俄烏沖突對國際油氣市場的短期沖擊顯而易見，既導(dǎo)致通貨膨脹，也影響經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球各國都希望高油氣價(jià)格能夠早日得到緩解。然而，如果需求沒有大幅度下降，國際油價(jià)可能在今后幾年內(nèi)都維持高位運(yùn)行。
俄羅斯正在積極尋找新的油氣銷售渠道，而歐洲也在極力擺脫對俄羅斯的油氣依賴，國際油氣市場供需格局正在發(fā)生改變。在未來歐洲將持續(xù)減少俄羅斯油氣進(jìn)口的預(yù)期下，俄羅斯正在積極推動(dòng)油氣出口多樣化以替代歐洲的市場份額，并鎖定相關(guān)潛在買家。
與此同時(shí)，歐盟也在力求以最快速度擺脫對俄羅斯的油氣進(jìn)口依賴，以解決能源供應(yīng)危機(jī)和能源價(jià)格飆升的雙重困擾。3月8日，歐盟委員會(huì)發(fā)布“RePower EU”能源計(jì)劃，提出在2022年減少2/3的俄羅斯天然氣進(jìn)口量，約1020億立方米，同時(shí)盡早于2030年前逐步擺脫對俄羅斯油氣資源的依賴。計(jì)劃實(shí)施的主要保障措施是增加來自非俄羅斯供應(yīng)商的液化天然氣進(jìn)口和管道天然氣進(jìn)口，包括每年從卡塔爾、美國、埃及等地進(jìn)口500億立方米以上的液化天然氣，并每年從阿塞拜疆、阿爾及利亞、挪威等地進(jìn)口100億立方米的管道天然氣。
從目前情況看，俄烏沖突導(dǎo)致的國際油氣供需體系的結(jié)構(gòu)性改變幾乎已成定局。隨著歐盟逐漸與俄羅斯油氣市場脫鉤，以及俄羅斯尋求新油氣銷售渠道，全球油氣供給版圖將迎來重構(gòu)。但是，油氣市場切換涉及油氣運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施體系的重塑，完成這一過程并不輕松。
由于油氣的運(yùn)輸需要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為保障，這一轉(zhuǎn)變會(huì)導(dǎo)致部分已有油氣運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的棄用，以及產(chǎn)生對新油氣運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的較大建設(shè)需求。由于缺乏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)導(dǎo)致運(yùn)輸成本高昂，目前俄羅斯將原本供應(yīng)給歐洲的天然氣銷售給東南亞國家并不太具備經(jīng)濟(jì)可行性。從俄羅斯運(yùn)輸石油到東南亞必須使用大型油輪，速度慢且成本高。為解決這一現(xiàn)實(shí)問題，普京在近期召開的俄羅斯全國能源會(huì)議上指出，俄羅斯有必要加快油氣出口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（包括鐵路、管道和港口），以增加對非洲、拉丁美洲和亞太地區(qū)國家的能源出口。同時(shí)，俄羅斯有必要在西西伯利亞和東西伯利亞間建造新的石油和天然氣管道，以提高在歐洲和亞洲之間的油氣資源供應(yīng)轉(zhuǎn)移能力。
雖然俄羅斯已經(jīng)意識(shí)到加快油氣出口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性，但這并非一朝一夕可以完成。與此同時(shí)，歐盟也面臨著相同的窘境。想要實(shí)現(xiàn)對俄羅斯油氣進(jìn)口的有效替代，歐洲勢必要從卡塔爾和美國等地進(jìn)行額外進(jìn)口，但無論是卡塔爾還是美國，他們與歐洲之間都未建立大規(guī)模且穩(wěn)定的油氣輸送基礎(chǔ)設(shè)施。雖然前不久美國與歐盟達(dá)成了150億立方米液化天然氣的輸送協(xié)議，但受制于供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施不足和運(yùn)力有限，美國在短期內(nèi)無法緩解歐洲油氣不足的問題。目前美國的LNG運(yùn)輸體系已經(jīng)接近滿負(fù)荷運(yùn)作，LNG船只緊缺且運(yùn)力不足，并且由于造船業(yè)在歐美處于長期衰退的境地，所以短期內(nèi)很難大幅提高LNG船只產(chǎn)能。
