長安“造出”阿維塔!寧德時代出錢,華為注入靈魂。寧德時代、華為和長安一起打造的高端電動汽車阿維塔 11 正式亮相,國內(nèi)高端新能源市場再添實力玩家。就在今天,長安汽車、寧德時代、華為共同打造的汽車品牌阿維塔在上海舉辦了品牌日活動,正式亮相了該品牌的 LOGO 和旗下首款車型。
首款車名為阿維塔 11,車輛的百公里加速將會低于 4 秒,具備 200kW + 的充電功率,同時具備 400TOPS 的算力,還擁有 700 公里的續(xù)航(未公布何種工況)。
值得注意的是,這款車來自長安汽車、華為、寧德時代共同打造的 CHN 平臺,華為提供自動駕駛和智能座艙方面的解決方案,同時也會提供部分三電零部件,而寧德時代將會提供最新的電池產(chǎn)品??偟膩砜矗@款車的靈魂來自華為,動力來自寧德時代,而生產(chǎn)制造和銷售則由長安汽車來完成。
按照官方的規(guī)劃,這款車將會在明年第二季度正式發(fā)布,在第三季度開始量產(chǎn)和交付。
而阿維塔 11 的推出,也將對汽車行業(yè)頗具影響:
1、該車的智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)全部由華為提供,可以說其在智能化方面的表現(xiàn)有了保證。再加上新穎的外形和不錯的電驅(qū)動性能,其整體競爭力相當(dāng)強(qiáng)勁,想必也會對當(dāng)下的智能電動汽車市場競爭格局產(chǎn)生新的沖擊。
2、阿維塔是華為和寧德時代深入?yún)⑴c造車的一個典型案例,如果該模式成功,意味著未來會有越來越多的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈玩家以此模式加入造車大軍,讓智能電動汽車市場更加熱鬧。
當(dāng)然,目前看到的還都是 PPT 參數(shù),2022 年國內(nèi)車市也會有多款重磅車型出爐,市場競爭也會更加激烈。至于華為和寧德時代加持到底能帶來多大的加分,還得最終看市場反應(yīng)。
品牌 LOGO 正式公布 首款車?yán)m(xù)航超 700 公里
在今天的活動上,阿維塔董事長兼 CEO 譚本宏首先介紹了為什么要推出阿維塔這個品牌,他認(rèn)為目前的汽車產(chǎn)業(yè)還存在著未被滿足的需求,主要是高端奢華和溫暖體貼的需求,而阿維塔的存在就是為了滿足這兩方面的需求。
▲ 阿維塔董事長兼 CEO 譚本宏
他認(rèn)為科技將會焊接高端奢華和溫暖體貼的需求,讓產(chǎn)品更加具備未來感,這也將會是阿維塔的機(jī)會。通過和消費(fèi)者的交流和投資者的探討,阿維塔認(rèn)為產(chǎn)品應(yīng)該高端奢華、溫暖體貼、有未來感。
在介紹了品牌的理念之后,阿維塔也正式公布了品牌的 LOGO,靈感來于鉆石的切角。
隨后,阿維塔的首款車也正式揭開了面紗,名字為阿維塔 11。整車造型為轎跑 SUV,車體非常圓潤,沒有明顯的棱角。車輛的設(shè)計中心在德國,由德國團(tuán)隊進(jìn)行設(shè)計。
在現(xiàn)場,阿維塔方面還公布了一些產(chǎn)品的參數(shù),車輛的百公里加速將會低于 4 秒,同時車輛還會具備 200kW + 的充電功率。目前市場上大多數(shù)性能較好的電動汽車的最大充電功率都能達(dá)到 150kW,部分車輛的峰值功率可以達(dá)到 200kW 以上,從這點來看,阿維塔 11 的充電能力非常值得期待。
在智能化方面,車輛將會具備 400TOPS 的算力,可以實現(xiàn)高階智能駕駛,此外,這款車還將會具備人車家的無縫連接等功能。而在續(xù)航方面,這款車的續(xù)航里程將會超過 700 公里,根據(jù)國內(nèi)企業(yè)一慣的標(biāo)準(zhǔn)來看,應(yīng)該也是 NEDC 工況。
目前國內(nèi)只有少數(shù)幾家車企的續(xù)航能力能夠突破 700 公里,700 公里續(xù)航也是國產(chǎn)高端新能源車的一個非常重要的賣點,在這方面,阿維塔 11 已經(jīng)具備了高端新能源汽車市場的入場券。
▲ 阿維塔 11 部分參數(shù)
