上邁由光伏行業(yè)領軍人物施正榮院士領銜成立于2014年10月。通過自主創(chuàng)新，研制了特種高分子聚合物復合材料及工藝，取代了光伏組件重拙的玻璃，實現(xiàn)了具有“輕柔薄美”特點的新型晶體硅光伏組件。
eArc進一步的擴大了現(xiàn)有的光伏市場，短期的應用場景針對一些載荷余不足且防水要求較高的工商屋頂。正如CEFC首席執(zhí)行官Ian Learmoth所說：“eArc的重量很輕，意味著可以將其組件安裝到不足以支撐玻璃組件的屋頂上面。”
澳大利亞國家海事博物館
從長遠來看，上邁(SUNMAN)將eArc視為一項賦能”光伏+”的核心技術(shù)。eArc的誕生無限地拓展了光伏技術(shù)應用的想象力, 并可以跟建材、交通工具和機器人等應用場景結(jié)合在一起。
關于eArc
eArc是基于晶體硅電池的輕質(zhì)柔性組件，可以便利地實現(xiàn)各種創(chuàng)新應用，便利的應用于各種“光伏+”，與薄膜組件不同， eArc光伏組件的效率與傳統(tǒng)光伏組件相同，每塊面板可達到310瓦以上。”
為了實現(xiàn)高性能、低成本和可靠性，eArc 仍然選用單晶PERC晶硅電池，通過有機復合封裝材料代替厚重的玻璃進行層壓封裝，從而具備輕柔薄美的特點。eArc光伏組件的創(chuàng)新之處在于它采用了自主研發(fā)的高分子聚合物復合材料，而非傳統(tǒng)光伏組件的玻璃前板和金屬邊框。這種材料意味著光伏組件的重量遠小于傳統(tǒng)組件，并且實現(xiàn)了可彎曲柔性化的特點。因此eArc光伏組件可以適用于曲面屋頂，例如糧倉的立面或教堂的尖頂上。
eArc光伏組件的功率與傳統(tǒng)光伏組件的類似，并且提供25年的功率保證。這意味著，在保修期結(jié)束時，發(fā)電衰減不會超過20%。
其實在過去的30年里，復合材料一直在生活中被廣泛應用，可以賦予載體很高的強度與韌度，例如波音787夢幻飛機的機翼，前機位，結(jié)構(gòu)件等為了增強熱穩(wěn)定性和比強均應用了復合纖維材料。eArc 復合材料的應用，確保了組件透光性、防水性、耐紫外及耐老化的能力。
很多業(yè)內(nèi)人士好奇eArc 組件既然用的還是傳統(tǒng)的晶硅電池，彎曲時為什么不會隱裂?其實那是因為超薄的晶體硅電池本身具有一定的延展性，eArc組件的結(jié)構(gòu)設計，電池排布再結(jié)合有機復合材料的優(yōu)良屬性，可以減少彎曲時對組件的不均勻受力，從而避免電池隱裂的發(fā)生。
eArc 組件不再著眼于常規(guī)組件的市場， “Solar for more”應用于各種“光伏+” 。eArc可以應用在常規(guī)組件所不能應用的場景如：輕質(zhì)屋頂、玻璃屋頂、光伏家具及光伏涼棚的光伏新應用也將是未來的一大趨勢。
eArc 組件無需打孔安裝、2mm的厚度及2.8kg/m2的重量可以直接通過丁基膠帶或建筑結(jié)構(gòu)膠的方式與屋面基材無縫粘接，為BIPV的實現(xiàn)奠定了基礎。從建筑立面、防水材料、光伏瓦到最新的光伏彩鋼瓦，eArc技術(shù)正在賦予BIPV更多可能。
除了BIPV, eArc 產(chǎn)品的特性也促進了VIPV(Vehicle Integrated with PV)的發(fā)展。 eArc組件可以定制，能與移動載體包括汽車、貨車、船只和飛機完美結(jié)合。近年來，電力和零排放的交通方式在現(xiàn)代經(jīng)濟中越來越普遍。通過增加巡航距離和為照明、空調(diào)、貨運電梯等核心功能提供電力，實現(xiàn)交通運輸電氣化的升級。
