繼比亞迪去年對外公布刀片電池順利通過“針刺測試”的視頻后,又有一家新能源企業(yè)對動力電池“扎針”。3月10日晚上,廣汽埃安對外發(fā)布了彈匣電池 “針刺測試”的視頻。彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)是廣汽埃安新一代動力電池安全技術(shù)。新能源車企頻頻挑戰(zhàn)嚴(yán)苛的“針刺測試”,不僅是為了佐證動力電池的安全性,其背后更是兩大動力電池路線之爭。
去年,比亞迪在推出刀片電池,這是其新一代磷酸鐵鋰電池。比亞迪董事長兼總裁王傳福在刀片電池發(fā)布會上公開表示,磷酸鐵鋰電池本身就具有高安全性的優(yōu)勢,然而過去幾年,由于能量密度相對較低,磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車廠商盲目追求續(xù)航里程的攀比中,被能量密度更高但天生熱穩(wěn)定性差的三元鋰電池甩在身后。而刀片電池將倒逼整個新能源汽車行業(yè)變革,對此前行業(yè)過于追求續(xù)航里程而導(dǎo)致電動車安全問題頻發(fā)的現(xiàn)狀進(jìn)行糾偏。
比亞迪的刀片電池“針刺測試”,在一定程度上刺激到三元鋰電池巨頭寧德時代,由一根“鋼針”引發(fā)雙方在網(wǎng)絡(luò)上展開一場罕見的“隔空對話”。寧德時代董事長曾毓群去年曾對外表示:“電池的安全和電池的濫用測試是兩回事,但有些人把濫用測試的通過等同于電池的安全。”比亞迪高層李云飛隨即在其微博上叫板:“不服?那也來扎一下吧!”
作為寧德時代三元鋰電池的采購商之一,廣汽埃安如今終于站出來“應(yīng)戰(zhàn)”刀片電池。不過,第一財經(jīng)日報記者從廣汽埃安內(nèi)部人士了解到,彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)是廣汽埃安與另一合作伙伴中航鋰電聯(lián)合開發(fā)的,這套體統(tǒng)并無排他性,其他類型的電池也可以搭載這套系統(tǒng)
根據(jù)廣汽埃安公開的視頻,這次是由中國汽車技術(shù)研究中心首席專家劉仕強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊,對搭載彈匣電池技術(shù)的三元鋰電池進(jìn)行整包針刺試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示,廣汽埃安的三元鋰(彈匣電池)整包在試驗(yàn)過程中熱事故信號發(fā)出5分鐘后,僅出現(xiàn)短暫冒煙,無起火。針刺后只有被刺電芯模塊熱失控,沒有蔓延到其他電芯,電池整包內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好,沒有發(fā)生熱擴(kuò)散。
記者了解到,如刀片電池一樣,彈匣電池并非在材料上創(chuàng)新,其主要從結(jié)構(gòu)等方面創(chuàng)新。彈匣電池主要采取三層安全防護(hù)的設(shè)計思路:第一重,防止電芯內(nèi)短路;第二重,短路后防止熱失控;第三重,熱失控后防止熱蔓延。當(dāng)偵測到電芯電壓或溫度等出現(xiàn)異常時,系統(tǒng)會自動啟動電池速冷系統(tǒng)為電池降溫。
去年,比亞迪在推出刀片電池,這是其新一代磷酸鐵鋰電池。比亞迪董事長兼總裁王傳福在刀片電池發(fā)布會上公開表示,磷酸鐵鋰電池本身就具有高安全性的優(yōu)勢,然而過去幾年,由于能量密度相對較低,磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車廠商盲目追求續(xù)航里程的攀比中,被能量密度更高但天生熱穩(wěn)定性差的三元鋰電池甩在身后。而刀片電池將倒逼整個新能源汽車行業(yè)變革,對此前行業(yè)過于追求續(xù)航里程而導(dǎo)致電動車安全問題頻發(fā)的現(xiàn)狀進(jìn)行糾偏。
比亞迪的刀片電池“針刺測試”,在一定程度上刺激到三元鋰電池巨頭寧德時代,由一根“鋼針”引發(fā)雙方在網(wǎng)絡(luò)上展開一場罕見的“隔空對話”。寧德時代董事長曾毓群去年曾對外表示:“電池的安全和電池的濫用測試是兩回事,但有些人把濫用測試的通過等同于電池的安全。”比亞迪高層李云飛隨即在其微博上叫板:“不服?那也來扎一下吧!”
作為寧德時代三元鋰電池的采購商之一,廣汽埃安如今終于站出來“應(yīng)戰(zhàn)”刀片電池。不過,第一財經(jīng)日報記者從廣汽埃安內(nèi)部人士了解到,彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)是廣汽埃安與另一合作伙伴中航鋰電聯(lián)合開發(fā)的,這套體統(tǒng)并無排他性,其他類型的電池也可以搭載這套系統(tǒng)
根據(jù)廣汽埃安公開的視頻,這次是由中國汽車技術(shù)研究中心首席專家劉仕強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊,對搭載彈匣電池技術(shù)的三元鋰電池進(jìn)行整包針刺試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示,廣汽埃安的三元鋰(彈匣電池)整包在試驗(yàn)過程中熱事故信號發(fā)出5分鐘后,僅出現(xiàn)短暫冒煙,無起火。針刺后只有被刺電芯模塊熱失控,沒有蔓延到其他電芯,電池整包內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好,沒有發(fā)生熱擴(kuò)散。
記者了解到,如刀片電池一樣,彈匣電池并非在材料上創(chuàng)新,其主要從結(jié)構(gòu)等方面創(chuàng)新。彈匣電池主要采取三層安全防護(hù)的設(shè)計思路:第一重,防止電芯內(nèi)短路;第二重,短路后防止熱失控;第三重,熱失控后防止熱蔓延。當(dāng)偵測到電芯電壓或溫度等出現(xiàn)異常時,系統(tǒng)會自動啟動電池速冷系統(tǒng)為電池降溫。