亚洲色欲综合色欲网_狂野欧美经典黑白配天天视频_欧美一区二区三区视频在线播放_中文字幕天天躁日日躁狠狠躁97

中高端車企加快下沉步伐 市場(chǎng)擴(kuò)張考驗(yàn)企業(yè)布局實(shí)力

2021-03-08 16:51  來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)  瀏覽:  

汽車電動(dòng)化風(fēng)潮下,誰(shuí)能與車企市值全球第一的特斯拉比拼銷量?另辟蹊徑瞄準(zhǔn)低價(jià)微型電動(dòng)車市場(chǎng)的上汽通用五菱宏光MINI EV成為一匹“黑馬”。根據(jù)近日全球電動(dòng)車銷量研究機(jī)構(gòu)EV Sales發(fā)布的數(shù)據(jù),今年1月全球電動(dòng)車型銷量排行榜中,宏光MINI EV以3.7萬(wàn)輛的成績(jī)反超特斯拉Model 3,成為單車型銷量冠軍。

售價(jià)兩三萬(wàn)元、體型迷你、續(xù)航100多公里的宏光MINI當(dāng)然與特斯拉Model 3不在同一條賽道,但也顯示出下沉市場(chǎng)將成為新能源車企不容忽視的拓客新領(lǐng)地。自帶低價(jià)優(yōu)勢(shì)的宏光MINI將面臨更多效仿者,而定位中高端的特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力也在加速布局低線城市。一場(chǎng)下沉之戰(zhàn)中,高低兩端各顯其能。

迷你“神車”走俏迎來(lái)效仿者

價(jià)格僅兩三萬(wàn)元,續(xù)航里程有120至170公里,空間有限到后排座椅和后備廂只能“二選一”……被視作“正規(guī)版老頭樂(lè)”的宏光MINI EV,迸發(fā)出了極大的市場(chǎng)能量。去年7月上市后,該車8月批發(fā)量就達(dá)1.5萬(wàn)輛,超越去年2月以來(lái)一路笑傲市場(chǎng)的特斯拉Model 3。伴隨著今年的開(kāi)門紅,它又奪得1月全球電動(dòng)車單車型銷量冠軍。3月初,五菱官方宣布,這款車型上市200天銷量已突破20萬(wàn)輛,相當(dāng)于每天賣出1000輛。

雖然有人認(rèn)為其主要受眾為下沉市場(chǎng)中老年群體,但五菱近日披露出的數(shù)據(jù)顯示,宏光MINI EV用戶中90后占比高達(dá)72%,很多年輕車主購(gòu)車后還對(duì)車內(nèi)重新進(jìn)行了炫潮設(shè)計(jì)。

這款迷你“神車”大獲成功后,很快迎來(lái)了效仿者。今年1月,長(zhǎng)安新奔奔E-Star國(guó)民版上市,低配版售價(jià)為2.98萬(wàn)元,價(jià)格直接對(duì)標(biāo)宏光MINI EV。雖然從目前的市場(chǎng)銷量看,它還沒(méi)有成為爆款,但其相比宏光MINI更大的空間和更長(zhǎng)的續(xù)航里程,或?qū)⒊蔀槲⑿碗妱?dòng)車在下沉市場(chǎng)的又一有力競(jìng)品。

中高端車企加快下沉步伐

下沉市場(chǎng)不僅屬于低價(jià)車。隨著國(guó)民收入水平提升,中高端車企也正邁開(kāi)下沉步伐,瞄向低線城市的中產(chǎn)階級(jí)。

國(guó)產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)后,一連多次揮動(dòng)“價(jià)格屠刀”的特斯拉,無(wú)疑已將目光瞄向了更多城市。去年6月,特斯拉率先公布的中心城市入駐計(jì)劃里,就包含鹽城、南寧、臨沂等眾多三四線城市。

國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的頭部車企,同樣在積極將品牌影響力向下沉市場(chǎng)拓展。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌近日表示,今年蔚來(lái)汽車將向內(nèi)蒙古、黑龍江等三四線市場(chǎng)下沉。不聲不響間,小鵬汽車的體驗(yàn)中心也已拓展至柳州、洛陽(yáng)、濰坊、臨沂、鹽城、南通等地。

春節(jié)假期中,不少?gòu)囊痪€城市回到老家的年輕人開(kāi)始在社交網(wǎng)站上討論起三四線家鄉(xiāng)新開(kāi)張的新能源汽車體驗(yàn)店。“以前是看肯德基、麥當(dāng)勞,后來(lái)是看星巴克,如今,新能源汽車門店又成了衡量小城市消費(fèi)潛力和時(shí)尚程度的新指標(biāo)。”老家在江蘇鹽城的顧先生笑言。以鹽城為例,目前這里已吸引了特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等多個(gè)品牌的關(guān)注,成為新能源中高端品牌的“拓荒重鎮(zhèn)”。

