18日，A股市場滬指震蕩漲0.36%，報(bào)3451.09點(diǎn)，新能源汽車概念股表現(xiàn)活躍，與此同時(shí)，周一晚間，特斯拉股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勢，上漲11.2%，創(chuàng)下了新高。特斯拉CEO馬斯克的凈資產(chǎn)增加78億美元至848億美元，成為全世界第四大富豪。據(jù)Wind顯示，特斯拉股價(jià)從1月初每股400美元一路上漲至1835.64美元/股。今年以來，特斯拉累計(jì)漲幅高達(dá)338%。

特斯拉的“一往無前”，讓A股市場的新能源車概念股表現(xiàn)活躍。有機(jī)構(gòu)分析，下半年新能源車有望持續(xù)雙位數(shù)高增長。對于該板塊個(gè)股估值是否昂貴，取決于公司未來的成長性能不能得到市場驗(yàn)證，未來能否釋放出預(yù)期業(yè)績，這才是投資的關(guān)鍵所在。

中報(bào)過半新能源企業(yè)利潤下滑

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚間，特斯拉股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勢，上漲11.2%，創(chuàng)下了新高，達(dá)到了1835.64美元，市值達(dá)到3421億美元。這令特斯拉CEO馬斯克凈資產(chǎn)增加78億美元，達(dá)到848億美元，成為全球排名第四的富豪。值得注意的是，自8月11日宣布1:5股票拆分以來，特斯拉股價(jià)在過去四個(gè)交易日中已累計(jì)上漲33%，今年更是已累計(jì)上漲逾338.8%。

與此同時(shí)，18日A股市場滬指震蕩漲0.36%，報(bào)3451.09點(diǎn)，新能源汽車概念股表現(xiàn)活躍。記者注意到，隨著半年報(bào)的密集披露，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至18日，新能源汽車概念板塊約有30家公司披露中期業(yè)績預(yù)告，過半企業(yè)出現(xiàn)預(yù)減或虧損。

其中，江鈴汽車、長安汽車、得潤電子三家預(yù)告凈利潤增幅達(dá)到200%以上。得潤電子預(yù)告凈利潤約10160萬元~15110萬元,預(yù)告增幅450%，位居已披露業(yè)績預(yù)告公司增幅前列;比亞迪預(yù)計(jì)上半年凈利潤約16億元~18億元，增長10%~23.75%。

與此同時(shí)，過半企業(yè)出現(xiàn)預(yù)減或虧損。其中，華鋒股份預(yù)計(jì)上半年虧損約2500萬元~3000萬元，凈利潤同比下降高達(dá)1811.63%~2153.95%。

國軒高科預(yù)計(jì)上半年凈利潤約3050萬元~3950萬元，比上年同期下降88.76%~91.32%。其指出，上半年受新冠疫情影響及市場銷售不及預(yù)期，公司動(dòng)力電池需求下降;且下游客戶生產(chǎn)經(jīng)營恢復(fù)較慢，公司生產(chǎn)訂單，產(chǎn)品出貨量有一定幅度下滑;同時(shí)，國內(nèi)動(dòng)力電池廠家新建產(chǎn)能逐步釋放，市場需求不及預(yù)期，競爭日趨激烈，公司凈利潤較去年同期明顯下滑。

限購和補(bǔ)貼政策

為新能源車提供了溢價(jià)

隨著疫情影響的逐漸消退，新能源汽車企業(yè)的經(jīng)營也迎來利好。東興證券研報(bào)指出，在市場化的競爭中，與燃油車實(shí)現(xiàn)成本平價(jià)才是新能源車的最終競爭力。如今，限購和補(bǔ)貼政策為新能源車提供了溢價(jià)。目前，國內(nèi)暢銷純電動(dòng)車的價(jià)格中位數(shù)比暢銷燃油車約高2萬元，考慮到在全國范圍內(nèi)，新能源車平均節(jié)省車牌費(fèi)用2.64萬元/車(5.5萬元×48%)，國內(nèi)新能源車市場的價(jià)格有效性已經(jīng)較高。

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，越來越多市民在新能源車與傳統(tǒng)燃油車之間“糾結(jié)”。“一方面新能源汽車免購置稅，另外今年政府加大了補(bǔ)貼力度。換一臺(tái)新能源車比換傳統(tǒng)燃油車劃算多了”，目前已在看新車的廣州市民張先生坦言，“沖著補(bǔ)貼”考慮在今年“以舊換新”換車。最近換了特斯拉的王小姐告訴記者，“之前擔(dān)心充電不方便，現(xiàn)在商場或?qū)懽謽峭＼噲龆加谐潆妳^(qū)。而且車內(nèi)系統(tǒng)會(huì)告訴你那里可以充電，十分方便。”

今年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷同比迎來首次增長。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，環(huán)比下降2.4%和5.5%，同比增長15.6%和19.3%，是今年以來的首次增長。今年1~7月，新能源汽車產(chǎn)銷49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%，降幅比1~6月繼續(xù)收窄。

特斯拉在中國銷量

今年或達(dá)10萬輛

特斯拉在美股的強(qiáng)勢表現(xiàn)，與其在中國市場大賣撇不開關(guān)系。特斯拉最新財(cái)報(bào)顯示，今年上半年?duì)I業(yè)收入120.21億美元，其中，中國市場的營業(yè)收入為23億美元，占其總營收的兩成。

中汽協(xié)最新預(yù)期，新能源汽車在今年后幾個(gè)月會(huì)保持相對穩(wěn)定的增長，預(yù)計(jì)今年銷量為110萬輛，特斯拉將占到10萬輛。乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，7月特斯拉交付了11014輛Model 3，保持著純電第一的排名。

據(jù)了解，今年第二季度，特斯拉在全球交付9萬輛車，其中有3.1萬輛的交付來自中國市場。