5月9日，中國(guó)駐慕尼黑總領(lǐng)館與德國(guó)巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)、區(qū)域發(fā)展與能源部以及巴伐利亞州氫能中心聯(lián)合舉辦的“中國(guó)-巴伐利亞州氫能合作論壇”以線上形式召開。會(huì)上，未勢(shì)能源作為中國(guó)氫能及燃料電池行業(yè)唯一一家企業(yè)代表應(yīng)邀參會(huì)，董事長(zhǎng)張?zhí)煊鹪谥髦佳葜v中，從國(guó)際化發(fā)展視角深度闡述了未勢(shì)能源在氫能領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，并分享公司“產(chǎn)品及技術(shù)雙發(fā)展”路線的實(shí)踐成果。
會(huì)議交流中，多位來自德國(guó)的政府機(jī)構(gòu)、優(yōu)質(zhì)企業(yè)以及行業(yè)機(jī)構(gòu)的與會(huì)嘉賓，希望與未勢(shì)能源聯(lián)手，共同迎接中德氫能源發(fā)展的全新機(jī)遇。面對(duì)眾多海外企業(yè)拋來的“橄欖枝”，未勢(shì)能源如何以實(shí)力與理性接招?
“強(qiáng)勁展勢(shì)頭”，未勢(shì)能源緣何受到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)關(guān)注?
進(jìn)入2022年后，隨著《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》的印發(fā)，中國(guó)各省市紛紛加快推進(jìn)氫能項(xiàng)目的落地，全國(guó)20多個(gè)省份已發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃和指導(dǎo)意見共計(jì)200余份。同時(shí)，我國(guó)在氫能加注方面也斬獲全新突破，已累計(jì)建成加氫站超過250座，約占全球數(shù)量的40%，加氫站數(shù)量位居世界第一。據(jù)有關(guān)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)氫能相關(guān)企業(yè)的數(shù)量已超過2000家，近5年新增企業(yè)注冊(cè)數(shù)量持續(xù)快速增長(zhǎng)。
而未勢(shì)能源之所以能在行業(yè)中一馬當(dāng)先，并非橫空出世?；厥孜磩?shì)能源的氫能領(lǐng)域布局之路，早在2015年，長(zhǎng)城汽車就已把燃料電池作為尋找下一代技術(shù)路線的主要方向之一，以遠(yuǎn)見卓識(shí)“領(lǐng)跑在先”，正如張?zhí)煊鸲麻L(zhǎng)所說這是一場(chǎng)“遠(yuǎn)見者與堅(jiān)守者的相逢”。2018年，長(zhǎng)城集團(tuán)宣告了對(duì)上燃動(dòng)力的全資控股和成功入主，2019年將氫能業(yè)務(wù)獨(dú)立，正式成立未勢(shì)能源的同時(shí)將上燃動(dòng)力納入麾下，氫能行業(yè)的“后起之秀”+“老牌勁旅”的組合，更給予了未勢(shì)能源以“王者”之勢(shì)領(lǐng)跑氫能未來的雄心壯志。
時(shí)至今日，在技術(shù)研發(fā)上，未勢(shì)能源已形成國(guó)際級(jí)“制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，以國(guó)際領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”全場(chǎng)景應(yīng)用解決方案“氫檸技術(shù)”搶占高地。
在資本市場(chǎng)上，完成A輪總?cè)谫Y額9億元的未勢(shì)能源，投后估值突破40億大關(guān)，刷新中國(guó)氫燃料電池企業(yè)A輪融資規(guī)模與估值水平兩項(xiàng)紀(jì)錄。
在團(tuán)隊(duì)配置上，不斷吸納行業(yè)新鮮血液，廣納賢才，新一輪未勢(shì)“風(fēng)暴”蓄勢(shì)待發(fā)。
“氫能大可為”，產(chǎn)品力仍然是“海外出圈”的殺手锏
一直以來，技術(shù)和專利仍然是國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)入海外市場(chǎng)的兩大王牌。而未勢(shì)能源的“中國(guó)智造”經(jīng)過多年的打磨鍛造，利劍已出鞘，走出國(guó)門已具備底氣和競(jìng)爭(zhēng)力。
近年來，未勢(shì)能源堅(jiān)持走技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)路線，以低成本賦能氫燃料電池發(fā)展。國(guó)際級(jí)“制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)已樹立了產(chǎn)品為王的導(dǎo)向，緊扣產(chǎn)業(yè)鏈上下游，更以1+3+5的“氫檸技術(shù)”體系加持一騎絕塵，依托多年在機(jī)械設(shè)計(jì)、系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)、電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)與測(cè)試驗(yàn)證以及整車集成的豐富經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)多款具有領(lǐng)先技術(shù)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，包括95kW乘用車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、110kW商用車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，以及正在路試階段的200kW級(jí)以上大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。燃料電池系統(tǒng)60%以上的核心零部件均已實(shí)現(xiàn)完全自主開發(fā)，涵蓋金屬板電堆、石墨板電堆，高性能膜電極、雙極板，氫循環(huán)泵和增濕器等核心部件，并已實(shí)現(xiàn)相應(yīng)產(chǎn)品的量產(chǎn)和市場(chǎng)推廣。
