0.88,-2.00%)高興,電動(dòng)車發(fā)展呈現(xiàn)超級火爆的良好局面。”

崔東樹特別談到,現(xiàn)在重卡產(chǎn)品的電動(dòng)化速度極快。“重卡過去都是燒柴油的,現(xiàn)在重卡很多都變成換電的,減少油的使用時(shí)間,電的使用在國內(nèi)完全經(jīng)濟(jì),呈現(xiàn)了超高速發(fā)展態(tài)勢。”

他認(rèn)為,電動(dòng)車在出租車、重卡領(lǐng)域獲得了巨大突破,私家車也有一定突破,電動(dòng)車發(fā)展進(jìn)入不可阻擋的高速時(shí)代。“電動(dòng)車在出租車、網(wǎng)約車、高頻次用車領(lǐng)域,在重卡尤其場地用車領(lǐng)域獲得超強(qiáng)增長態(tài)勢,因此把插電混動(dòng)作為過渡車型,現(xiàn)在純電動(dòng)產(chǎn)品的發(fā)展速度是極快的,總體來看,電動(dòng)化的發(fā)展速度超出預(yù)期。”

“原來我們預(yù)計(jì)2025年達(dá)到25%的滲透率,上個(gè)月乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì),已經(jīng)達(dá)到26%的滲透率。”崔東樹表示,中國在2030年會(huì)達(dá)到50%以上的滲透率,電動(dòng)化的趨勢是不可阻擋的,關(guān)鍵是使用成本超低。

但他也坦言,不可能所有車都用電動(dòng)車。“原因在于燃油車本身自帶熱源,像北方地區(qū)冬天開車需要暖風(fēng),尤其東北地區(qū)在零下40度情況下,電動(dòng)車如果充得效果不行,實(shí)際上是很冷的,燃油車有這優(yōu)勢,為什么不去用它?”

此外,崔東樹還談到,目前電動(dòng)車技術(shù)還不夠成熟,在高速情況下燃油車的省油性能很好,但高速情況下,電動(dòng)車費(fèi)電效果很嚴(yán)重,所以在高速情況,目前來看燃油車有一定優(yōu)勢。

“還有一點(diǎn)就是產(chǎn)業(yè)安全問題,如果未來出現(xiàn)戰(zhàn)爭怎么辦的問題,不可能弄?dú)淠茉?,不可能用電?dòng)車去打,電動(dòng)坦克還是不現(xiàn)實(shí),坦克還是要燒柴油的,運(yùn)兵的車還是要用燃油的重卡或者這些產(chǎn)品,因?yàn)樗陌踩U闲院透鞣矫娴臋C(jī)動(dòng)靈活性都是相對比較強(qiáng)的。”他表示。

崔東樹認(rèn)為,從汽車角度來說,電動(dòng)化是趨勢,從產(chǎn)業(yè)安全性角度來說,多元化能源體系的平衡是發(fā)展的趨勢。

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