據(jù)了解，特斯拉在加州建廠(chǎng)已有十年之久。5月10日，馬斯克在推特上發(fā)文稱(chēng)或?qū)⒐究偛考拔磥?lái)業(yè)務(wù)從加州轉(zhuǎn)移至得克薩斯州或內(nèi)華達(dá)州。

據(jù)路透社報(bào)道，阿拉米達(dá)縣衛(wèi)生部門(mén)曾表示，由于該縣的封鎖措施依然有效，所以特斯拉公司不得復(fù)工。馬斯克對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，“將對(duì)加利福尼亞州阿拉米達(dá)縣提起訴訟。”

重啟加州工廠(chǎng)計(jì)劃受阻

5月7日，加州政府宣布，允許該州制造商5月8日起陸續(xù)復(fù)工。馬斯克隨即發(fā)布聲明稱(chēng)，特斯拉弗里蒙特工廠(chǎng)將在5月8日重啟部分生產(chǎn)線(xiàn)。

馬斯克對(duì)加州工廠(chǎng)的重啟計(jì)劃似乎十分有信心。他表示，“重啟計(jì)劃是經(jīng)過(guò)幾個(gè)月精心計(jì)劃和準(zhǔn)備的結(jié)果，并以我們的上海工廠(chǎng)制定的全面重返工作計(jì)劃為藍(lán)本。在過(guò)去的三個(gè)月里，我們看到了上海工廠(chǎng)平穩(wěn)健康的運(yùn)營(yíng)。”

他還稱(chēng)，特斯拉已經(jīng)做了一系列防疫措施以保障員工健康復(fù)工，包括對(duì)返崗人員提前培訓(xùn)、成立跨職能響應(yīng)團(tuán)隊(duì)，每天都會(huì)根據(jù)地點(diǎn)和工作特定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制定健康和安全指南、將部件放置在離生產(chǎn)線(xiàn)上完成任務(wù)位置更近的地方來(lái)最大限度地減少員工交互等。

據(jù)外媒報(bào)道，馬斯克計(jì)劃于本周開(kāi)始讓員工在弗里蒙特輪班生產(chǎn)Model 3、Model S、Model X車(chē)型。

但特斯拉工廠(chǎng)所在的加州阿拉米達(dá)縣政府似乎并未跟進(jìn)該州發(fā)布允許復(fù)工的政令，加州官員也曾明確表示縣級(jí)政令優(yōu)先。阿拉米達(dá)縣政令規(guī)定為，5月底前只允許基本業(yè)務(wù)重新開(kāi)放，而該縣認(rèn)為，特斯拉并不屬于必不可少的業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，特斯拉加州工廠(chǎng)自3月24日起一直處于暫停運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，而加州工廠(chǎng)每年產(chǎn)能超過(guò)41萬(wàn)輛，是特斯拉最主要的生產(chǎn)基地，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model X、Model Y、Model 3以及最新車(chē)型Model Y。根據(jù)計(jì)劃，今年夏天Model 3和Model Y裝配的年產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛。特斯拉今年第一季度實(shí)現(xiàn)盈利，但如果加州工廠(chǎng)一直停產(chǎn)，會(huì)對(duì)其第二季度的產(chǎn)能和業(yè)績(jī)?cè)斐刹焕绊憽?/p>

阿拉米達(dá)縣這一“禁令”引發(fā)馬斯克不滿(mǎn)，他在推文中表示，“特斯拉現(xiàn)在將立即把總部和未來(lái)的項(xiàng)目搬到德克薩斯州或內(nèi)華達(dá)州。如果我們要完全保留弗里蒙特的制造活動(dòng)，那將取決于未來(lái)特斯拉被如何對(duì)待。特斯拉可是最后一家留在加州的汽車(chē)制造商。”