市場(chǎng)擴(kuò)張考驗(yàn)企業(yè)布局實(shí)力

然而以目前來(lái)看,相比自帶價(jià)格優(yōu)勢(shì)、與目標(biāo)市場(chǎng)需求高度契合的微型電動(dòng)車,中高端品牌的“下沉之路”并不容易。來(lái)自“汽車之家”APP的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,過(guò)去一年里小鵬、蔚來(lái)兩大汽車品牌的車主累計(jì)在汽車之家論壇上傳了超9800條購(gòu)車記錄,但迄今為止,來(lái)自鹽城車主的數(shù)據(jù)依然為“0”。而在300公里外的南京,車主提車的相關(guān)記錄就已超過(guò)300條。

在知乎一項(xiàng)影響新能源車購(gòu)買因素的提問(wèn)中,除了里程焦慮、充電時(shí)間長(zhǎng)、二手車殘值低等因素外,充電樁密度、售后服務(wù)等也是促使電動(dòng)車消費(fèi)者觀望的重要因素,這些因素將在下沉市場(chǎng)被放大。為此,近一年來(lái),特斯拉正提速加密超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)。截至今年3月,特斯拉在中國(guó)大陸累計(jì)建成開(kāi)放超760座超級(jí)充電站、超700座目的地充電站,覆蓋超過(guò)300座城市。僅今年2月,特斯拉就在全國(guó)范圍內(nèi)上線了218個(gè)超級(jí)充電樁,其中不乏鄭州、汕尾等城市。

“相比一線城市,新勢(shì)力在低線城市布局才剛起步,特別是對(duì)于部分主推直營(yíng)模式的車企來(lái)說(shuō),單依靠自身布局成本投入過(guò)大。如何在控制投入成本的同時(shí),不錯(cuò)過(guò)在下沉市場(chǎng)的占位時(shí)機(jī),將成為考驗(yàn)。”汽車流通協(xié)會(huì)專家王萌分析。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也以特斯拉為例,表示其雖然主推直營(yíng)模式,但在產(chǎn)銷量大幅提升后,單靠自身完成銷售和售后肯定會(huì)出現(xiàn)跟不上的情況,目前特斯拉也已將一些維修項(xiàng)目授權(quán)外包。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
拜登表示:必須提高美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)能,“追上并超越中國(guó)”

拜登表示:必須提高美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)能,“追上并超越中國(guó)”

拜登20日以視頻連線的形式“云”參觀了一座新能源汽車和電池的生產(chǎn)中心。拜登參觀時(shí)表示“我們有許多要追趕的地方,但未來(lái)會(huì)屬于我們?!?/div>
特斯拉報(bào)告:被銷量光環(huán)遮掩的百車故障比和安全隱患

特斯拉報(bào)告:被銷量光環(huán)遮掩的百車故障比和安全隱患

隨著特斯拉的回應(yīng),大眾對(duì)女車主維權(quán)事件的關(guān)注點(diǎn),已然從產(chǎn)品質(zhì)量轉(zhuǎn)移到特斯拉對(duì)待客戶的態(tài)度上。4月19日上海車展首日,吸引最多眼球的莫過(guò)于特斯拉女車主車頂維權(quán)事件。4月19日下午,特斯拉中國(guó)區(qū)副總裁陶琳回應(yīng)表示:“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的,女車主的維權(quán)很‘專業(yè)’,感覺(jué)她背后‘有人’。
LG新能源成為全球首個(gè)同時(shí)加入RE100、EV100的電池企業(yè)

LG新能源成為全球首個(gè)同時(shí)加入RE100、EV100的電池企業(yè)

4月15日,LG新能源成為全球電池行業(yè)中首個(gè)同時(shí)加入RE100和EV100的企業(yè)。LG新能源承諾在2030年前,在全球所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所將100%使用可再生能源電力、并將LG新能源的運(yùn)營(yíng)車輛全部更換成新能源車型。
新華社:高管傲慢回應(yīng)讓人費(fèi)解,誰(shuí)給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣?

新華社:高管傲慢回應(yīng)讓人費(fèi)解,誰(shuí)給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣?

19日,在上海車展特斯拉展位現(xiàn)場(chǎng),一名女車主身穿“剎車失靈”字樣T恤站在車頂維權(quán),引發(fā)關(guān)注。隨后,該公司一名高管回應(yīng)稱“沒(méi)有辦法妥協(xié),這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過(guò)程”,還強(qiáng)調(diào)“自己的調(diào)研顯示,90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回應(yīng),幾乎讓人感受不到解決問(wèn)題的誠(chéng)意。
為了賣更多電動(dòng)汽車 汽車廠商呼吁歐盟對(duì)燃油車加稅

為了賣更多電動(dòng)汽車 汽車廠商呼吁歐盟對(duì)燃油車加稅

急于提振電動(dòng)汽車銷量的歐洲汽車生產(chǎn)商有了一個(gè)新策略:他們要求對(duì)燃油車征收更高的稅金。幾家汽車和卡車制造商的高管們呼吁歐洲各國(guó)政府對(duì)燃油車排放二氧化碳征收新稅,從而幫助它們制造的電動(dòng)汽車更好參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這些汽車制造商表示說(shuō),征稅方式可以是高速公路通行費(fèi)或提高燃油稅。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界