同時(shí)，油氣市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還面臨其他約束。隨著全球能源低碳轉(zhuǎn)型和推動(dòng)非化石能源發(fā)展逐漸成為全球共識(shí)，近幾年來全球油氣上游資本支出整體呈現(xiàn)出下降趨勢，2021年油氣行業(yè)投資規(guī)模僅為疫情暴發(fā)前（2019年）的70%，且2022年也并未出現(xiàn)大幅增加油氣投資。油氣行業(yè)投資的停滯導(dǎo)致配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，供給能力無法在短期內(nèi)快速提升。此外，受疫情影響，全球油氣行業(yè)勞動(dòng)力短缺、可用設(shè)備不足等問題凸顯，即使資本市場在高油氣價(jià)格的驅(qū)動(dòng)下增加油氣行業(yè)的投資，市場切換所需要的大規(guī)模運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然面臨困難并且需要較長的時(shí)間。
另一方面，歐盟的新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程同樣需要時(shí)間。歐盟在“REPowerEU”計(jì)劃中勾勒出宏偉的能源低碳轉(zhuǎn)型路徑，通過加大對清潔能源和核能的投資，將可再生能源占比從目前的約22%提升至2030年的45%，其風(fēng)電和光伏裝機(jī)容量到2025年將翻倍，2030年達(dá)到目前的三倍，預(yù)期替代1700億立方米的天然氣需求。所以，推動(dòng)清潔能源對化石能源的替代并非短期內(nèi)可以完成。
總之，油氣市場切換所需要的大規(guī)模的油氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在著諸多困難，歐盟的能源低碳轉(zhuǎn)型也無法一蹴而就。油氣價(jià)格取決于市場供需。俄烏沖突導(dǎo)致的國際油氣供需格局改變和市場切換將對全球油氣供應(yīng)鏈造成巨大沖擊。未來幾年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善將成為油氣貿(mào)易的重要制約因素，并導(dǎo)致油氣市場的交易不暢和交易成本提升，在油氣供需錯(cuò)配和基礎(chǔ)設(shè)施缺乏的狀況下，國際能源價(jià)格可能在未來幾年都會(huì)處于持續(xù)高位，各國需要對此有所準(zhǔn)備。（來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
俄羅斯正在積極尋找新的油氣銷售渠道，而歐洲也在極力擺脫對俄羅斯的油氣依賴，國際油氣市場供需格局正在發(fā)生改變。在未來歐洲將持續(xù)減少俄羅斯油氣進(jìn)口的預(yù)期下，俄羅斯正在積極推動(dòng)油氣出口多樣化以替代歐洲的市場份額，并鎖定相關(guān)潛在買家。
與此同時(shí)，歐盟也在力求以最快速度擺脫對俄羅斯的油氣進(jìn)口依賴，以解決能源供應(yīng)危機(jī)和能源價(jià)格飆升的雙重困擾。3月8日，歐盟委員會(huì)發(fā)布“RePower EU”能源計(jì)劃，提出在2022年減少2/3的俄羅斯天然氣進(jìn)口量，約1020億立方米，同時(shí)盡早于2030年前逐步擺脫對俄羅斯油氣資源的依賴。計(jì)劃實(shí)施的主要保障措施是增加來自非俄羅斯供應(yīng)商的液化天然氣進(jìn)口和管道天然氣進(jìn)口，包括每年從卡塔爾、美國、埃及等地進(jìn)口500億立方米以上的液化天然氣，并每年從阿塞拜疆、阿爾及利亞、挪威等地進(jìn)口100億立方米的管道天然氣。
從目前情況看，俄烏沖突導(dǎo)致的國際油氣供需體系的結(jié)構(gòu)性改變幾乎已成定局。隨著歐盟逐漸與俄羅斯油氣市場脫鉤，以及俄羅斯尋求新油氣銷售渠道，全球油氣供給版圖將迎來重構(gòu)。但是，油氣市場切換涉及油氣運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施體系的重塑，完成這一過程并不輕松。
