本輪計價周期內，國際油價寬幅震蕩走高。截至北京時間9月17日凌晨，紐約商品交易所10月交割的WTI期貨價格收盤持平，報72.61美元/桶，與周三收盤價相同，為7月30日以來最高收盤價;11月交割的布倫特原油期貨價格上漲21美分，漲幅0.3%，報75.67美元/桶，創(chuàng)7月下旬以來最高收盤價。

美國銀行大宗商品和衍生品研究主管弗朗西斯科?布蘭奇認為，由于此前缺乏成品油需求推動，國際原油價格從今年6月末以來一直處于區(qū)間波動狀態(tài)，但隨著天然氣和煤炭等價格持續(xù)走高，原油價格已開始積聚上漲動能。

此外，四級颶風“艾達”自8月底登陸美國路易斯安那州以來，持續(xù)對油氣行業(yè)產生影響。美國能源信息局9月15日公布周度庫存數(shù)據(jù)顯示，“艾達”對美國墨西哥灣原油生產、煉油加工和庫存變化的影響在上周進一步得到顯現(xiàn)，恢復仍需時日。業(yè)內人士指出，美國墨西哥灣原油供應的停頓，短期令市場供應收緊，這正在對油價提供支撐。

卓創(chuàng)資訊分析指出，因為美國石油庫存下降超過預期，導致油價上行突破，國際油價漲勢或將延續(xù)。雖然目前國內原油變化率處于正值低位，但是距離限價調整還有一個工作日，本輪限價上調已成定局。

隆眾資訊測算，截至9月16日，原油綜合變化率1.63%，預計對應上調幅度65元/噸。中宇資訊同樣認為，目前預測上調幅度在65元/噸，本輪零限價有望實現(xiàn)向上調整預期。

需求方面，國投安信期貨分析認為，中秋、國慶假期臨近，多省市放寬跨省游限制，雙節(jié)有望迎來暑期疫情后的補償性出游熱潮，汽油需求將大幅上升。柴油方面，北方秋收相繼展開、南方“斷梅”后基建工礦和物流運輸逐漸進入生產活躍周期，柴油已進入傳統(tǒng)需求旺季。

據(jù)中新經緯梳理，今年以來，國內成品油價格已進行了十七輪調整，呈現(xiàn)“十一漲三跌三擱淺”的格局，汽油價格累計上調了1265元/噸，柴油價格累計上調了1220元/噸。如果本輪上調預期兌現(xiàn)，將為年內油價第十二次上調。

根據(jù)安排，下一輪成品油調價窗口將于2021年10月9日24時開啟。中宇資訊表示，按現(xiàn)有油價預測，暫時呈上調預期。