廣州小鵬汽車科技有限公司副總裁李鵬程介紹企業(yè)復工復產情況時表示，除了零部件供應商和市場銷售正在慢慢恢復以外，經營、研發(fā)等各個方面都已經進入正軌?，F(xiàn)在，在零部件供應商方面，國內供應商對企業(yè)的影響已經逐步減小，海外供應商的影響比較大，其占比在50%左右。目前，國外的供應商出現(xiàn)了減產，甚至關停的情況，企業(yè)正在積極尋找國內可替代的供應商。由此，希望在半導體、精密制造、基礎原材料行業(yè)等領域加大投入，提高零部件的國產化率。疫情還倒逼企業(yè)在技術方面做了很多改進，增加了一些車內的功能，如車內高溫抑菌。

李鵬程說，2018年和2019年整個車市下行比較明顯，新能源汽車市場也沒有明顯的上揚。在這樣的情況下，希望國家在政策方面能夠對新能源汽車市場給予傾斜和支持。他結合自身的觀察和思考提出了四點希望：首先，國家發(fā)布新能源購車補貼政策以來，中國的新能源汽車市場有了長足的進步，已成為全球最大的新能源市場，在今年的特殊情況之下，希望進一步開放新能源購車的指標;其次，希望國家?guī)ьI車企把握住發(fā)展智能汽車的機會，在自動駕駛、車聯(lián)網技術產業(yè)發(fā)展和應用方面加大扶持力度，包括整合全行業(yè)領先的技術和產業(yè)資源，加快相關標準的制定，降低智能汽車研發(fā)、生產、服務、運營的門檻和成本，提升汽車的智能化水平，助力我國推進產業(yè)加速轉型和相關領域的創(chuàng)新發(fā)展;再次，希望各省市出臺刺激消費的政策，提升市場活力;最后，不同的城市的基礎設施建設水平差異較大，稍偏一點的地方，充電樁等基礎設施建設不好，一定程度上阻擋了消費對于產品消費的信心。在這一輪新基建里，希望進一步提升基礎設施建設。