受影響管道或本周恢復運營
科洛尼爾管道運輸公司10日發(fā)表聲明說，公司正在制定方案，在確保安全的前提下，分步驟恢復受網絡攻擊而被迫關閉的燃油運輸管道運營。目前，部分管道已經在手動控制模式下恢復有限運營，但主管道仍然處于關閉狀態(tài)。公司的目標是本周內恢復運營。
聲明說，公司正繼續(xù)投入巨大資源來快速和安全地恢復管道的運營，目前四號管道已經恢復了手動有限運營，其他主管道仍處于關閉狀態(tài)，一些區(qū)域性分管道的運營正在恢復中?；謴凸艿肋\營需要修補系統(tǒng)，這將耗費時間。公司與美國能源部保持密切聯(lián)系，以確保在合規(guī)范圍內盡快恢復運營。
美國總統(tǒng)拜登10日表示，聯(lián)邦政府能源部正采取措施，幫助科洛尼爾管道運輸公司恢復被迫關閉的能源供應網絡，并調查網絡攻擊事件。
據BBC報道，總部位于佐治亞州的科洛尼爾管道運輸公司8日發(fā)布消息說，該公司得知其遭受了勒索軟件的攻擊，為此在7日關閉了旗下4條主干成品油管道，并聘請第三方網絡安全專家進行處理和調查。該公司在一份聲明中表示：“作為應對，我們主動切斷某些系統(tǒng)的網絡連接以遏制威脅，這使得所有的管道運輸臨時暫停，也影響了我們的一些IT系統(tǒng)。”
此次勒索軟件攻擊是由一個名為“陰暗面”(DarkSide)的網絡犯罪團伙發(fā)起的。“陰暗面”入侵科洛尼爾管道運輸公司的網絡后，獲取了大量數據，并以此威脅要求贖金。美聯(lián)社報道稱，這是美國關鍵基礎設施迄今遭遇的最嚴重網絡攻擊。“陰暗面”過去3年多次發(fā)起攻擊，在西方國家造成數百億美元損失。
目前，科洛尼爾管道運輸公司并未透露是否已經支付贖金。有知情者表示，黑客索要的贖金或高達數百萬美元虛擬幣。而即便受害公司按照要求支付了贖金，出于安全考慮也仍然需要關停運營實施維護，巨大損失難以避免。
美國交通部下屬的聯(lián)邦機動車運輸安全管理局9日宣布，由于科洛尼爾管道運輸公司管道關閉影響到汽油、柴油、航空煤油和其他成品油的供應，在受影響地區(qū)實施區(qū)域緊急狀態(tài)，涉及美國東部和南部沿岸17個州和華盛頓特區(qū)。美國交通部9日發(fā)表聲明宣布，緊急批準受影響地區(qū)臨時采用公路運輸以保障油氣能源供應，暫時緩解因燃油管道停運導致的能源短缺狀況。
擾動燃料依賴型產業(yè)
據科洛尼爾管道運輸公司網站介紹，該公司主要業(yè)務是通過管道把成品油從得克薩斯州輸往美國東部和南部市場，運營有5500英里油品管道，是美國最大的油品管道運營商，每日輸送1億加侖油品。
報道稱，科洛尼爾管道運輸公司的精煉能源輸送體系龐大，每天可從墨西哥灣地區(qū)向紐約港及紐約各主要機場輸送多達250萬桶的精煉汽油、柴油及飛機燃料，更承擔著美國東海岸45%的燃油供應。其廣闊的管道網還為美國主要機場提供服務，包括全球客運量最大的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場。
對此，美國氣候政策實驗室研究教授兼總經理賈菲評價道，這已經不僅僅是一條輸油管道，更是一條美國基礎設施的“大動脈”。美國汽車協(xié)會等團體的燃料零售專家表示，本次中斷若持續(xù)數日，可能對地區(qū)燃料供應造成嚴重影響，特別是美國東南部，因為那里的庫存水平相當緊張。此外，美國東北部地區(qū)雖然可以從歐洲進口汽油，但管道關閉的時間越長，成本就會越高。
據獨立石油市場分析師夏馬爾表示，目前已有大量燃料滯留在得克薩斯州的煉油廠。“除非他們在11日前解決問題，否則就麻煩大了。”夏爾馬表示，“首先受到影響的是亞特蘭大市和田納西州，然后多米諾效應會蔓延到紐約。”
彭博表示，從影響上看，如果科洛尼爾管道運輸公司管道長期關閉，那么可能會使美國西北部更加依賴油輪供應。ClearView Energy Partners的一份研究報告表示，燃料可能需要10至14天才能抵達紐約港，而目前紐約、波士頓和緬因的汽油供應儲備只有100萬桶。其他選擇，比如在美國東北部地區(qū)啟用聯(lián)邦緊急儲備，對于需求來說是杯水車薪。
油價走勢不確定性增大
受到成品油管道關閉的消息影響，國際油價一度波動加劇，市場人士表示，管道能否迅速恢復正常運轉對油價未來走勢投下較多不確定性。
周一亞市早盤，美國汽油期貨上漲一度超4%，不過隨后回落，至11日盤中，跌至每桶65美元以下，布倫特原油期貨價格跌至68美元以下。
目前，美國燃油庫存正在下降;與此同時，隨著美國經濟逐步復蘇，消費者出行需求加大，對于燃油尤其是汽油的需求正在逐步上升，供不應求自然導致油價攀升。據BBC報道，專家表示，預計美國燃油價格可能會繼續(xù)上漲2%至3%。此外，根據Gasbuddy數據顯示，與前一周相比，科洛尼爾負責的燃油供應地區(qū)的汽油需求增長了4%，這表明消費者可能出于對長期斷供的擔心，已經開始恐慌性購買汽油。
分析指出，在當前美國經濟復蘇預期和夏季出行季到來之際，一旦管道癱瘓的時間過長，美國的油價將上漲，或突破每加侖3美元，這將是自2014年10月以來首次，而供應波動對市場價格的影響可能被放大。隨著全球大宗商品價格的上漲，進而加速推高通貨膨脹水平，這進一步加劇了對通脹水平的擔憂。
標普全球普氏公司全球石油分析負責人理查德·喬斯威克表示，輸油管線關閉很可能對成品油和運輸市場帶來漣漪效應，具體影響取決于管道何時恢復運營。如果管道14日恢復運營，市場不會出現(xiàn)太大問題。如果管道關閉持續(xù)兩周，油價很可能上漲，一些加油站會出現(xiàn)供給不足，而恐慌性購買只會讓情況更糟。
美國大宗商品倉儲經紀和咨詢商“儲罐老虎”公司首席執(zhí)行官埃爾尼·巴薩米安認為，大多數輸油終端的油品庫存可以滿足10至15天的需求，因此管道關閉事件的影響應該沒有一些人擔憂的那么嚴重。
隨著多個全球主要經濟體逐漸走出新冠肺炎疫情陰影，從石油、木材再到鋼鐵的需求猛增，大宗商品價格普遍飆升，燃料價格的上漲將引發(fā)全球對于美國通貨膨脹的更多擔憂。“一切都取決于癱瘓的持續(xù)時間，”瑞銀集團大宗商品分析師斯塔諾沃認為，如果管道關閉的持續(xù)時間夠長，將支撐物價上升，美國東海岸也不得不進口更多來自美國國外的石油產品。
