隨著能源生產(chǎn)和消費革命持續(xù)推進,生產(chǎn)側(cè)清潔化和消費側(cè)電氣化成為當前中國能源體系重要的趨勢和特點。2019年,國家電網(wǎng)公司提出了到2050年實現(xiàn)“兩個50%”的重要判斷,即“2050年能源清潔化率達到50%和終端電氣化率達到50%”。
黃學(xué)良認為,智慧能源網(wǎng)和智慧交通網(wǎng)融合的前景,從總趨勢看,首先是主體多元化,能量的流動雙向并存,從發(fā)展角度先單向后雙向,現(xiàn)階段是單向,單向到一定程度后,慢慢向雙向發(fā)展,技術(shù)到雙向以后,也是單雙并存。
怎么解決新能源消耗問題?黃學(xué)良稱,根本的解決思路是要大量建設(shè)儲能,儲能的成本太高了,特別是電力儲能建設(shè)成本相當之高。
其次,大量的電動汽車無序充電,對電網(wǎng)的沖擊非常大,它會造成電壓的波動及重載和過載等問題。對電網(wǎng)來說,電網(wǎng)本身有很多需求,比如現(xiàn)在隨著新能源的介入,新能源是不能參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)的,這意味著電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力越來越少,需要有更多的資源參與調(diào)節(jié)。
在這樣的場景下,規(guī)?;妱悠噧δ苜Y源到底能不能用于消納新能源?能不能減輕充電對電網(wǎng)的影響?能不能對電網(wǎng)提供調(diào)頻的輔助服務(wù)?
黃學(xué)良說,對電網(wǎng)來說,還有一個備用容量概念,通過電動汽車可以達到削峰填谷的作用。以2030年為例,不同場景下不同方式,無序充電也會消納新能源,有序充電在無序充電基礎(chǔ)上消納更多的新能源。雙向充電是在有序充電基礎(chǔ)上消納更多新能源。
此間,以“移動能源網(wǎng),未來已來”為主題的須彌山大會在常州召開。會上,新能源領(lǐng)域各路專家就新能源行業(yè)標準制訂、作為新基建重要發(fā)展方向之一的新能源該如何規(guī)劃布局等系列當下熱門話題紛紛發(fā)言,為新能源產(chǎn)業(yè)和電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展出謀劃策。