對(duì)此，阿拉米達(dá)縣回應(yīng)稱(chēng)，該縣一直在直接與特斯拉團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通并密切合作。此外，他們已與特斯拉合作制定了一項(xiàng)安全計(jì)劃，該計(jì)劃允許重新開(kāi)放，同時(shí)保護(hù)在工廠(chǎng)工作的數(shù)千名員工的健康，并期待很快達(dá)成一項(xiàng)安全計(jì)劃協(xié)議。

加州停產(chǎn)或影響上海工廠(chǎng)

馬斯克著急加州工廠(chǎng)復(fù)工“自有原因”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月在中國(guó)銷(xiāo)售了約1.02萬(wàn)輛汽車(chē)，為有史以來(lái)最高的月度銷(xiāo)量，其中Model 3一季度在華銷(xiāo)量高達(dá)1.67萬(wàn)輛，位居國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量之首。

不僅如此，財(cái)報(bào)顯示，今年一季度特斯拉全球交付量達(dá)8.84萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)1.67萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，中國(guó)市場(chǎng)已成為特斯拉營(yíng)收重要增長(zhǎng)點(diǎn)。此前，在財(cái)報(bào)分析會(huì)上馬斯克也表示，一季度在上海工廠(chǎng)的生產(chǎn)車(chē)輛成本已經(jīng)低于弗里蒙特工廠(chǎng)，而且還有更多成本節(jié)省空間。

另?yè)?jù)特斯拉向美國(guó)證監(jiān)會(huì)(SEC)5月8日遞交的一份文件顯示，特斯拉已獲得中國(guó)工商銀行一筆40億元的無(wú)抵押循環(huán)貸款，支持上海超級(jí)工廠(chǎng)的擴(kuò)產(chǎn)。特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)自去年年初在上海臨港落成后，已經(jīng)獲得中資銀行接近200億元規(guī)模的融資。

但在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛的同時(shí)，馬斯克擔(dān)心的不僅是美國(guó)工廠(chǎng)復(fù)工，更重要的是美國(guó)工廠(chǎng)的停工是否會(huì)影響到上海工廠(chǎng)的生產(chǎn)。據(jù)悉，目前特斯拉國(guó)產(chǎn)化率只有不到40%，60%以上的配件還需從美國(guó)運(yùn)輸。

5月7日，曾有媒體報(bào)道稱(chēng)，五一假期過(guò)后，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)未能在5月6日如期開(kāi)工，或因海外零部件供應(yīng)短缺所致。特斯拉中國(guó)官方對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)：“特斯拉上海工廠(chǎng)在正常的生產(chǎn)安排調(diào)整中，正在通過(guò)此次假期時(shí)間對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行調(diào)試與維護(hù)，各環(huán)節(jié)工作都在按計(jì)劃進(jìn)行。”

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售3635輛Model 3，與3月相比大降64%。

據(jù)外媒報(bào)道，盡管尚未與阿拉米達(dá)縣達(dá)成一致，特斯拉位于加利福尼亞州的弗里蒙特工廠(chǎng)上周末已開(kāi)始再次制造汽車(chē)。

馬斯克隨后在推特上回應(yīng)稱(chēng)，“特斯拉今日違反阿拉米達(dá)縣的規(guī)定重新開(kāi)始生產(chǎn)。我將與所有員工站在一起面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，如果有人被捕，我要求只逮捕我一個(gè)人。”

馬斯克不顧政策反對(duì)也要堅(jiān)持生產(chǎn)，或許能夠透露出特斯拉在疫情之下面臨的困境。J.D.Power分析師泰森·喬米尼認(rèn)為，如果一家公司不能在這個(gè)時(shí)刻提高產(chǎn)量和交付數(shù)量，那么將面臨生存危機(jī)，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)尤其如此。特斯拉對(duì)Model Y寄予厚望，認(rèn)為必須交付汽車(chē)，以獲得運(yùn)營(yíng)資金。

值得注意的是，眼下美國(guó)新冠肺炎確診人數(shù)仍在攀升，馬斯克此舉對(duì)特斯拉而言究竟“是福是禍”，業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。截至5月11日美股收盤(pán)，特斯拉(TSLA)股價(jià)跌0.99%，至811.29美元每股。