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新能源汽車安全體系指導意見發(fā)布,動力電池是關(guān)鍵

2022-04-12 14:02  來源:第一財經(jīng)  瀏覽:  

動力電池是新能源汽車的核心部件,提高動力電池安全是核心要素。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,電動汽車的安全性一直是消費者關(guān)注的焦點。

工業(yè)和信息化部等五部門4月8日發(fā)布《關(guān)于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導意見》(下稱《指導意見》),從設(shè)計、生產(chǎn)、服務(wù)、事故響應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)安全等方面提出22條原則性要求。其中明確指出,提高動力電池在碰撞、擠壓、浸水等狀態(tài)下的安全防護能力。

工信部表示,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效,產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球首位、產(chǎn)品技術(shù)水平快速提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系逐步建立、配套環(huán)境不斷完善。全行業(yè)對安全問題的認識不斷深化,新能源汽車產(chǎn)品的安全水平顯著提升,安全總體形勢持續(xù)向好。

工信部同時指出,但也要看到,隨著保有量的快速增長、老舊車輛不斷增多,新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全風險依然存在,部分企業(yè)質(zhì)量保障體系仍然有待健全完善;同時,網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等新問題的出現(xiàn),使新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延也在發(fā)生變化。

中國汽車工程學會副秘書長表示,近些年,新能源汽車發(fā)展暴露出一些安全問題,引起了全行業(yè)和政府主管部門的高度重視。隨著對安全事故成因、機理分析研究得不斷深入,相應(yīng)的對策和管理措施也越來越有針對性,指導性也越來越強。特別是在新能源汽車市場化高歌猛進、市場保有量快速擴大的新形勢下,進一步提升新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的安全防控水平,顯得更為緊迫重要。

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年國內(nèi)新能源汽車召回共計59次,同比增長31.1%;涉及車輛83萬輛,同比增長75.9%,占全年汽車召回總數(shù)量的9.5%。國家市場監(jiān)督管理總局副局長甘霖曾表示,經(jīng)過努力,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了可喜成績,但挑戰(zhàn)依然嚴峻,與銷量一樣,市場監(jiān)管部門受理的新能源汽車投訴舉報也與日俱增。

《指導意見》從產(chǎn)品設(shè)計、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)質(zhì)量管控、動力電池安全等全方位提出意見,包括八個部分22條。其中的安全性設(shè)計指導文件,可細分為整車級、系統(tǒng)級、零部件級,涵蓋較多內(nèi)容:包括整車功能安全、動力電池安全、使用操控安全、充換電安全、消防安全、網(wǎng)絡(luò)安全等。

工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示,數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等新問題的出現(xiàn),使新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延也在發(fā)生變化。推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,進一步壓實新能源汽車企業(yè)主體責任,加快構(gòu)建系統(tǒng)、科學、規(guī)范的安全體系,切實提升產(chǎn)品安全水平。

工信部表示,動力電池是新能源汽車的核心部件,提高動力電池安全是核心要素?!吨笇б庖姟访鞔_,提高動力電池在碰撞、振動、擠壓、浸水、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護能力。鼓勵企業(yè)研究應(yīng)用熱失控實時監(jiān)測預(yù)警裝置和早期抑制及滅火措施。

“動力電池是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春表示,整車企業(yè)作為安全責任主體,一方面要從整車設(shè)計需求出發(fā),向動力電池企業(yè)提出明確的技術(shù)要求,包括在設(shè)計階段、在車輛匹配方面、熱管理策略方面、異常狀態(tài)的監(jiān)測以及測試與驗證等方面要開展深入合作。另一方面,整車企業(yè)和動力電池企業(yè)要共同嚴格把控產(chǎn)品一致性,確保批量化產(chǎn)品達到安全設(shè)計目標。

近日工信部發(fā)布了《2022年汽車標準化工作要點》,其中的一項內(nèi)容是要啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標準修訂工作,進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平。加快推進電動汽車遠程服務(wù)與管理系列標準研究,修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標準,進一步強化電動汽車安全保障。

與傳統(tǒng)燃油車不同,《指導意見》還從網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、信息安全等各方面提出了保護措施的方向和應(yīng)予以防范的風險。此外,運用大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺可以及時預(yù)警并提示企業(yè)采取有效措施消除隱患。

針對網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等新問題,《指導意見》提出企業(yè)要依法落實關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護、網(wǎng)絡(luò)安全等級保護、車聯(lián)網(wǎng)卡實名登記、汽車產(chǎn)品安全漏洞管理等要求,切實履行數(shù)據(jù)安全保護義務(wù),建立健全全流程數(shù)據(jù)安全管理制度,采取相應(yīng)的技術(shù)措施和其他必要措施,保障數(shù)據(jù)安全。

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