面對疫情的再次沖擊和嚴寒天氣的考驗，國家能源集團大雁公司(神寶能源)發(fā)揮管理整合效應，向全體員工發(fā)出“奮戰(zhàn)最后一個月，打贏年關攻堅戰(zhàn)”的號召，緊盯目標任務，以飽滿的精氣神、更充足的干勁、更扎實的作風，腳踏實地做好每一項工作，搶抓有限時間，倒排工作計劃，分解工作任務，形成“人人挑擔子，個個有壓力”的決戰(zhàn)氛圍，凝聚攻堅合力，不遺余力地打好年度最后一場硬仗，用實際行動解答好東北地區(qū)保供這道“必答題”。
地層深處的回響
12月1日，百米井下，生產一線，采煤機正在作業(yè)。在富有獨特韻律的轟鳴聲中，傳來了采煤三班班長和驗收員對話的回響——
“偉輝，可以啊!今年疫情沒擋住你，斷面巷壓你又挺了過來，昨天聽說你們班還創(chuàng)出了班組產量3942噸的新高，真牛啊!”
“盧驗收，過獎了，咱不就是吃這口飯的嗎，工作干不好，哪能對得起領導的信任，再說了，既然干采煤，要是出不來煤，工人還掙什么錢，大家的付出不是白費了嗎!產量能出來，主要的是領導的安排部署到位，兄弟們齊心合力執(zhí)行到位，還有就是你盧驗收嚴謹?shù)尿炇諔B(tài)度，同事們才能干出來這一點小成就，您說是不!”
“你可別謙虛了，如實交代，你們怎么干的，安全生產抓得這么好，是不是藏私了，來給同事們分享一下。”
“藏什么私啊!不都一樣，執(zhí)行工作標準，落實崗位標準作業(yè)流程，不一樣的也就是響應礦領導的號召，班前預先做好統(tǒng)籌規(guī)劃，防止員工工作中的作業(yè)沖突，提高工時利用率罷了。”……
面對疫情和生產環(huán)境的雙重壓力，今年，大雁公司(神寶能源)雁南礦克服人員定崗人手不足，采面斷層、巷道壓力顯現(xiàn)等諸多制約安全生產工作的不利因素，以防疫、保供工作為重心，舉全礦之力，逐項擊破安全生產難題。
工作面遇斷層期間，雁南礦提前根據(jù)地測資料對斷層進行預判，分析斷層的產狀，并根據(jù)斷層的產狀確定煤層的變化，制定過斷層期間的安全保障措施，同時在保證煤炭發(fā)熱量的前提下確保煤炭回收率，實際煤炭回收較預期增加15%。在礦壓顯現(xiàn)明顯順槽巷道發(fā)生頂板下沉、底板底鼓、巷幫收斂等嚴重變形的情況下，該礦組織礦屬機關全體管理人員對發(fā)現(xiàn)變形的巷道進行突擊拉底、擴幫處理，累計拉底長度320米，擴幫距離290米，累計出貨量為610立方米，并對變形巷道施工錨索加強支護，有效控制了巷道變形，為安全生產提供了有力保障。
露天曠野的奮戰(zhàn)
“熱交接”露天煤礦煤炭攻堅期的“規(guī)定動作”。為了“保供”任務順利推進，扎尼河露煤礦、寶日希勒露天礦搶分奪秒爭取生產時間，“手拉手”現(xiàn)場動態(tài)交接班，各環(huán)節(jié)壓縮交接班時間，切實做到了指揮生產在現(xiàn)場、解決問題在現(xiàn)場、指導把關在現(xiàn)場，兩個礦以“查隱患、抓整改、重落實、保安全”為主要內容，以加強生產組織建設，優(yōu)化流程，加強設備管理為主線，充分發(fā)揮個人、崗位、班組、設備的整體工作效能，有效提升了工作效率和生產效率。同時，為有效提高車輛出動率，確保完成保供任務，在檢修車間沒有維修空位的情況下，維修工冒著室外零下30幾攝氏度的嚴寒對車輛進行搶修。
極寒天氣變化給露天礦生產帶來了諸多困難，為確保疏干降水順利達到露煤生產要求，扎尼河露天礦、寶日希勒露天礦員工頂風冒雪戰(zhàn)斗在生產一線。針對天寒雪大，運煤道路經(jīng)常結冰打滑的生產實際情況，該礦增加人員、設備清理道路積雪頻次，鋪墊防滑沙，全面做好道路防滑工作。采煤一線員工開足馬力穩(wěn)產保供，制定一系列煤炭保供方案和措施，科學優(yōu)化生產組織，加快推進土方剝離施工進度，優(yōu)化布置工作面開采次序及進度，合理安排煤炭生產采運設備配比，最大限度挖掘內部生產能力。
運輸一線的堅守
12月份煤炭冬運進入旺季，同時也進入東北地區(qū)保供攻堅階段，怎樣保障煤炭安全外運，為“保供”任務順利推進交一份“滿意”的答卷，是擺在大雁公司(神寶能源)各級管理者面前的一個重點話題。
隆冬時節(jié)，迎著清晨的太陽，頂著凜冽的寒風，鐵路“守護者”們又開始了新一天的工作。他們分布在鐵路線上，時而低頭、時而彎著腰、時而蹲坐著，這是鐵路線守護者日常工作的縮影，不管嚴寒酷暑、風霜雨雪，鐵路運行不停歇，線路養(yǎng)護工作也絲毫不能松懈。
早在十月份，秋冬更替，萬物漸眠之際，為了保供，該公司就未雨綢繆，有計劃地提前做好機車中、小修工作，對所有機車進行全面保養(yǎng)和維護，確保機車狀態(tài)良好，并做好線路、電信設備的維護和保養(yǎng)，克服大風、降溫等天氣因素影響，及時更換損壞變形的鋼軌，為冬運到來提前做好充足的準備。
沉陷區(qū)治理工程對該公司來說是難點，更是讓人“捏把汗”的工程，一旦線路發(fā)生幾何變形，列車就有可能掉道，甚至傾覆，后果很嚴重。地下的煤要采，地面的煤也要安全運出。為了保證雁南礦沉陷區(qū)內鐵路運輸正常，在延續(xù)春夏兩季治理成果的同時，從9月底，負責鐵路沉陷區(qū)治理的員工就在沿線搭起了帳篷、準備了設備工具、備好了渣石等材料，24小時堅守在鐵路交通線旁，根據(jù)勘測設計公司巖移觀測站提供的沉降數(shù)據(jù)和雁南礦提供的生產進度數(shù)據(jù)，隨時跟進治理，全力以赴保障鐵路運輸“動脈”暢通。