由于油氣的運(yùn)輸需要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為保障，這一轉(zhuǎn)變會(huì)導(dǎo)致部分已有油氣運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的棄用，以及產(chǎn)生對新油氣運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的較大建設(shè)需求。由于缺乏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)導(dǎo)致運(yùn)輸成本高昂，目前俄羅斯將原本供應(yīng)給歐洲的天然氣銷售給東南亞國家并不太具備經(jīng)濟(jì)可行性。從俄羅斯運(yùn)輸石油到東南亞必須使用大型油輪，速度慢且成本高。為解決這一現(xiàn)實(shí)問題，普京在近期召開的俄羅斯全國能源會(huì)議上指出，俄羅斯有必要加快油氣出口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（包括鐵路、管道和港口），以增加對非洲、拉丁美洲和亞太地區(qū)國家的能源出口。同時(shí)，俄羅斯有必要在西西伯利亞和東西伯利亞間建造新的石油和天然氣管道，以提高在歐洲和亞洲之間的油氣資源供應(yīng)轉(zhuǎn)移能力。
雖然俄羅斯已經(jīng)意識(shí)到加快油氣出口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性，但這并非一朝一夕可以完成。與此同時(shí)，歐盟也面臨著相同的窘境。想要實(shí)現(xiàn)對俄羅斯油氣進(jìn)口的有效替代，歐洲勢必要從卡塔爾和美國等地進(jìn)行額外進(jìn)口，但無論是卡塔爾還是美國，他們與歐洲之間都未建立大規(guī)模且穩(wěn)定的油氣輸送基礎(chǔ)設(shè)施。雖然前不久美國與歐盟達(dá)成了150億立方米液化天然氣的輸送協(xié)議，但受制于供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施不足和運(yùn)力有限，美國在短期內(nèi)無法緩解歐洲油氣不足的問題。目前美國的LNG運(yùn)輸體系已經(jīng)接近滿負(fù)荷運(yùn)作，LNG船只緊缺且運(yùn)力不足，并且由于造船業(yè)在歐美處于長期衰退的境地，所以短期內(nèi)很難大幅提高LNG船只產(chǎn)能。
同時(shí)，油氣市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還面臨其他約束。隨著全球能源低碳轉(zhuǎn)型和推動(dòng)非化石能源發(fā)展逐漸成為全球共識(shí)，近幾年來全球油氣上游資本支出整體呈現(xiàn)出下降趨勢，2021年油氣行業(yè)投資規(guī)模僅為疫情暴發(fā)前（2019年）的70%，且2022年也并未出現(xiàn)大幅增加油氣投資。油氣行業(yè)投資的停滯導(dǎo)致配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，供給能力無法在短期內(nèi)快速提升。此外，受疫情影響，全球油氣行業(yè)勞動(dòng)力短缺、可用設(shè)備不足等問題凸顯，即使資本市場在高油氣價(jià)格的驅(qū)動(dòng)下增加油氣行業(yè)的投資，市場切換所需要的大規(guī)模運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然面臨困難并且需要較長的時(shí)間。
另一方面，歐盟的新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程同樣需要時(shí)間。歐盟在“REPowerEU”計(jì)劃中勾勒出宏偉的能源低碳轉(zhuǎn)型路徑，通過加大對清潔能源和核能的投資，將可再生能源占比從目前的約22%提升至2030年的45%，其風(fēng)電和光伏裝機(jī)容量到2025年將翻倍，2030年達(dá)到目前的三倍，預(yù)期替代1700億立方米的天然氣需求。所以，推動(dòng)清潔能源對化石能源的替代并非短期內(nèi)可以完成。
總之，油氣市場切換所需要的大規(guī)模的油氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在著諸多困難，歐盟的能源低碳轉(zhuǎn)型也無法一蹴而就。油氣價(jià)格取決于市場供需。俄烏沖突導(dǎo)致的國際油氣供需格局改變和市場切換將對全球油氣供應(yīng)鏈造成巨大沖擊。未來幾年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善將成為油氣貿(mào)易的重要制約因素，并導(dǎo)致油氣市場的交易不暢和交易成本提升，在油氣供需錯(cuò)配和基礎(chǔ)設(shè)施缺乏的狀況下，國際能源價(jià)格可能在未來幾年都會(huì)處于持續(xù)高位，各國需要對此有所準(zhǔn)備。（來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