在儲(chǔ)氫領(lǐng)域，未勢(shì)能源自主研發(fā)70MPa車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)、70MPa IV瓶、瓶口閥和減壓閥等產(chǎn)品，產(chǎn)品綜合性能及關(guān)鍵參數(shù)均已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。其中，獨(dú)立研發(fā)制造的中國(guó)首款獲第三方權(quán)威認(rèn)證的70MPa減壓閥更填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白。
在示范項(xiàng)目的開展上，未勢(shì)能源吸納了上燃動(dòng)力20多年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并進(jìn)一步做好沉淀與創(chuàng)新。早在2009年，上燃動(dòng)力參與研制提供動(dòng)力系統(tǒng)總成的16輛“帕薩特領(lǐng)馭”燃料電池轎車出征美國(guó)，在加利福尼亞州開展為期半年的道路測(cè)試與示范運(yùn)行服務(wù)。這也是國(guó)內(nèi)的燃料電池轎車首次參與國(guó)際性示范運(yùn)行，與世界各大汽車品牌同場(chǎng)競(jìng)技;之后數(shù)年，上燃動(dòng)力積極拓展燃料電池技術(shù)多元化、多場(chǎng)景的應(yīng)用，參與承接了北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)等世界級(jí)重大活動(dòng)的燃料電池客車示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目;時(shí)至今日，未勢(shì)能源已實(shí)現(xiàn)在示范試點(diǎn)城市群中，不斷加強(qiáng)商業(yè)模式的創(chuàng)新。全球第一個(gè)百臺(tái)級(jí)49噸燃料電池重卡項(xiàng)目也已順利交付。
海外項(xiàng)目的落地更是節(jié)節(jié)勝利，捷豹路虎歐洲團(tuán)隊(duì)自2020年與未勢(shì)能源主動(dòng)表達(dá)合作意愿，希望引進(jìn)未勢(shì)能源的車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)以來，逐步推進(jìn)后現(xiàn)在項(xiàng)目已經(jīng)順利接近尾聲?？梢娢磩?shì)能源發(fā)展的腳步，已經(jīng)成功由國(guó)內(nèi)拓展至國(guó)外。
是以此時(shí)，布局海外特別是進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)已然具備天時(shí)地利。放眼全球，世界主要大國(guó)和地區(qū)都在制訂氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃、投入巨額資金，積極推動(dòng)先進(jìn)氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2020年，歐盟委員會(huì)正式發(fā)布了《氣候中性的歐洲氫能戰(zhàn)略》政策文件，宣布建立歐盟清潔氫能聯(lián)盟，并呼吁各成員國(guó)將氫能列入國(guó)家能源與氣候發(fā)展的中長(zhǎng)期目標(biāo)規(guī)劃。除此之外，歐盟也擁有較為完善的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施，通過擴(kuò)建可為氫能的運(yùn)輸提供支持?；谧陨韮?yōu)勢(shì)，歐盟在制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫、氫利用和燃料電池等領(lǐng)域均取得了豐碩成果，并形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，目前正積極進(jìn)行商業(yè)化探索。
抓住挑戰(zhàn)和機(jī)遇，依托于長(zhǎng)城汽車強(qiáng)大的海外市場(chǎng)資源和口碑，也依托強(qiáng)大研發(fā)資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)能力，如今正是未勢(shì)能源在氫能領(lǐng)域“商乘并舉”、“打贏中國(guó)，走向全球”的大好時(shí)機(jī)。站在進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的“出海”突破口的未勢(shì)能源，勢(shì)必乘勢(shì)而為，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷!
