在今年第一季度，特斯拉部署了846MWh的電池儲能系統(tǒng)，并計劃成立一個專門生產(chǎn)電網(wǎng)規(guī)模電池儲能系統(tǒng)的工廠以滿足市場需求。

本月早些時候，這家電動汽車和能源技術(shù)公司報告了其2022年第一季度的數(shù)據(jù)。

特斯拉在三個月之內(nèi)從其能源業(yè)務(wù)中獲得了12.79億美元的收入，包括太陽能光伏和電池儲能，大大超過了2021年第一季度的8.93億美元，略高于2021年第四季度報告的10.64億美元。

特斯拉發(fā)電和儲能業(yè)務(wù)的成本為6.88億美元，而其所有業(yè)務(wù)總收入為187.6億美元，同比增長了83.7億美元。

其中儲能的部署相比2021年第一季度的445MWh增長了90%，盡管，這相比2021年第四季度978MWh的儲能部署略有下降。

特斯拉在提交給美國證券交易委員會的報表中說，本季度業(yè)務(wù)受到了新冠疫情對物流成本和時間的持續(xù)影響，其中包括半導(dǎo)體的短缺和物流延遲等情況。

然而，儲能行業(yè)的銷售和需求似乎仍然強勁。

在2022年第一季度，特斯拉Powerwall電池儲能系統(tǒng)的部署增長強勁，該公司表示，他們計劃開設(shè)一個專門的工廠，用來生產(chǎn)其電網(wǎng)規(guī)模的儲能產(chǎn)品Megapack。

該公司說，電池儲能仍然供不應(yīng)求，其增長受到持續(xù)存在的供應(yīng)鏈問題的挑戰(zhàn)，對電池來說，這種挑戰(zhàn)已經(jīng)大大加劇，但這也不完全是由疫情引起的。

這與特斯拉1月份發(fā)布的2021年全年業(yè)績報告中的內(nèi)容相呼應(yīng)，當(dāng)時高管們表示需求“遠遠高于產(chǎn)能”。2021年全年，特斯拉部署了3992MWh的儲能，比2020年多32%，是2019年的兩倍多。

特斯拉現(xiàn)在將磷酸鐵鋰電池用于其儲能的元件，這也用在特斯拉大約一半的電動汽車上。特斯拉說，發(fā)展多樣化的電池對公司的長遠戰(zhàn)略至關(guān)重要，這可以使產(chǎn)品更好地與多元的用戶需求相匹配。