從充電市場及車企的電動汽車產(chǎn)品來看,電動汽車快充技術(shù)正成為國內(nèi)外中高端電動汽車的發(fā)展趨勢。6月18日消息,據(jù)央視報道,全球最大的動力電池生產(chǎn)基地福建寧德開啟了電動汽車快充時代。據(jù)悉,全世界四分之一的電動汽車電池產(chǎn)自福建寧德這里,平均每分鐘有1000個電動汽車電池下線。
電池的能量密度,是決定電動汽車續(xù)航里程的關(guān)鍵指標。過去10年,科研團隊通過升級化學材料,將電池包能量密度提升了兩倍,達到180瓦時每千克,讓電動汽車續(xù)航里程從不到200公里提升到超過700公里。
在化學材料短期無法取得重大技術(shù)突破的情況下,這已經(jīng)接近電池能量密度的極限。
那能否在結(jié)構(gòu)上進行突破呢?歷時一年時間,科研團隊憑借嚴苛的生產(chǎn)工藝,將厚度達到60毫米的電芯平均厚度偏差嚴格控制在0.1毫米以內(nèi),實現(xiàn)了讓電芯直接集成到電池包的設(shè)想。
電池的能量密度提高到220瓦時每千克以上,由此將電動汽車的續(xù)航里程提升至1000公里以上。
不僅如此,他們還創(chuàng)造了新紀錄:研制的電池包只需要充電15分鐘,就能為汽車提供400公里的續(xù)航。而一年前,這樣的充電速度還被認為是絕無可能。