全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢(shì)。而電動(dòng)車時(shí)代,車載動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng),也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下也已成為當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)的車載電池主要供應(yīng)商。
10月5日消息,韓國(guó)一家市場(chǎng)研究公司周一表示,LG化學(xué)在1月至8月的電動(dòng)汽車(EV)電池銷量位居全球第一。
根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù),LG化學(xué)占據(jù)了全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)25%的份額;中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代以24%的市場(chǎng)份額位居第二;日本松下公司排名第三,份額為19%。
具體來看,在今年1-8月份,LG 化學(xué)的全球電動(dòng)汽車電池使用量為 15.9GWh,占同期電動(dòng)汽車電池總量(64.7GWh)的 24.6%,占有率最高。
而我國(guó)的寧德時(shí)代,以15.5GWh(24.0%)位居第二。松下緊隨其后,其份額為 12.4GWh(19.2%)。之后是三星 SDI、SK Innovation、比亞迪等廠商。
事實(shí)上,我國(guó)作為全球新能源車市的最大市場(chǎng)之一,在車載動(dòng)力電池方面,經(jīng)過數(shù)年的政策扶持,以及廠商的技術(shù)攻關(guān),已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
截止到今年8月份,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量為5.1GWh,同比上升48.3%。從企業(yè)來看,今年以來動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量排名第一的為寧德時(shí)代,1-8月裝機(jī)量達(dá)13.63GWh,占市場(chǎng)份額將近五成。
其次為比亞迪,1-8月裝機(jī)量為3.79GWh,占市場(chǎng)份額為13.7%。LG化學(xué)第三,1-8月累計(jì)裝機(jī)量為2.72GWh,占比份額為9.9%。
此外,隨著寧德時(shí)代開始為特斯拉供貨,以特斯拉月銷破萬的態(tài)勢(shì)來看,其市場(chǎng)份額還會(huì)進(jìn)一步提升。
10月5日消息,韓國(guó)一家市場(chǎng)研究公司周一表示,LG化學(xué)在1月至8月的電動(dòng)汽車(EV)電池銷量位居全球第一。
根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù),LG化學(xué)占據(jù)了全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)25%的份額;中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代以24%的市場(chǎng)份額位居第二;日本松下公司排名第三,份額為19%。
具體來看,在今年1-8月份,LG 化學(xué)的全球電動(dòng)汽車電池使用量為 15.9GWh,占同期電動(dòng)汽車電池總量(64.7GWh)的 24.6%,占有率最高。
而我國(guó)的寧德時(shí)代,以15.5GWh(24.0%)位居第二。松下緊隨其后,其份額為 12.4GWh(19.2%)。之后是三星 SDI、SK Innovation、比亞迪等廠商。
事實(shí)上,我國(guó)作為全球新能源車市的最大市場(chǎng)之一,在車載動(dòng)力電池方面,經(jīng)過數(shù)年的政策扶持,以及廠商的技術(shù)攻關(guān),已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
截止到今年8月份,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量為5.1GWh,同比上升48.3%。從企業(yè)來看,今年以來動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量排名第一的為寧德時(shí)代,1-8月裝機(jī)量達(dá)13.63GWh,占市場(chǎng)份額將近五成。
其次為比亞迪,1-8月裝機(jī)量為3.79GWh,占市場(chǎng)份額為13.7%。LG化學(xué)第三,1-8月累計(jì)裝機(jī)量為2.72GWh,占比份額為9.9%。
此外,隨著寧德時(shí)代開始為特斯拉供貨,以特斯拉月銷破萬的態(tài)勢(shì)來看,其市場(chǎng)份額還會(huì)進(jìn)一步提升。