“布局納精兵”，用最好的生態(tài)聚集培養(yǎng)全球英才
企業(yè)“出海”人才需先行。盡管作為產(chǎn)氫大國(guó)，但我國(guó)在氫燃料電池技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人才隊(duì)伍等方面還存在薄弱環(huán)節(jié)，而未來氫能產(chǎn)業(yè)是否快速發(fā)展很大程度取決于人才發(fā)展情況。
人才，正是未勢(shì)能源的重要資本和發(fā)展戰(zhàn)略之一。未勢(shì)能源多年來的技術(shù)領(lǐng)先離不開一批精兵良將的耕耘與開拓。長(zhǎng)城集團(tuán)自2016年啟動(dòng)氫能項(xiàng)目，不到半年時(shí)間就迅速建立了國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，至今已匯聚來自歐、美、日、韓、印、加等多國(guó)具有十年以上氫能領(lǐng)域技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的外籍技術(shù)專家，組建目前為止國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的600余人的關(guān)鍵技術(shù)國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中外籍專家有53名之多，碩博比例達(dá)到50%以上。
近年來，未勢(shì)能源一方面進(jìn)一步面向全球，積極延攬高端人才，加強(qiáng)與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為成熟地區(qū)的精英人才與創(chuàng)新平臺(tái)的交流與合作;另一方面，也在開展校企合作，加大資金與資源投入，加速氫能產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)，薪火相傳，積聚能量。法國(guó)液化空氣集團(tuán)(Air Liquide)、林德集團(tuán)(Linde)、戈?duì)柟?W. L. Gore & Associates)、BOSCH、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等全球頂尖機(jī)構(gòu)院所均參與其中，緊密合作，共推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
未勢(shì)能源已在中國(guó)上海、中國(guó)保定、加拿大溫哥華、日本橫濱、德國(guó)慕尼黑建立了“四國(guó)五地”全球化研發(fā)體系，目前已圍繞氫電(HE)、電堆(HS)和儲(chǔ)氫(HP)三大技術(shù)平臺(tái)，成功構(gòu)建具自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品矩陣，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
“未來勢(shì)可期”，讓驅(qū)動(dòng)世界的力量回歸自然!
當(dāng)今世界全球競(jìng)爭(zhēng)格局瞬息萬(wàn)變，中國(guó)高新技術(shù)快速發(fā)展，推動(dòng)以綠色、智能和可持續(xù)發(fā)展為特征的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展尤為重要。氫能行業(yè)需積極提振市場(chǎng)信心，在宏觀政策的有力支持下，有理性、有態(tài)度、有規(guī)劃、有選擇地推進(jìn)海外市場(chǎng)的發(fā)展。
以“讓驅(qū)動(dòng)世界的力量回歸自然”為愿景，未勢(shì)能源將堅(jiān)持在制氫、液化、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池技術(shù)領(lǐng)域不斷強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)，以中國(guó)智造服務(wù)全球，成為國(guó)際一流的氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體解決方案供應(yīng)商，相信亦是為全球能源轉(zhuǎn)型創(chuàng)造全新的動(dòng)能與機(jī)遇。
