1月18日，交通運輸部科學(xué)研究院等多家權(quán)威機構(gòu)正式發(fā)布了《2017年度中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“報告”)。

記者注意到，這份報告顯示，2017年，全國26%的城市通勤高峰處于擁堵狀態(tài)，55%的城市通勤高峰處于緩行狀態(tài)。

而在中國“堵城”排行榜中，濟南、北京、哈爾濱位列全國“堵城”前三，呼和浩特、合肥、長春則首次進(jìn)入年度“堵城”前十名。

澎湃新聞梳理過去三年的排名發(fā)現(xiàn)，濟南、北京、哈爾濱始終排在全國最堵之城的前三位，不過具體排位略有變化。

2015年度十大“堵城”排行中，北京第一。濟南、哈爾濱分列其后。2016年，濟南和哈爾濱則超越北京，成為全國最堵的兩個城市。其中，濟南是2016年年度晚高峰最堵的城市，可以說是“下班最艱難之城”;哈爾濱則是2016年度早高峰最堵的城市，可以說是“上班最艱難之城”。

2017年，濟南以2.067的高峰擁堵延時指數(shù)再度成為中國“堵城”排行榜第一名，但其擁堵程度較2016年基本持平并沒有惡化。

此外，在2017年擁堵之城TOP10榜單中，呼和浩特、合肥、長春都是首次進(jìn)入年度“堵城”排行榜前十位，其余城市則均為老牌“堵城”。

報告還顯示，一些傳統(tǒng)“堵城”諸如深圳、成都、石家莊、杭州等紛紛跌出前十。深圳2016年度還排在榜單的第6位，2017年度排名則下滑到37名。