相比中國市場近幾年各大廠商新品頻出、百花齊放的局面，美國市場似乎一直是特斯拉一家獨大，2020年銷量占據(jù)了美國電動車市場的八成份額。不過，隨著其他廠商的奮起追趕，這一情況正在悄然發(fā)生改變。日前，摩根士丹利在最新的一份研報中透露，特斯拉的銷量份額已經從去年的81%下滑至69%。

據(jù)外媒報道，化學工程研究人員開發(fā)出一種新的催化劑，可顯著提高苯乙烯制造的產量，同時減少能源使用和溫室氣體排放?！氨揭蚁┦且环N合成化學品，可用于制造各種塑料、樹脂和其他材料，”該研究的通訊作者、北卡羅來納州立大學化學工程教授李凡星說?！坝捎谒氖褂萌绱藦V泛，我們很高興我們能夠開發(fā)出一種具有成本效益的技術，并將減少苯乙烯制造對環(huán)境的影響。” 據(jù)行業(yè)估計，到2023年，制造商每年生產的苯乙烯將超過3300萬噸。

據(jù)外媒報道，美拜登政府和國會中的民主黨人宣稱，他們在團結應對氣候變化的同時將確保經濟仍能提供高薪工作。該政府提出的一項新法案將直接把這種想法付諸實踐。當?shù)貢r間周一，密歇根州民主黨參議員Debbie Stabenow和西弗吉尼亞州民主黨參議員Joe Manchin提出了《美國能源制造就業(yè)法案(American Jobs in Energy Manufacturing Act)》，該法案將為生產減少碳排放產品和技術的公司提供至多30%的稅收抵免。

3月3日消息，據(jù)國外媒體報道，印度交通部長尼廷-加德卡里(Nitin Gadkari)稱，如果特斯拉承諾在這個南亞國家生產電動汽車，印度準備提供一些激勵措施，以確保該公司的生產成本世界最低，甚至低于中國。

豐田公司日前宣布，已開發(fā)出一種將燃料電池（FC）系統(tǒng)封裝成小型模塊的產品，并打算在2021年春季或以后開始銷售該產品。新的FC模塊將可被開發(fā)和制造燃料電池產品的公司利用，應用范圍廣泛。這些應用包括實現(xiàn)卡車、巴士、火車、船舶和固定式發(fā)電機的可移動性。