這款車將會在明年第二季度正式發(fā)布,同時也將會陸續(xù)揭幕零售網(wǎng)絡(luò),明年第三季度,這款車將會正式量產(chǎn),完成首批交付。而據(jù)譚本宏透露,幾周前產(chǎn)品白車身已經(jīng)進(jìn)行了下線。
在接下來的五年時間內(nèi),阿維塔將會為用戶帶來 4 款車。
那么,阿維塔為何能夠有信心在 5 年內(nèi)交付四款車呢?這也跟阿維塔的 CHN 平臺分不開。
CHN 是長安、華為、寧德時代的首字母縮寫,也就是說,這一平臺是由長安汽車、華為、寧德時代共同打造。
公開資料顯示,CHN 平臺將搭載華為的智能座艙平臺 CDC、自動駕駛域控制器 ADC 以及部分三電零部件。寧德時代將會提供電池,寧德時代董事長曾毓群在視頻中表示將會提供寧德時代最新的產(chǎn)品。
前身為長安蔚來 寧德時代成第二大股東
雖然阿維塔科技是長安汽車、華為和寧德時代三方共同打造的品牌,但該公司卻并非今年才正式成立。
▲ 阿維塔的車型將由長安、華為、寧德時代共同打造
公開資料顯示,阿維塔科技的前身為長安蔚來,由長安汽車和蔚來在 2018 年各持股 50% 成立,當(dāng)時就是作為長安汽車高端品牌來推動的,此后雙方合作出現(xiàn)變數(shù),這一品牌的發(fā)展也被擱置。
在今年 5 月 20 日正式改名為阿維塔科技,取自英文 Avatar,意為游戲或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身,也跟好萊塢知名大片《阿凡達(dá)》同名,科幻感十足。蔚來的股比被稀釋至 4.62%,此時長安汽車持股阿維塔科技 95.3785% 股權(quán)。
在今年 8 月份,阿維塔科技在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌,擬通過增資擴(kuò)股引入 2~5 家投資者。11 月 6 日,長安汽車宣布阿維塔完成了首輪戰(zhàn)略融資。
寧德時代、重慶承安、南方資產(chǎn)等作為投資主體參股,阿維塔科技注冊資本由 2.88 億元增至 11.72 億元。在完成增資之后,長安汽車的持股比例由 95.38% 降至 39.02%,寧德時代聯(lián)合體持股 28.99%,重慶兩江基金聯(lián)合體持股 20.88%,南方資產(chǎn)聯(lián)合體持股 9.97%。而蔚來汽車的持股比例則由 4.62% 進(jìn)一步降低至 1.13%。
目前,長安汽車仍然是阿維塔科技的第一大股東,蔚來基本上已經(jīng)淡出了這家公司,而值得注意的是寧德時代已經(jīng)成為了阿維塔的第二大股東。
從股權(quán)上來看,華為并沒有直接入股阿維塔科技,但這輛車大量采用了華為的系統(tǒng),比如智能座艙、自動駕駛和電機(jī)。智能電動車時代智能化系統(tǒng)就是一臺車的靈魂,所以甚至可以說這臺車的靈魂就是華為的。不過,這款車和極狐阿爾法 S 不同,這款車并不會在尾部出現(xiàn)華為 HI 標(biāo),而是出現(xiàn)在車前側(cè)。
在華為的助力下,這款車的自動駕駛和智能座艙等方面都讓人更加期待,而這款車究竟能夠取得怎樣的成績,還要等到明年三季度交付之后才能知道。
結(jié)語:長安汽車再次沖擊高端化
目前國內(nèi)車企都已經(jīng)開始了高端化的進(jìn)程,而在高端化的過程中,大多數(shù)企業(yè)都選擇了新能源高端化,這條路徑也被認(rèn)為是最有可能殺出重圍的方式。
東風(fēng)汽車已經(jīng)推出了嵐圖汽車,上汽也推出了智己和 R 汽車兩個高端品牌,而吉利也在今年推出了極氪…… 高端化已經(jīng)成為自主品牌的共識。而在這樣的背景下,長安汽車也推出了阿維塔這樣的高端品牌。
跟其他車企不同的是,阿維塔除了坐擁長安汽車的便利之外,還有寧德時代和華為這樣的頂級供應(yīng)商參與,其產(chǎn)品也讓人多了一份期待。
從今天的發(fā)布會來看,首款車的設(shè)計和背后的技術(shù)都已經(jīng)準(zhǔn)備到位了,明年就將會正式發(fā)布并交付,而長安汽車的高端化能否取得成功,這一擊非常關(guān)鍵。