中國海油1月14日宣布，全球首座10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站在山東煙臺交付啟航。由我國自主研發(fā)建造的這一最新海洋工程重大裝備，實現(xiàn)了3項世界級創(chuàng)新、運用了13項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，被譽為迄今我國相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)集大成之作。

中國海油介紹，“深海一號”能源站由上部組塊和船體兩部分組成，按照“30年不回塢檢修”的高質(zhì)量設(shè)計標準建造，設(shè)計疲勞壽命達150年，可抵御百年一遇的超強臺風(fēng)。能源站搭載近200套關(guān)鍵油氣處理設(shè)備，同時在全球首創(chuàng)半潛平臺立柱儲油，最大儲油量近2萬立方米，實現(xiàn)了凝析油生產(chǎn)、存儲和外輸一體化功能，具有較好的經(jīng)濟效益和技術(shù)優(yōu)勢。

“這是我國海工裝備技術(shù)的集大成之作”，中國海油陵水17-2氣田開發(fā)項目總經(jīng)理尤學(xué)剛表示，“深海一號”能源站尺寸巨大，總重量超過5萬噸，最大投影面積有兩個標準足球場大小;總高度達120米，相當于40層樓高;最大排水量達11萬噸，相當于3艘中型航母。其“船體工程焊縫總長度達60萬米，可以環(huán)繞北京六環(huán)3圈;使用電纜長度超800公里，可以環(huán)繞海南島一周”。該項目在建造階段實現(xiàn)3項世界級創(chuàng)新，即世界首創(chuàng)立柱儲油、世界最大跨度半潛平臺桁架式組塊技術(shù)、世界首次在陸地上采用船塢內(nèi)濕式半坐墩大合龍技術(shù)，同時運用了包括1500米級水深聚酯纜錨泊系統(tǒng)設(shè)計與安裝、30年不進塢維修的浮體結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計與檢測等在內(nèi)的13項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，攻克了10多項業(yè)界難題。

中國海油陵水17-2總包項目總工程師鐘文軍透露，“深海一號”能源站對涂裝質(zhì)量和精度控制有著非常嚴格的要求，組塊和船體連接點間距不得超過6毫米。通過成功實施合龍工程，我國半潛平臺船體總裝快速搭載和精度控制技術(shù)已達到世界先進水平，多項深水施工技術(shù)突破1500米難關(guān)，全面掌握了中心管匯等10余種水下關(guān)鍵裝備的自主制造技術(shù)，超大型深水裝備工程總包能力顯著提升。同時，該項目還引進了人員定位系統(tǒng)，無死角開展安全網(wǎng)格化管理，克服受限空間作業(yè)多、交叉作業(yè)多等難題，取得了1700萬工時無事故的驕人成績。

據(jù)悉，“深海一號”能源站將在3艘大馬力拖輪的共同牽引下從黃海海域一路南下，于2月份抵達海南島東南陵水海域，實施為期4個多月的油氣生產(chǎn)設(shè)施的現(xiàn)場安裝和調(diào)試，預(yù)計6月份具備投產(chǎn)條件，用于開發(fā)我國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田。該氣田投產(chǎn)后，將依托海上天然氣管網(wǎng)，每年為粵港瓊等地供應(yīng)30億立方米深海天然氣，可以滿足大灣區(qū)四分之一的民生用氣需求。