隨著“雙碳”目標的不斷落地推進，社會經(jīng)濟建設(shè)和各行業(yè)發(fā)展均面臨著歷史性的變革挑戰(zhàn)。制造業(yè)作為我國經(jīng)濟增長的重要引擎，同時也是我國能源消耗和碳排放的主要部門，扮演著實現(xiàn)“雙碳”目標的主力軍角色。

制造企業(yè)節(jié)能降碳迫在眉睫

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國制造業(yè)31個門類下有超過350萬家企業(yè)，在社會企業(yè)總數(shù)中占比超過4成;2012年至2020年我國制造業(yè)增加值由16.98萬億元增加到26.6萬億元。強大的基數(shù)和快速增長，使得制造企業(yè)的能耗總量以及碳排放總量在第二產(chǎn)業(yè)中占到三分之二，在我國能耗總量以及碳排放總量中亦占到三分之一。

在“雙碳”目標和能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下，我國制造業(yè)企業(yè)面臨著巨大的節(jié)能減碳壓力。制造企業(yè)會因為排放超標或用能成本過高而被迫停產(chǎn);其中的控排企業(yè)，需要在碳配額之外購買減排指標，不及時、足額履約，要承擔經(jīng)濟上和法律上的制裁。目前國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)多例企業(yè)因為超標排放和碳配額違約而被處罰的案例。

針對制造企業(yè)節(jié)能減碳任務(wù)以及實現(xiàn)路徑，國家不斷出臺相應(yīng)政策，讓制造企業(yè)有目標可依，并避免在碳排放“雙控”過程中“踩雷”：

2021年11月，工信部印發(fā)的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出：到2025年，碳排放強度持續(xù)下降，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放降低18%;能源效率穩(wěn)步提升，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗降低13.5%。2022年2月，國家發(fā)改委、能源局等4部門發(fā)布17個高耗能行業(yè)重點領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級實施指南，推動各有關(guān)方面科學(xué)做好重點領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級。

目前，制造企業(yè)尤其是大型制造企業(yè)，要實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，面臨的挑戰(zhàn)還很多：例如，弄清企業(yè)的碳排放和碳資產(chǎn)家底，如何實現(xiàn)企業(yè)的節(jié)能低碳改造，對碳資產(chǎn)進行管理和變現(xiàn)，一站式實現(xiàn)用能安全、經(jīng)濟、環(huán)保等。數(shù)智化技術(shù)在能源領(lǐng)域的應(yīng)用，成為制造企業(yè)落地“雙碳”目標的重要手段。

制造企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型案例

以泛能網(wǎng)為某國產(chǎn)高端汽車品牌制造工廠打造的低碳能效管理系統(tǒng)為例，來看一下大型制造企業(yè)如何實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

某汽車品牌是我國汽車自主品牌領(lǐng)軍者之一。該品牌的汽車工廠各類能源使用量巨大，有專門的能源設(shè)備車間，并且因為儲能、分布式光伏的利用，給能源系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟和環(huán)保提出了更高要求。并且，工廠需要集成設(shè)備運行維護、物業(yè)資產(chǎn)管理、知識管理等的數(shù)字化應(yīng)用平臺，驅(qū)動提升綜合管理水平。

泛能網(wǎng)為工廠提供了低碳能效管理系統(tǒng)：

①　借助數(shù)字孿生技術(shù)，通過3D 交互、各類報表等功能幫助工廠管理者快速查看和分析能源數(shù)據(jù)、主要用能設(shè)備運維數(shù)據(jù);

②　通過能源系統(tǒng)能力指數(shù)化(泛能指數(shù))，幫助工廠對能源系統(tǒng)運行狀況進行量化;

③　平臺打造了基于負荷的能源管理策略，提高了工廠能源使用效率，并為進一步實現(xiàn)碳盤查、碳管理提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ);

④　集成設(shè)備運行維護、物業(yè)資產(chǎn)管理等數(shù)字化應(yīng)用，幫助廠區(qū)管理者以數(shù)據(jù)驅(qū)動提升綜合管理水平。

該汽車工廠能管負責人、上屬集團相關(guān)部門均對項目給出高度評價，并在集團內(nèi)部進行推廣。

這正是大型制造企業(yè)低碳數(shù)智化轉(zhuǎn)型的踐行樣本。以管窺豹，泛能網(wǎng)以數(shù)智化手段，為包括制造企業(yè)在內(nèi)的用能企業(yè)、政府、各類園區(qū)等提供一站式綠色低碳服務(wù)，達成碳中和目標。