中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)18日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1月份我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)242.2萬輛和253.1萬輛,環(huán)比分別下降16.7%和9.2%,同比分別增長1.4%和0.9%,汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步小幅增長。
1月份汽車出口繼續(xù)延續(xù)向好發(fā)展態(tài)勢,汽車企業(yè)出口23.1萬輛,環(huán)比增長3.8%,同比增長87.7%,月度出口數(shù)量處于歷史次新高水平。分車型看,乘用車1月份出口18.5萬輛,環(huán)比下降1.1%,同比增長94.5%;商用車出口4.6萬輛,環(huán)比增長29.5%,同比增長64.8%。1月份新能源汽車出口增長貢獻(xiàn)度為43.7%。
1月份,新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到45.2萬輛和43.1萬輛,環(huán)比下降12.6%和18.6%,同比增長1.3倍和1.4倍。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷有所下降,插電式混合動(dòng)力汽車呈小幅增長;與上年同期相比,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷依然延續(xù)高速增長勢頭。
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)預(yù)期指數(shù)顯示,1月份汽車工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)預(yù)期指數(shù)位于60.0%以上高位景氣區(qū)間,為穩(wěn)定工業(yè)發(fā)展起到了“壓艙石”的作用。
中汽協(xié)表示,展望一季度,汽車市場發(fā)展將受到正反兩方面影響,其中積極因素包括:各地政府將積極出臺穩(wěn)增長相關(guān)政策,支撐市場需求相對穩(wěn)定;汽車行業(yè)芯片供應(yīng)不足的問題有望繼續(xù)緩解;部分乘用車企業(yè)對于今年市場預(yù)期較好,均設(shè)定了較高的全年生產(chǎn)目標(biāo),這對于一季度的產(chǎn)銷也將起到一定支撐作用。
同時(shí),不利因素包括:一季度芯片短缺問題依然存在,且去年一季度行業(yè)受芯片影響并不大,基數(shù)較高;國內(nèi)散發(fā)疫情也增加了產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn);商用車目前政策紅利已基本消耗殆盡,疊加運(yùn)輸市場需求不足、運(yùn)價(jià)偏低,未來一段時(shí)間商用車將處于調(diào)整期。
1月份汽車出口繼續(xù)延續(xù)向好發(fā)展態(tài)勢,汽車企業(yè)出口23.1萬輛,環(huán)比增長3.8%,同比增長87.7%,月度出口數(shù)量處于歷史次新高水平。分車型看,乘用車1月份出口18.5萬輛,環(huán)比下降1.1%,同比增長94.5%;商用車出口4.6萬輛,環(huán)比增長29.5%,同比增長64.8%。1月份新能源汽車出口增長貢獻(xiàn)度為43.7%。
1月份,新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到45.2萬輛和43.1萬輛,環(huán)比下降12.6%和18.6%,同比增長1.3倍和1.4倍。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷有所下降,插電式混合動(dòng)力汽車呈小幅增長;與上年同期相比,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷依然延續(xù)高速增長勢頭。
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)預(yù)期指數(shù)顯示,1月份汽車工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)預(yù)期指數(shù)位于60.0%以上高位景氣區(qū)間,為穩(wěn)定工業(yè)發(fā)展起到了“壓艙石”的作用。
中汽協(xié)表示,展望一季度,汽車市場發(fā)展將受到正反兩方面影響,其中積極因素包括:各地政府將積極出臺穩(wěn)增長相關(guān)政策,支撐市場需求相對穩(wěn)定;汽車行業(yè)芯片供應(yīng)不足的問題有望繼續(xù)緩解;部分乘用車企業(yè)對于今年市場預(yù)期較好,均設(shè)定了較高的全年生產(chǎn)目標(biāo),這對于一季度的產(chǎn)銷也將起到一定支撐作用。
同時(shí),不利因素包括:一季度芯片短缺問題依然存在,且去年一季度行業(yè)受芯片影響并不大,基數(shù)較高;國內(nèi)散發(fā)疫情也增加了產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn);商用車目前政策紅利已基本消耗殆盡,疊加運(yùn)輸市場需求不足、運(yùn)價(jià)偏低,未來一段時(shí)間商用車將處于調(diào)整期。