近日，寧德時(shí)代與福建百城新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱：百城新能源)成立了一家合資公司——上?？觳沸履茉纯萍加邢薰?簡(jiǎn)稱：快卜新能源)。啟信寶的信息顯示，快卜新能源成立日期為3月6日，注冊(cè)資金5000萬元，經(jīng)營范圍包括新能源科技、電池科技，新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營等。其中，寧德時(shí)代與百城新能源股權(quán)占比為49:51。

與寧德時(shí)代合資的百城新能源，此前很少出現(xiàn)在人們視線中。資料顯示，百城新能源成立于2014年，是一家聚焦做新能源終端的運(yùn)營商。據(jù)其官網(wǎng)介紹，目前該公司已在上海、河南、江蘇、浙江、廣東等地區(qū)開展城市超級(jí)快速充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營業(yè)務(wù)。

“我們合資(公司)是做‘智能微網(wǎng)一體化儲(chǔ)充系統(tǒng)’，寧德時(shí)代主要做技術(shù)，百城新能源做運(yùn)營。”寧德時(shí)代內(nèi)部人士在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)確認(rèn)，合資公司業(yè)務(wù)主要是新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)。

寧德時(shí)代成立新合資公司并入局充電樁行業(yè)，距離充電樁剛被國家納入“新基建”僅2天，因此被認(rèn)為其有意搶占政策補(bǔ)貼的風(fēng)口。3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開會(huì)議，提出要發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源汽車充電樁被納入七大“新基建”板塊，被認(rèn)為是新的投資機(jī)會(huì)。

但寧德時(shí)代對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。“在此之前，寧德時(shí)代已對(duì)新業(yè)務(wù)進(jìn)行技術(shù)開發(fā)實(shí)驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)性測(cè)算，以及尋找合作伙伴，(這個(gè)項(xiàng)目)公司已經(jīng)籌劃并考慮了很久。”上述寧德時(shí)代內(nèi)部人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。不過與此同時(shí)，其仍對(duì)政策的到來表示期待。“碰上政策的東風(fēng)，可以讓我們的示范運(yùn)營項(xiàng)目可以盡快落地。”該人士表示。

日前，隨著充電樁被納入“新基建”，已經(jīng)有城市響應(yīng)擬對(duì)充電樁推出補(bǔ)貼政策。3月6日，海南省發(fā)展改革委發(fā)布了“關(guān)于做好電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營補(bǔ)貼工作的函”，提到從明年開始至2025年，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營補(bǔ)貼每年申報(bào)一次。

寧德時(shí)代所入局的儲(chǔ)能充電系統(tǒng)，因可以“削峰填谷”并或可利用光伏發(fā)電，相對(duì)市面上的充電樁更加節(jié)能環(huán)保，但因技術(shù)限制、成本較高等原因，一直未能得到普及。寧德時(shí)代作為電池生產(chǎn)商，被認(rèn)為在儲(chǔ)能電池、光伏電池等方面具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這也成為寧德時(shí)代入局充電樁市場(chǎng)的底氣。

寧德時(shí)代表示，其開發(fā)的“智能微網(wǎng)一體化儲(chǔ)充系統(tǒng)”集合了公司技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能服務(wù)、充電服務(wù)和電動(dòng)汽車檢測(cè)服務(wù)，解決傳統(tǒng)充電站配電難、選址難，及對(duì)電網(wǎng)存在沖擊風(fēng)險(xiǎn)的問題。接下來，合資公司的充電站將在部分城市進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行。并且其表示，此次入局也是在此前進(jìn)行核算認(rèn)為有盈利可能的基礎(chǔ)上。

資料顯示，除了此次與百城新能源合資，去年7月，寧德時(shí)代還與科士達(dá)成立了一家合資公司——寧德時(shí)代科士達(dá)科技有限公司，共同生產(chǎn)儲(chǔ)能系統(tǒng)等產(chǎn)品，并對(duì)“光儲(chǔ)充”一體化產(chǎn)品做共同開發(fā)和推進(jìn)。

就當(dāng)前的充電樁市場(chǎng)格局看，寧德時(shí)代將面臨較大挑戰(zhàn)。統(tǒng)計(jì)顯示，在國內(nèi)接近200家充電運(yùn)營企業(yè)中，只有不到10家較具規(guī)模，其合集市場(chǎng)份額占比超過90%，從中分食較難度較大。

但另一方面，因總體需求量大，充電樁市場(chǎng)仍有不小空間。雖然目前新能源汽車銷量持續(xù)下滑，但業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，未來10年，中國充電樁建設(shè)仍然存在6300萬的缺口，預(yù)計(jì)將形成10253億的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。

值得注意的是，除此次入局充電樁市場(chǎng)外，寧德時(shí)代此前就在不斷拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的動(dòng)力電池市場(chǎng)。如2019年寧德時(shí)代與中國船級(jí)社武漢規(guī)范研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將業(yè)務(wù)領(lǐng)域從汽車行業(yè)拓展到輪船業(yè);與螞蟻金服入股哈啰出行，開辟兩輪電動(dòng)車電池市場(chǎng)，此外;更好地抓住車企的大訂單，聯(lián)手華為打造智能化汽車產(chǎn)品，并拓展海外市場(chǎng)等。