尼古拉是零排放重型卡車和氫基礎(chǔ)設(shè)施的全球領(lǐng)導(dǎo)者。迄今為止，超過100億美元的預(yù)購以及與歐洲工業(yè)車輛制造商依維柯的合資使我們成為該領(lǐng)域的重要引領(lǐng)者。我們擁有不依賴政府補(bǔ)貼的差異化商業(yè)模式?，F(xiàn)在，我們需要加倍努力，加快量產(chǎn)。

——Nikola的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Trevor Milton

在為期兩年的尋找合作伙伴的過程中，尼古拉無疑笑到最后。尼古拉對零排放未來的愿景和執(zhí)行能力是我們做出決定的主要動力。

——VectoIQ首席執(zhí)行官Stephen Girsky

3月3日，尼古拉公司(Nikola )宣布計(jì)劃與VectoIQ Acquisition Corp. (公開交易的特殊目的收購公司)合并。VectoIQ于2018年5月在納斯達(dá)克上市，目的是與工業(yè)技術(shù)，運(yùn)輸物流和智能交通行業(yè)的一家或多家公司尋求“業(yè)務(wù)合并”。

此次交易將由VectoIQ以現(xiàn)金形式出資，并包含由機(jī)構(gòu)投資者5.25億美元的私募融資，每股價格為10美元。合并后的公司將更名為Nikola Corporation，股票代碼為“ NKLA”，潛在估值超過33億美元。該交易預(yù)計(jì)將在2020年第二季度完成，已獲得兩家公司董事會的批準(zhǔn)。

新公司的管理團(tuán)隊(duì)將由Trevor Milton(現(xiàn)為Nikola的首席執(zhí)行官)擔(dān)任執(zhí)行董事長，由Mark Russell(現(xiàn)為Nikola的總裁)擔(dān)任總裁兼首席執(zhí)行官，VectoIQ 首席執(zhí)行官Stephen Girsky將加入公司董事會。

尼古拉公司成立于2015年，致力于為卡車和氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施提供獨(dú)特的方案，幫助傳統(tǒng)車隊(duì)實(shí)現(xiàn)“柴油”替代以及零排放。在特斯拉，戴姆勒，F(xiàn)reightliner等公司正在全力研發(fā)純電動卡車時，尼古拉是少數(shù)幾家發(fā)力燃料電池重卡的公司。四年來，尼古拉公司先后開發(fā)了三款燃料電池概念卡車，有兩款將在美國和歐洲市場進(jìn)行批量生產(chǎn)。與此同時，該公司也開發(fā)了純電動卡車版本，以滿足不同續(xù)航里程的應(yīng)用。

尼古拉始終認(rèn)為，氫在卡車商業(yè)應(yīng)用中的意義更大。許多商用卡車運(yùn)輸路線都是點(diǎn)對點(diǎn)的，因此更容易部署商業(yè)加氫站。一路走來，尼古拉吸引了眾多客戶和合作伙伴，包括安海斯-布希(Anheuser-Busch)，其在2018年訂購了數(shù)百輛卡車;與能源公司Nel簽署了開發(fā)加氫站的協(xié)議;與德國汽車供應(yīng)商博世(Bosch)以及韓國韓華新能源開展戰(zhàn)略合作。2019年，尼古拉(Nikola)與歐洲卡車制造商依維柯(Iveco)成立了一家合資企業(yè)，得以加快量產(chǎn)以及開拓歐洲市場。

尼古拉公司在亞利桑那州柯立芝的工廠以及由德國依維柯(IVECO)在德國烏爾姆運(yùn)營的合作伙伴工廠生產(chǎn)的首批量產(chǎn)車將是純電動卡車，因?yàn)樵摴菊Σ渴鹌涫着託湔疽灾С制淙剂想姵乜ㄜ嚒?/p>

根據(jù)提交給美國證券交易委員會的文件，尼古拉公司計(jì)劃2021年開始生產(chǎn)并交付600臺純電動卡車，預(yù)計(jì)獲得1.5億美元收入。隨著加氫站部署到位，氫燃料電池電動卡車計(jì)劃于2023年開始生產(chǎn)，交付數(shù)字每年將翻一番。到2024年，通過銷售7.000輛純電動卡車和5.000輛氫燃料電池卡車，公司將獲得32億美元的收入。

尼古拉公司正努力通過新的捆綁式租賃服務(wù)吸引車隊(duì)運(yùn)營方共建生態(tài)系統(tǒng)以破解市場發(fā)展初期的“雞與蛋”難題。